Der Waldstatus der Wälder entlang der Kanal-Istanbul-Route wird aufgehoben. Es ist auch geplant, dem Unternehmen, das die Ausschreibung gewinnt, Steuerbefreiungen zu gewähren. Dementsprechend ist jedes bei seinem Bau verwendete Fahrzeug von SCT, Mehrwertsteuer und Zöllen befreit.
Die Waldqualität der Waldflächen innerhalb der Grenzen des Kanal Istanbul-Projekts und der Schutzzone wird entfernt. Nach Angaben von Habertürk wird ein weiteres Gebiet, das doppelt so groß ist wie die vorhandenen Wälder, als Wald registriert. Die Verordnung soll vor der Ausschreibung in Kraft treten.
Das Projekt wird mit dem Build-Operate-Transfer-Modell realisiert. Die Wasserstraße kann als Ganzes oder durch Aufteilung in Abschnitte ausgeschrieben werden. Im Falle eines separaten Angebots beginnt die Zahlung der Nutzungsgebühr für die fertigen Teile.
Steuerbefreiung für Bieter
Es ist geplant, dem Unternehmen, das die Ausschreibung gewinnt, Steuerbefreiungen zu gewähren. Dementsprechend sind alle Arten von Baumaschinen, Transportfahrzeugen und Ausrüstungen, die bei seinem Bau verwendet werden, von SCT, Mehrwertsteuer und Zollsteuern befreit. Auf den verwendeten Kraftstoff wird keine Sonderverbrauchssteuer und Mehrwertsteuer erhoben. Die Einnahmen des Gewinnerunternehmens aus dem Projekt sind von der Körperschaftssteuer befreit.
Darüber hinaus wurde in den Nachrichten angegeben, dass alle von der Öffentlichkeit im Rahmen des Projekts zu erzielenden Einnahmen, die voraussichtlich 7 Jahre dauern und in 10 Jahren 181.5 Milliarden Einnahmen generieren werden, auf dem vom Ministerium für Finanzen und Finanzen zu erstellenden „Projektkonto“ gesammelt werden. Zu den geteilten Informationen gehört auch, dass diese Einnahmen für die Erstattung von Kanal Istanbul verwendet werden, bis die öffentlichen Zahlungen abgeschlossen sind.
"Der Bau wird 100 Milliarden Lira kosten"
IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar sprach bei der Bewerbung des von der Istanbuler Stadtverwaltung Can am Dienstag ausgearbeiteten Buches mit wissenschaftlichen Studien von 29 Wissenschaftlern über den Kanal Istanbul die folgenden Bewertungen:
Im Falle des Kanals Istanbul wird Durst auftreten, das Erdbebenrisiko wird ausgelöst und die Natur Istanbuls wird irreversibel zerstört. Darüber hinaus wird das Projekt, das 100 Milliarden Lira kosten wird, eine zusätzliche Steuerbelastung von 82 Millionen bringen.
Die Auswirkungen des Verkehrs, die Ausgrabungen, die entstehen werden, entsprechen der 50-jährigen Ausgrabung von Istanbul, es können 1 Million 200 Bevölkerungsbewegungen auftreten, 8 Millionen Einwohner werden nach der Teilung auf einer Insel inhaftiert, und der rechtliche Status der Straße wird mit dem Montreux-Vertrag ungewiss sein, und die Fischer im Schwarzen Meer werden sich begegnen Probleme müssen ebenfalls berücksichtigt werden. (Yesilgazet zu)
Schreiben Sie den ersten Kommentar