Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Karaismailoğlu Fair, der das 94. Jahr der Annahme des Kabotagegesetzes feierte, sagte, dass die Türkei eine sehr wichtige unterzeichnete maritime Angelegenheit sei. Insbesondere in den letzten 18 Jahren, was darauf hinweist, dass die türkischen Seeleute Karaismailoğlu identifizieren, erinnern sie sich daran, dass Schritte unternommen wurden: "Unser Land hat bis zum Jahr 2020 ein neues Schiff in der Werft in Bezug auf verschiedene Nationalitäten mit Raten zwischen 40 und 60 Prozent hergestellt. Unser Ziel ist es, die Lokalisierungsrate bei neu gebauten Schiffen auf 60 bis 80 Prozent zu erhöhen. “ 90 Prozent der maritimen Marke Karaismailoğlu machte der Minister auch, dass die türkischen Tourismuseinnahmen zwar 4 Milliarden US-Dollar betrugen, er jedoch betonte, sie stammten aus dem Meerestourismus.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Karaismailoğlu Fair, der aus den Hoheitsgewässern der Türkei zwischen den Häfen und der Kontrolle der ausländischen Rechte durch den Seeverkehr befreit wurde, feierte erst sein 94. Jahr der Zulassung des Kabotagegesetzes für türkische Schiffe und Bürger. Das Recht auf Kabotage, eine der wichtigsten Errungenschaften nach der Gründung der Republik Karaismailoğlu, betonte, dass zusammen mit dem extrahierten Kabotagegesetz von 1926 auf dem Territorium der Türkei unsere Souveränität und Unabhängigkeit proklamiert wurde. Der mit diesem Gesetz gestärkte Seeverkehrssektor, dass die Türkei sehr wichtige Beiträge zur Entwicklung der Wirtschaftszone geleistet hat und diese Plattform international wertvolle Durchbrüche erzielt, erklärte, dass der Minister Karaismailoğlu "der Marine die notwendige Priorität einräumt, um das Beste aus ihren Meeresressourcen herauszuholen, unsere Wettbewerbsfähigkeit in diesem Bereich und unsere Aktivitäten zu steigern Es ist auch sehr wichtig in Bezug auf. Mit diesem Bewusstsein haben wir unsere Schifffahrt zu einem nationalen Land gemacht und unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan seit 18 Jahren bedeutende Erfolge auf diesem Gebiet erzielt. “
90% des Außenhandels erfolgt auf dem Seeweg
Karaismailoğlu betonte, dass rund 90 Prozent des ausländischen gewerblichen Transports auf dem Seeweg abgewickelt werden und sein Anteil am Bruttosozialprodukt (BSP) 18,4 Milliarden Dollar erreicht hat. „Die in der Wirtschaft erreichte Stabilität hat sich auch im maritimen Sektor und in vielen Bereichen in wichtigen Durchbrüchen manifestiert Es wurde durchgeführt. In letzter Zeit ist in allen Bereichen unserer Seefahrt ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen. “
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Menge der in den Häfen umgeschlagenen Fracht von 2003 Millionen Tonnen im Jahr 190 auf 2019 Millionen Tonnen im Jahr 484 gestiegen sei. Die Zahl der Containerumschläge sei um das 4,5-fache gestiegen und habe im gleichen Zeitraum 11.5 Millionen erreicht. Karaismailoğlu gab an, dass der Frachttransport auf der Kabotagelinie auf 56 Millionen Tonnen gestiegen ist und der Passagiertransport 150 Millionen Passagiere überschritten hat. 13,5 Millionen Fahrzeuge wurden in der Kabotage transportiert.
4 Milliarden Dollar Tourismuseinkommen in Meeren
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, gab bekannt, dass der Anteil der Seewege am Geldwert am gesamten Außenhandel der Türkei um 2003 Prozent gestiegen ist, von 57 Milliarden Dollar im Jahr 2019 auf 222,1 Milliarden Dollar im Jahr 290. Karaismailoğlu betonte, dass die Türkei ein sehr wichtiges maritimes Land ist und dass etwa 22 Milliarden Dollar ihrer 4 Milliarden Dollar Tourismuseinnahmen aus dem Seetourismus stammen, und erinnerte daran, dass sie seit 2004 auch mit Digitalisierungsstudien im maritimen Bereich begonnen haben. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass viele erfolgreiche Aktivitäten durchgeführt würden, insbesondere Systeme zur Überwachung des Seeverkehrs, und sagte: „Mit dem Hafenmanagement-Informationssystem werden Navigation, Umwelt und Seehandelsvorgänge genau verfolgt.“ In Zusammenarbeit mit unserem Handelsministerium sind wir an zahlreichen Studien wie „Single Window“ beteiligt. Wir halten sie nicht für ausreichend. Wir beschleunigen die Digitalisierungsbemühungen im maritimen Bereich, insbesondere um die Arbeit unserer Bürger und unserer maritimen Industrie zu erleichtern. In diesem Zusammenhang streben wir eine verstärkte Umstellung aller Dienstleistungen auf E-Government an, darunter auch die Annahme von Dokumentenanträgen und die Erhebung von Dokumentengebühren.“
Ship Plate wird zu 100 Prozent aus heimischen Quellen hergestellt
Die Ausbildung von Seeleuten in der Türkei ist auch eine wichtige Ressource für die Welt, die Karaismailoğlu zum Ausdruck bringt. Sie bietet eine Ausbildung nach internationalen Standards und ist vom Ministerium 103 akkreditiert. Bildungseinrichtungen und die Welt sind bereit, auf Schiffen auf See zu dienen. 133 721 unterstrichen diesen aktiven Seefahrer. In Anbetracht der Entwicklung der Werften betonte Minister Karaismailoğlu, dass es in 18 Jahren bedeutende Entwicklungen gegeben habe und dass die Zahl der Werften, die 2002 37 betrug, auf 83 gestiegen sei und die jährliche Produktionskapazität von 550 Tonnen auf 4,53 Millionen Tonnen gestiegen sei. Karaismailoğlu verwendete die folgenden Aussagen:
„Es scheint, dass auch unsere Aufenthaltsrate gestiegen ist. Die Türkei ist die Luxusyacht der Dritten Welt. Wir glauben auch, dass sich der Sektor in der kommenden Zeit weiterentwickeln und neue Arbeitsplätze schaffen kann.
Die Türkei, 2019 Millionen Bruttotonnen Schiffsabbauindustrie, hat 1,1 einen Anteil von 8,3 Prozent am Gesamtvolumen der Welt, mit dem ersten in Europa und dem dritten Platz in der Welt. Ab 2020 schwankt die Nationalitätsrate der neuen Schiffe, die wir in den Werften unseres Landes in verschiedenen Typen produzieren, zwischen 40 und 60 Prozent. Um die Inlandsrate zu erhöhen, werden unsere Aktivitäten zur Herstellung des Schiffsblatts aus 100 Prozent inländischen Quellen fortgesetzt. Unser Ziel ist es, die Lokalisierungsrate bei neu gebauten Schiffen auf 60 bis 80 Prozent zu erhöhen. “
Das gesamte Marmarameer ist im Umfang der Schiffsverkehrsdienste enthalten
Minister Karaismailoğlu sagte, dass der Containertransport in der Welt anderen Transportarten voraus ist und dieser Trend sich voraussichtlich fortsetzen wird. Wenn die Antwort auf diese Nachfrage und die Kapazität der bestehenden Hafeninvestitionen auch in der Türkei den kombinierten Verkehr nicht den Ausdruck faltet, dass Karaismailoğlu die notwendige Entfernung im Sinne von Filyos und der Türkei mit riesigen Häfen wie der Nordägäis betonte, dass sie die Macht in diesem Gebiet erhöhen würden.
Sie gaben an, dass sie das Schiffsverkehrssystem der türkischen Straße einen Schritt weiter eingeführt haben, und haben auch begonnen, daran zu arbeiten, das gesamte Marmarameer in den Schiffsverkehr einzubeziehen. Mit dieser Arbeit werden wir ein Schiffsverkehrssystem haben, das die gesamte türkische Straße abdeckt. Die Kontrolle und Verwaltung des Systems wird von einer Einheit übernommen, die in unserem Nationalen Zentrum für Seesicherheit und Notfallmaßnahmen in Tekirdağ Marmara Ereğlisi eingerichtet wird. “
"Die Türkei wird in dem Maße erwachsen, wie maritime Bedeutung"
Karaismailoğlu erklärte, dass sie im Rahmen der Vision von 2023 darauf abzielen, umweltsensible und nachhaltige Hafenpraktiken zu verbreiten, indem Hafeninvestitionen mit einer ganzheitlichen Perspektive koordiniert werden. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur die notwendigen Maßnahmen ergriffen habe, um die Effizienz und Servicequalität der Hafeninfrastrukturen auf einem bestimmten Niveau zu halten: „Indem wir dieses reiche Potenzial unseres Landes in den Meeren bestmöglich bewerten, verdienen wir den Platz, den wir in der Weltsee verdienen. ist unser gemeinsamer Wunsch. Vergessen wir nicht, dass das Meer und die Schifffahrt wachsen werden, um der Bedeutung und dem Ausmaß der Stärkung der Republik Türkei Rechnung zu tragen ", sagte er.
Route in der maritimen Industrie: "volle Kraft voraus"
Das enge Interesse von Premierminister Recep Tayyip Erdogan an dem Sektor, dank der Unterstützung und Voraussicht, der Zukunft eine Richtung zu geben, und der Tatsache, dass sie einen beachtlichen maritimen Fortschritt bringen, könnte die Türkei wertschätzen, dem Sektor eine Richtung zu geben, und die mächtigere Türkei, mit der sie zusammenarbeitet, hat die Macht, die Ziele zu erreichen und zu arbeiten Minister Karaismailoğlu stellte fest, dass sie fortfahren werden, und beendete seine Worte mit folgenden Aussagen:
"Im Zuge des maritimen Sektors wie in allen Bereichen der Türkei mit voller Kraft voraus. Ich glaube, dass unser Land seine Ziele mit unseren Freunden, die dem Sektor Herz und Mühe geben, viel schneller vorantreiben wird. “
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