Vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung wurden 61 868 Boote mit blauen Karten registriert und ihre Abfälle wurden verfolgt.
Da die Welt in der Türkei rasch wächst und um ein allgemeines Problem zu bekämpfen, das zu einer Verschmutzung der Meere führt, zusätzliche Maßnahmen gegen die Verschmutzung von Schiffen und Schiffen zu ergreifen, die freigesetzt wurden, um die Verschmutzung durch Meeresschiffe zu verhindern, wurde die Schiffsabfälle im Rundschreiben streng überwacht.
Mit dem Rundschreiben wurden die Anwendungen für das Schiffsabfallverfolgungssystem und das Blue Card-System, die für die Abfallbewirtschaftung von Schiffen verwendet werden, aktualisiert und unter dem Namen "Marine Waste Application (DAU)" zusammengefasst, wodurch Bürokratie abgebaut wurde.
Darüber hinaus wurden mit der Zusammenführung von Anträgen die Verpflichtungen, blaue Karten mit den Bootsbesitzern zu haben, sowie physische Transaktionen wie Abfalltransferformulare und Transaktionen zum Drucken blauer Karten entfernt und die Aufzeichnungen auf digitale Medien übertragen.
Die Verwendung von Papier- und Plastikkarten wurde vermieden, indem sichergestellt wurde, dass Transaktionen digital ausgeführt und gleichzeitig in der Online-Umgebung verfolgt werden.
DAS MINISTERIUM FOLGT SOFORT DEN GANZEN PROZESS
Im vergangenen Jahr wurden die Schiffe, die in den Hoheitsgewässern der Türkei fahren, 315 325 Kubikmeter Erdöl und aus Erdöl gewonnene Abfälle, 85 413 163 Kubikmeter und 989 Kubikmeter Abwasser zur Entsorgung fester Abfälle geschickt.
Der gesamte Prozess von der Lieferung von Schiffsabfällen und Frachtabfällen an die Abfallaufnahmestelle oder von Abfallaufnahmeschiffen bis zu ihrer Entsorgung wird vom Ministerium und autorisierten Institutionen und Organisationen mit dem „Marine Waste Application“ sofort und online überwacht. Ziel ist es daher, die Meeresverschmutzung durch Schiffe zu verhindern.
Das Blue Card-System, mit dem die Abfälle kleiner Seeschiffe wie Yachten und Boote, die nicht in den Geltungsbereich des Marpol-Übereinkommens fallen, verfolgt werden sollen, wurde im Rahmen der „Marine Waste Application“ vollständig online betrieben. Bootsbesitzer können jetzt zur nächstgelegenen Landanlage gehen und sich kostenlos beim System registrieren.
Seit der Inbetriebnahme des Systems wurden die Abfälle von den Küsteneinrichtungen wie dem Yachthafen, dem Fischerhaus und den Abfallaufnahmeschiffen sowie 61 Booten mit blauen Karten versehen.
UMWELTGEFÄNGNIS WIRD IN 48 STUNDEN SCHNITTE SEIN
Alle festen Abfälle, einschließlich Bilgenwasser, andere Erdölderivate, Toiletten- und Toilettenwasser sowie Kunststoff, fallen in den Geltungsbereich des Rundschreibens. Mit dem Rundschreiben wurde die Lieferzeit dieser Abfälle eingeschränkt.
Nach dem Verlassen des Hafens mussten Handels-, Sport-, Freizeit- und Fischereifahrzeuge, die am selben Tag in den Hafen zurückkehrten, ihre Abfälle an das Blue Card System weiterleiten, um sie innerhalb von 48 Stunden nach ihrer Rückkehr in den Hafen an eine Abfallaufnahmestelle oder ein Abfallaufnahmeschiff zu liefern.
Seefahrzeuge, die keine Ausrüstung zur Erzeugung von Abfällen außer Motorölabfällen haben, wurden vom Geltungsbereich des Rundschreibens ausgeschlossen. Damit sollen Bußgelder verhängt und die Viktimisierung von Seefahrzeugen wie kleinen Fischerbooten verhindert werden.
Mit zunehmender Größe des Schiffes steigt auch die Verwaltungsstrafe
Mit den jüngsten Änderungen des Umweltgesetzes wurden die Strafen erheblich erhöht.
Zum Beispiel wird eine Verwaltungsstrafe von ungefähr 750 türkischen Lira gegen ein 115-Tonnen-Schiff verhängt, das feste Abfälle ins Meer oder häusliches Abwasser einleitet, obwohl es eine blaue Karte hat.
Wenn dieses Schiff keine blaue Karte hat, beträgt die Strafe 137 Tausend 109 Pfund. Wenn die Größe des Schiffes, sein Brutto, zunimmt, erhöht sich die entsprechende Höhe der Verwaltungsstrafen.
Für Boote, Yachten und ähnliche Seefahrzeuge, die sich nicht mit einer blauen Karte registriert haben, werden Bußgelder in Höhe von 22 109 Lira verhängt.
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