Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, bemerkte, dass der maritime Aufstieg der Türkei in den Reihen ", wir werden unser Land in den globalen Seefracht-Transithafen des Landes integrieren. Es ist nicht zu bremsen, den Anteil des maritimen Sektors an unserem Nationaleinkommen von 2,4 Prozent aufwärts zu erhöhen. sagte.
Karaismailoğlu, "World Seafarers Day" in seiner Erklärung, sagte, der Anteil der Türkei an der blauen Wirtschaft werde weiter zunehmen.
Die Türkei verzeichnete in den letzten 18 Jahren im Seegebiet eine bemerkenswerte Entwicklung. Karaismailoğlu, der türkische Handelsschiffstyp, die Größe und die Tonnage, berichteten von einer Diversifizierung und Entwicklung.
Der Minister Karaismailoğlu erhält die Unterstützung und die Bemühungen um das Ziel des größten Seegebiets der Türkei in der Weltrangliste stiegen um zwei Plätze, sagte er. Karaismailoğlu gab an, dass die 2 Jahre alte türkische Handelsflotte Anfang 2003 mit 1000 Millionen DWT den 8,9. Platz belegte, während sie mit 17 Millionen Umfragen (DWT) den 29,3. Platz in der Welt belegte.
Die Kapazität der türkischen Seehandelsflotte in den letzten 18 Jahren, der Weltschifffahrtsflotte, im Vergleich zu 87 Prozent Stimmen, sorgt für mehr Wachstum Karaismailoğlu, "Die Türkei nimmt den 3. Platz in der Welt der Luxusyachten ein. Türkei, 2019 Millionen GT in der Schiffsindustrie im Jahr 1,1 mit einem weltweiten Volumenanteil von 8,3 Prozent. In dieser Situation ist es das erste in Europa und das dritte in der Welt. “ er sprach.
Seewege im Außenhandel
Karaismailoğlu gab die folgenden Informationen an, während er sich mit dem Ort der Schifffahrt im Außenhandel befasste:
„Der numerische Wert der Seewege in unserem Außenhandel betrug 2003 57 Milliarden US-Dollar. Heute haben wir 290 Milliarden US-Dollar erreicht, was einer Steigerung von 222,1 Prozent entspricht. Während unser Außenhandelstransport im Jahr 2003 149 Millionen 485 Tausend Tonnen betrug, stieg er 2019 um 137 Prozent und erreichte 353 Millionen Tonnen. Während es 2003 9 internationale reguläre RoRo-Linien gab, stieg diese Zahl Ende 2019 auf 25 an. “
Karaismailoğlu sagte, dass jährlich rund 100 bis 150 Millionen Dollar an Schleppern exportiert wurden, und wies darauf hin, dass die Exporte von Schleppern etwa 15 bis 20 Prozent der jährlichen Exporte der Schiffs- und Yachtindustrie ausmachten.
Der türkische Seemann ist eine wichtige Quelle, die darauf hinweist, dass der Minister Karaismailoğlu für die Welt Bildung, Ausbildung in internationalen Standards im Land und die vom Ministerium akkreditierte 103 Bildungseinrichtung befindet, die bereit ist, auf Schiffen im Weltozean zu dienen 133 721 aktive Schiffe, die der betroffene Mann gemeldet wurde.
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die Zahl der Werften, die 2003 bei 37 lag, auf 83 gestiegen sei. Die jährliche Produktionskapazität der Werften erreichte 550 Millionen DWT, was einer Steigerung von 724 Prozent gegenüber 4,54 DWT im gleichen Zeitraum entspricht.
"8 Milliarden TL SCT-Unterstützung wurde für unsere Seefahrt bereitgestellt"
Karaismailoğlu ging auf die Entwicklungen in Bezug auf türkische Häfen ein und erklärte, dass die Exporte von Schiffen und Wasserfahrzeugen im Zeitraum 2003-2019 etwa zweimal von 2 Millionen Dollar auf 450 Milliarden Dollar gestiegen seien.
Karaismailoğlu erklärte in der Türkei, dass 200 Menschen in der maritimen Industrie beschäftigt sind:
„Wir erhöhen unsere formalen und nicht formalen Bildungskapazitäten, um das Bewusstsein für das Meer in unserem Land zu schärfen, das auf drei Seiten von Meeren bedeckt ist. Ungefähr zweitausend Studenten erhalten eine Ausbildung in diesem Bereich. Das SCT, das vor 2 Jahren den Treibstoff unserer Fracht- und Passagierschiffe, kommerziellen Yachten, Service- und Fischereifahrzeuge auf der Kabotagelinie übernahm, wurde eingestellt. Seitdem wurden unserer maritimen Industrie 16 Milliarden TL SCT-Unterstützung gewährt. “
Schiffsverkehrssystem der türkischen Meerenge
Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeiten zur Erneuerung und Verstaatlichung des Schiffsverkehrssystems der türkischen Meerenge begonnen haben, und erklärte, dass die nationale Softwarestudie abgeschlossen und das System in die Test- und Akzeptanzphase überführt worden sei.
Karaismailoğlu erklärte, dass das System Ende dieses Jahres fertiggestellt und die gesamte Infrastruktur verstaatlicht und die technologische Unabhängigkeit erreicht wird. sagte.
Karaismailoğlu erklärte, dass 154 der 104 versunkenen, halb versunkenen, verfallenen und verlassenen Schiffe, die Umwelt- und Sichtverschmutzung verursachen, entfernt wurden und die Bemühungen, 22 von ihnen zu heben, fortgesetzt wurden.
"Wir reduzieren die Bürokratie im Seeverkehr"
Karaismailoğlu lieferte auch Informationen zum Port Single Window System, das unter Verwendung nationaler und nationaler Einrichtungen unter Berücksichtigung internationaler Standards entwickelt wurde, um den Handel mit Häfen zu erleichtern und Bürokratie abzubauen. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Transaktionen im Personenverkehr der Kabotagelinie mit einem elektronischen System papierlos durchgeführt werden können.
Karaismailoğlu betonte, dass sich die Bürger und der maritime Sektor auf Digitalisierungsaktivitäten konzentrieren, um ihre Arbeit zu erleichtern, und erklärte, dass sie alle Dienstleistungen, einschließlich Dokumentenanträge und Dokumentenvereinbarungen, über E-Government erbringen wollen.
Karaismailoğlu erklärte, dass die Öl-, Erdgas- und Mineralienexplorationsaktivitäten auf offener See in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen hätten und wies darauf hin, dass die Bedeutung der Geographie der Türkei in der neuen Periode zunehmen werde.
„Wir werden die Sicherheit von Leben und Eigentum in unseren Meeren auf einem hohen Niveau halten.“
In der nächsten Periode, "Drei-See-Big-Three-Port" -Projekt, Izmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos und Mersin Tasucu Container Schwarzmeer Häfen der Umsetzung und das Mittelmeer spezifiziert ziehen die Hubpunkte in der Schüssel Türkei Karaismailoğlu, sagte er:
„Während wir den Seetourismus entwickeln, werden wir die Sicherheit von Leben und Eigentum in unseren Meeren auf einem hohen Niveau halten. Wir werden unser Land zu einem Transithafenland machen, das in die globale Schifffahrt integriert ist. Wir werden die Seerate des Nationaleinkommens erhöhen. Kein Anhalten, um den Anteil des maritimen Sektors an unserem Nationaleinkommen auf mehr als 2,4 Prozent zu erhöhen. Ich gratuliere unseren Seeleuten zum Tag der Seeleute und sage 'vira bismillah' für die neue Amtszeit. Dein Bogen ist Neta. "
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