Nationale elektrische Zugsets werden mit 80 Prozent Lokalität hergestellt

Nationale elektrische Zugsets werden vor Ort hergestellt
Nationale elektrische Zugsets werden vor Ort hergestellt
Abonnieren  


Die von der National Electric Train Factory Test Kit Ceremony, der Firma Sakarya, hergestellte Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) wurde im Werk in Adapazari abgehalten. Die lokale Rate der Prototypensets beträgt 60 Prozent. Wenn die nationalen elektrischen Zugsets mit der Massenproduktion beginnen, werden sie zu 80 Prozent lokal produziert.

2013 erreichte das vom Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, eingeführte nationale Zugprojekt die Testphase der Fabrik.

Im National Electric Train Project unter der Leitung von TÜVASAŞ ermöglichten viele Unternehmen, die Mitglieder des Anatolian Rail Transport Systems Cluster (ARUS) sind, auch die Lokalisierung und Verstaatlichung kritischer Komponenten.

Nach einem intensiven Design- und Produktionsprozess begannen Werkstests von Zugsets, die mit 60 Prozent der Einheimischen hergestellt wurden. Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, Minister für Industrie und Technologie Mustafa Varank, TÜVASAŞ Vorstandsvorsitzender, die Zeremonie. DR. İlhan Kocaarslan, TCDD General Manager und ARUS-Vorsitzender Ali İhsan Uygun, OSTİM-Vorstandsvorsitzender Orhan Aydın, ARUS-Koordinator Dr. İlhami Pektaş und viele Gäste waren anwesend.

Globales Markenziel

TÜVASAŞ Präsident des Verwaltungsrates DR. İlhan Kocaarslan betonte, dass TÜVASAŞ bewiesen habe, dass es mit der Herstellung des National Electric Train-Sets alle Arten von Schienenfahrzeugen entwerfen und herstellen könne, die Fahrgäste in diesem Sektor befördern.

Kocaarslan gab an, dass die Geschwindigkeit des aktuellen Projekts 160 km / h beträgt und dass das Design der Züge, die bis zu 225 km / h beschleunigen können, abgeschlossen ist und dass dieser Zug 2021 auf den Gleisen landen wird.

İlhan Kocaarslan betonte, dass sie als TÜVASAŞ mit lokalen und nationalen Lieferanten ein Loch in den Sektorenwänden geöffnet haben und dass sie eine bemerkenswerte Marke auf dem Weltmarkt sein werden.

Kocaarslan, der technische Informationen zu Zugsets gibt, sagte: „Unser nationaler Zug wird gemäß den Standards der Europäischen Union mit seiner Konstruktion, Produktion, Straßentests und bis zum Ende geprüft und verifiziert. Unsere Fahrzeuge sind Aluminiumkarosserien. Die Betriebsgeschwindigkeit unserer Zugsets beträgt 160 km. diese Sätze; Wir können es als Triple-, Quad-, Five-, Six-Tools konfigurieren. Zusätzlich können wir je nach Verwendungsort zwei Sätze von 5 + 5 kombinieren.

Das 5-Fahrzeug-Zugset bietet Platz für 324 Fahrgäste. Zwei davon sind für behinderte Passagiere. Der Energieverbrauch unseres Zuges beträgt 6 KW / Stunde pro km. Es verbraucht 20 Prozent weniger Energie als ähnliche Zugsets. Es geht in erster Linie um die Sicherheit von Kreuzfahrten, und die Zufriedenheit und der Komfort der Passagiere sind auf einem hohen Niveau. Unsere Fahrzeuge verfügen über vollautomatische Klimaanlagen, Fahrgastinformationssysteme und Internetzugang. “ sagte.

Die inländische Produktion wird positiv diskriminiert

İlhan Kocaarslan wies auf die Beiträge der einheimischen und nationalen Industrie zu dem Projekt hin und sagte: „Als TÜVASAŞ wurde eine positive Diskriminierung zugunsten unserer inländischen Unternehmen bei der Lieferung von Komponenten vorgenommen, die in unserem nationalen Projekt für elektrische Zugsets verwendet wurden. Die Lokalisierung dieser Produkte wurde gefördert, indem ein lokaler Beitrag aus dem Ausland erforderlich wurde. “ sagte.

Auf diese Weise gab Kocaarslan an, dass die Lokalitäts- und Nationalitätsrate bei Prototypenfahrzeugen 60 Prozent beträgt und diese Quote bei Serienfahrzeugen 80 Prozent betragen wird.

İlhan Kocaarslan machte auf die Rolle von ASELSAN im Lokalisierungsprozess aufmerksam und sagte über die lokalen Lieferanten, einschließlich der ARUS-Mitglieder: „Unter der Führung von TÜVASAŞ, ohne zu zögern, seine Hand unter den Stein zu legen; Viele lokale und nationale Unternehmen wie Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammatik, Öztiryaki, Baykal und Railtur wurden zusammengearbeitet, wodurch die Lokalisierung vieler Komponenten verstaatlicht wurde. Ich möchte mich bei allen separat bedanken. “

Zusammenarbeit für die nationale Produktion

Der General Manager von TCDD und ARUS-Vorsitzende Ali İhsan Uygun betonte, dass elektrische nationale Zugsets mit nationalen und nationalen Ressourcen hergestellt werden.

Die Türkei hat ihren Platz unter den Ländern eingenommen, in denen Eisenbahnstandards in der Geographie geäußert werden. "Einhundert Prozent zur Unterstützung der nationalen Produktion, der Öffentlichkeit und der Universität legen wir Wert auf die Zusammenarbeit mit der Industrie." sagte.

80 Prozent Lokalisierung möglich

Industrie- und Technologieminister Mustafa Varank, der nationale elektrische Zug, sagte, dies sei ein Zeichen für die Entfernung, in der sich die Technologie in Richtung des nationalen Mantelfleischs der Türkei bewegt.

Seine Zufriedenheit mit den Ortstarifen drückte Varank aus: „Es gibt eine enorme Synergie mit den Lieferanten. Das Endprodukt ist natürlich sehr wertvoll, aber das Produktions-Ökosystem, das sich mit diesem Produkt und der Türkei entwickelt kazanDie dadurch erzeugten Fähigkeiten sind vielleicht viel wertvoller als das Endprodukt. Wir können einige konkrete Beispiele durchgehen.

Das Traktionssystem, das Steuerungssystem und das Überwachungssystem, die wir als das Gehirn des Zuges bezeichnen können, wurden zusammen mit ASELSAN realisiert. So wurde es zum ersten Mal von unserer heimischen Industrie mit einem kritischen Subsystem-, Hardware-, Software- und Algorithmusinhalt produziert. Mehr als 30 Komponenten, von Klimaanlagen über Drehgestellrahmen, Innenverkleidungs- und Beleuchtungssysteme bis hin zu Vakuumtoilettensystemen, wurden von unseren inländischen Unternehmen geliefert. Auf diese Weise wurden 60 Prozent des Protatips abgerechnet. Ich hoffe, dass es möglich ist, diese Rate mit der Massenproduktion auf 80 Prozent zu erhöhen. “ sagte.

Kommunen und öffentliche Einrichtungen müssen ihre Hände unter den Stein legen

Minister Varank wies auf das Potenzial im Bereich der Schienensysteme hin und sagte: „Wir werden in den nächsten 10 Jahren 15 Milliarden Euro für Schienensysteme ausgeben. Dies ist eine sehr wichtige Skala im Hinblick auf den numerischen Effekt. Daher liegt eine Zeit vor uns, die für die Entwicklung des Schienensystemsektors niemals verpasst werden sollte und die uns daher große Verantwortung auferlegt. Wir müssen das Beste daraus machen. Die konkreten Schritte, die wir in diesem Bereich unternehmen werden, wirken sich direkt auf unsere Industrialisierungsziele und den nationalen Technologiewandel aus. Kommunen, öffentliche Einrichtungen und die Koordinierung des Privatsektors, um die Veranstaltung zu einem Global Player im türkischen Schienensystem zu machen, mussten ihre Hände unter den Stein legen. Hier hat jeder von uns Pflichten. “ machte die Bewertung.

Keine Notwendigkeit, Fahrzeuge aus dem Ausland zu liefern

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, hat unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdogan wie in allen Bereichen große Fortschritte im Bereich der Entwicklung der nationalen und nationalen Eisenbahnindustrie erzielt, und der inländische und nationale elektrische Zug, den sie den Entwurfs- und Produktionsprozess abgeschlossen und in die Werksprüfung gebracht haben, ist der beste Beweis dafür. Er hat das gesagt. Karaismailoğlu sagte: „Wir werden nach den Werkstests unserer Zugsets Straßentests durchführen. Ende dieses Jahres werden wir auf den Gleisen sein und mit der Erlaubnis Allahs in kurzer Zeit mit dem Personenverkehr beginnen. “ gab die Informationen.

Die Exporte der türkischen Verkehrstechnologie zur Sprachausgabe wären starke solide Minister Karaismailoğlu, die folgende Informationen gaben: "Pro Stunde bis 160 km / h, die nach Abschluss der Planungsarbeiten dieses Projekts eingeleitet wurden, wird das 225 Kilometer lange Zugset-Projekt 2021 auf die Schienen heruntergeladen."

Das Land sei nun in der Lage, Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitszüge selbst zu produzieren und die Türkei müsse im nächsten Prozess keine Fahrzeuge aus dem Ausland beschaffen, sagte Karaismailoğlu: „Wir haben unsere ersten inländischen und nationaler elektrischer Zug in unser Land. kazanIch gratuliere der TÜVASAŞ-Familie, die mit großem Enthusiasmus aus diesem Geschäft hervorgegangen ist, herzlichst und wünsche ihnen weiterhin viel Erfolg. Ich möchte allen danken, von der niedrigsten bis zur höchsten Ebene, vom Arbeiter bis zum Ingenieur, die hart an diesem herausragenden Projekt gearbeitet haben. Ich möchte noch einmal unserem Präsidenten danken, der seit 18 Jahren ununterbrochen arbeitet, uns leitet und ermutigt. Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur gehen wir mit dem Fokus auf die aufgezeigten Ziele voran und tragen unser Land heute mit selbstbewussten Schritten in die Zukunft.“ genannt.

Quelle: die Ostimgazete

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen