Die Boğaziçi University Association (BURA) befasst sich mit den Auswirkungen der Epidemie auf die Sektoren mit den führenden Namen der Bereiche im Rahmen von „Tracing the Pandemic Online Workshops“. In dem am 5. Mai abgehaltenen Workshop wurden die Auswirkungen der Pandemie auf die Logistik- und Luftfahrtindustrie diskutiert. An der Veranstaltung nahmen der General Manager der State Airports Authority (DHMI), Hüseyin Keskin, Absolvent des Fachbereichs Mathematik der Boğaziçi-Universität, und Rene Espinet, Vizepräsident des in den USA ansässigen Transportunternehmens Forward Air, teil.
„Einer der größten TRAFFIC entfesseln von LOST TÜRKEI“
Der europäische Luftraum sei einer der größten Verkehrsverluste in der Türkei. DHM-General Manager Hüseyin Keskin, ein Rückgang der großen Flughäfen und des Passagierverkehrs auf dem Kontinent zwischen 84 und 99,4 Prozent, sagte er. Keskin gab an, dass ein ähnlicher Verkehr wie im Vorjahr in der Fracht fortgesetzt wird, und sagte:
"Die Türkei ist im vergangenen Jahr ein großer Flughafen in Europa für den Passagierverkehr, der zwischen 84 und 99,4 Prozent verloren hat. Im April kam der Verkehr fast zum Erliegen. Der Frachtverkehr ist im Vergleich zum Vorjahr im Trend, seinen Platz zu behalten. Wir haben mehr Verkehrsverluste erlebt als die vom Coronavirus betroffenen europäischen Länder. "
„WIR ARBEITEN AM NEUEN ZERTIFIKATSPROGRAMM“
Hüseyin Keskin erklärte auch, dass sie an einem neuen Zertifikatsprogramm arbeiten, das der ganzen Welt ein Beispiel geben wird. Keskin betonte, dass sie dank dieser Zertifizierung mit dem Namen "COVID-19 Free Airport" eine Standardisierung der Coronavirus-Maßnahmen auf den Flughäfen anstreben, und sagte: „Wir arbeiten mit unseren Ministerien für Gesundheit, Tourismus und Inneres zusammen. So entwickelten wir die Idee des 'COVID-19 Free Airport'. Dies ist keine Lizenz, sondern ein Zertifikat. Im Rahmen dieses Zertifikats, das von den internationalen Organisationen, mit denen wir unser Projekt teilen, begrüßt wird, werden Maßnahmen im Zusammenhang mit der Epidemie am Flughafen ständig überwacht. Wir sprechen von einer Zertifizierung, die alle Beteiligten an Flughäfen betrifft und Hausaufgaben macht. Auf diese Weise wird es eine sozial entfernte Warteschlange geben, die auf den Flughäfen sitzt und wartet. Das Gepäck wird durch Überspringen eines Schalters serviert. Wir arbeiten auch an einem zusätzlichen Gesundheitscheck. Für Personen aus dem Ausland kann auch ein Gesundheitspass erstellt werden. Der Check-in erfolgt so weit wie möglich online. Das gedruckte Ticket ist die letzte Wahl. Flughäfen können schrittweise geöffnet werden, sobald sie geschlossen sind. Die volle Auslastung ist für die Epidemie nicht geeignet. "Der Personenverkehr kann zunächst mit Ländern begonnen werden, die den Höhepunkt der Epidemie hinter sich gelassen haben", sagte er.
"PASSAGIERWAGEN WERDEN BESCHÄDIGT, WENN WIR NICHT SAMMELN"
Rene Espinet, Vizepräsident des in den USA ansässigen Transportunternehmens Forward Air, erinnerte daran, dass sie derzeit das am stärksten vom Ausbruch betroffene Land sind. Espinet erklärte, dass am 4. Mai 68 Menschen starben und jeden Tag 30 weitere Fälle auftraten. Der Passagierverkehr sei auf den Flughäfen des Landes eingestellt worden. Der Vizepräsident, der die Information teilte, dass wichtige Flughäfen in Bezug auf die Logistik betrieben werden, einige der Mitarbeiter jedoch nicht zur Arbeit kommen konnten, fuhr wie folgt fort:
„Die Epidemie wirkt sich stark auf die US-Wirtschaft aus. Darüber hinaus sind wir derzeit das am stärksten von der Epidemie betroffene Land. Bis zum 4. Mai starben in den USA 68 Menschen. Während jeden Tag 30 neue Fälle auftauchen, sterben 1500 Menschen. Die USA beschränkten die Ankunft internationaler Passagiere. Während der Frachtverkehr weitergeht, haben viele Flughäfen Probleme. Zum Beispiel können 48 Prozent der Mitarbeiter am New Yorker John F. Kennedy Airport nicht zu ihrer Arbeit kommen. Viele Unternehmen wie THY, United, Delta sind keine Passagiere, bringen aber weiterhin Fracht mit. Der Passagierverkehr ging 2001 und 2008 um 8 Prozent zurück. Aber wir haben gesehen, dass sich diese schnell erholen. Wenn wir jetzt über den Rückgang nachdenken, insbesondere wenn wir uns nicht erholen, wird der Personenverkehr stark leiden. “
Schreiben Sie den ersten Kommentar