Die Coronavirus-Pandemie, die weltweit ihre Wirkung zeigte, brachte das Leben zum Erliegen. Bei der Untersuchung, wie sich die Krankheit auf die menschliche Gesundheit auswirkt, haben Wissenschaftler den Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und Todesfällen durch Coronaviren entdeckt. Laut Untersuchungen der Harvard University führt die Zunahme der Dichte fester Partikel (PM), die Luftverschmutzung verursacht, zum Tod von Coronaviren. In Proben, die an 3 verschiedenen Orten in den USA entnommen wurden, stiegen die Todesfälle durch Coronaviren in Regionen mit hoher PM-Rate um 15 Prozent im Vergleich zu Regionen mit niedriger PM-Rate.
Das Hotel lag größte Hersteller von alternativen Kraftstofftechnologien in der Welt an der Spitze im Kampf gegen die Luftverschmutzung brc'n der Türkei CEO Kadir Knitter, „die größten Quelle in der Stadt von festen Partikeln, die Ursache der Luftverschmutzung Fahrzeuge mit Diesel betriebenen sind. Diesel setzt im Vergleich zu anderen fossilen Brennstoffen zehnmal mehr feste Partikel in die Atmosphäre frei. Aus diesem Grund wird in vielen europäischen Ländern ein Dieselverbot verhängt. Wir werden die obligatorische Anwendung der Emissionsprüfung in unserem Land in 10 Monaten sehen. “
Die Coronavirus-Pandemie, die die ganze Welt betrifft, bedroht das Leben von Hunderttausenden von Menschen. Wissenschaftler haben die Ursachen untersucht, die das Coronavirus wirksam machen, und festgestellt, dass Luftverschmutzung Todesfälle durch Coronavirus auslöst. Laut Untersuchungen der Harvard University an 3 verschiedenen Orten in den USA haben feste Partikel (PM), die Luftverschmutzung verursachen, den Tod von Coronaviren um 15 Prozent erhöht.
Francesca Dominici, die die Forschung leitete, sagte, dass es Studien gibt, die zeigen, dass feste Partikel die menschliche Gesundheit ernsthaft schädigen, auch ohne eine Pandemie. Dominici gab auch an, dass das Risiko eines Krankenhausaufenthaltes und des Todes durch Coronavirus in Gebieten mit hoher Luftverschmutzung höher ist.
70 Prozent der Koronavirus-Todesfälle in den Regionen, deren Verschmutzung intensiv ist
Laut Studien der Harvard University verdoppelten die Todesfälle durch Coronaviren den US-Durchschnitt in der Industriezone Allegheny County, wo die Feststoffpartikelrate deutlich über dem festgelegten PM 2.5-Wert lag. Die Forscherin Francesca Dominici gab an, dass mehr als 70 Prozent der Todesfälle durch Coronaviren in Gebieten mit hoher Luftverschmutzung beobachtet werden.
DIESELKRAFTSTOFFGRUND FÜR LUFTVERUNREINIGUNG
fester Partikel, dass Ursache der Luftverschmutzung hervorgeht, dass in dicht besiedelten Städten den Dieselkraftstoff aufgrund wo es keine industrielle Produktion BRC Türkei CEO Kadir Knitter ist „Feststoffpartikel die Hauptquelle ist, wo es keine Kohle und Kohle Wieder um und Dieselkraftstoff. Die Menge an festen Partikeln, die durch LPG erzeugt wird, ist 35-mal geringer als bei Kohle, 10-mal weniger als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin. Aus diesem Grund haben die Mitgliedstaaten der Europäischen Union Regionen geschaffen, in denen Dieselfahrzeuge, die sie als „grüne Zonen“ bezeichnen, verboten sind. Die Verbote, die in Köln begannen, zogen letztes Jahr nach Italien und Spanien. In unserem Land wird die Emission fester Partikel in die Atmosphäre mit den obligatorischen Emissionstests, die voraussichtlich in 3 Monaten beginnen, unter Kontrolle gehalten. “
FESTE TEILE BEDROHEN MENSCHLICHE GESUNDHEIT
Kadir Örücü betonte, dass feste Partikel bei der heutigen Coronavirus-Epidemie auf der Tagesordnung stehen, aber viele gesundheitliche Probleme verursachen: „Nach Angaben der Europäischen Union (EU) verkürzt sich das Leben der Menschen aufgrund der hohen PM-Raten in der Luft von Großstädten um 6 bis 8 Monate. Das Geld für Gesundheitsprobleme, die durch hohe PM-Werte verursacht werden, wird mit 75 Euro pro Tonne berechnet. Aus diesem Grund standen Dieselverbote in EU-Ländern auf der Tagesordnung. Wir werden in den nächsten 5 Jahren keine Dieselfahrzeuge in Europa sehen können. Die Möglichkeit, diese Fahrzeuge in Länder zu verlagern, in denen das Dieselverbot nicht umgesetzt wird, stellt eine Bedrohung für uns alle dar. “
3 MONATE ZUM OBLIGATORISCHEN EMISSIONSTEST
Türkei sagte der Rückgang im Geschäft in Europa das Diesel-Verbot obligatorische Abgasuntersuchung BRC CEO Kadir Türkei Knitter ist „, die den Schaden für die menschliche Gesundheit Zustände und die Umwelt Dieselkraftstoff durch die Daten belegt wurde, kann nicht geleugnet werden. Wir haben erwartet, dass die in den EU-Ländern begonnenen Praktiken der „grünen Zone“ in unseren Großstädten umgesetzt werden. Die mit dem neuen Umweltgesetz eingeführte obligatorische Emissionsprüfung kann als erster Schritt eines möglichen Dieselverbots interpretiert werden. “ Seit 2019 das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung verbindliche Emissionsmessung an der Tagesordnung wird in den ersten Tagen des Jahres 2020 angenommen und wird voraussichtlich in allen Türkei innerhalb von 3 Monaten umgesetzt werden.
Es wird geschätzt, dass mehr als 500 Fahrzeuge im Verkehr die obligatorische Emissionsprüfung nicht bestehen werden. Mit dem neuen Umweltgesetz erhalten Fahrzeugbesitzer, die keine obligatorischen Abgasemissionsmessungen haben, ab dem neuen Jahr eine Verwaltungsstrafe von 895 türkischen Lira und 3 790 türkische Lira für diejenigen, die nicht standardmäßige Abgasfahrzeuge besitzen.
'VERGESSEN WIR UNSERE VERANTWORTUNG AM WELTTAG'
Kadir Örücü erinnerte daran, dass wir am 22. April als Tag der Erde feiern: „Der 22. April, der Tag der Erde, das Pariser Klimaabkommen, hat zu positiven Schritten für unsere Welt und für uns geführt. Vergessen wir nicht unsere Verantwortung gegenüber unserer Erde, indem wir am Tag der Erde Lehren aus der Coronavirus-Pandemie ziehen. Ein gutes Leben ist das Recht nicht nur von uns, die wir heute leben, sondern auch von zukünftigen Generationen nach uns. “
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