Mecidiyeköy Mahmutbey Metro Probefahrt gemacht

mecidiyekoy mahmutbey U-Bahn-Probefahrt wurde durchgeführt
mecidiyekoy mahmutbey U-Bahn-Probefahrt wurde durchgeführt
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IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu"Kabataş Er führte die erste Probefahrt auf der „Mecidiyeköy-Mahmutbey-Linie“ durch, der ersten Etappe der Mecidiyeköy Mahmutbey Metro. İmamoğlu, der im Kontrollzentrum in Tekstilkent, dem letzten Punkt der Probefahrt, Untersuchungen durchführte, hielt an derselben Stelle eine Rede und teilte der Öffentlichkeit die technischen Informationen über die Strecke mit.

Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu"Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro “machte seine erste Probefahrt in der„ Mecidiyeköy-Mahmutbey Line “, der ersten Phase. İmamoğlu eröffnete auch die „Mecidiyeköy Metrobus Line Pedestrian Connection“ wieder, die aufgrund des Baus der betreffenden Strecke aus dem Verkehr gezogen wurde und deren Bau abgeschlossen wurde. Mit dem M7-Testzug, der ohne Fahrer entworfen wurde, machte İmamoğlu eine 30-minütige Fahrt vom Bahnhof Mecidiyeköy zum Bahnhof Tekstilkent, wo sich das Kontrollzentrum der Linie befand, zusammen mit der Geschäftsleitung der İBB und dem französischen Generalkonsulat Bertrand Buchwalter. Nach Prüfung des Kontrollzentrums teilte İmamoğlu technische Informationen über die Linie und zukünftige Projekte mit. Imamoğlu beantwortete nach seiner Rede die Fragen von Journalisten.

ISTANBUL METRO LINES

„Im Norden und Westen Istanbuls werden viele U-Bahnlinien erwartet. Wie ist die Situation auf diesen Strecken? “

Ich hoffe, dass wir diese Linie Mecidiyeköy-Mahmutbey am 19. Mai in Betrieb nehmen werden, und wir gehen davon aus, dass unser Istanbul das Gefühl haben wird, dass es eine wirklich schwere Last, insbesondere den Metrobus, entlastet hat. Zumindest unsere erfahrenen Freunde machen solche Aussagen zu uns. Darüber hinaus ist die Linie Eminönü-Alibeyköy das erste unserer Werke, das gleich um die Ecke läuft. Wir sind sehr bemüht, die Istanbuler im letzten Quartal 2020 zu treffen. Dies sind die stagnierenden Standpunkte, wenn wir ankommen. Wir kamen alle zusammen und sahen den Zustand dieses Ortes vor 5-6 Monaten. Wir hatten Freunde, die anwesend waren. Ich erinnere mich, dass es Ende Juli war. Wir kümmern uns sehr. Fast ein- oder zweimal pro Woche bewerten wir die Agenda und die Situation in Bezug auf unsere U-Bahnlinien. Zum Beispiel; Die Bostancı-Dudullu-Linie ist eine Linie, mit der ich sehr gelangweilt und traurig bin. Denn es war nur ein Teil der E-5 mit einem Parkplatz für 1000 Fahrzeuge, was ein sehr wichtiges Transferzentrum war, das einige Arbeiten umfasste und es auch mit der Seelinie zusammenbrachte. Die Aufnahme in den Investitionsplan ist jetzt eine Veranstaltung, die den Weg für die Suche nach einer Finanzierungsquelle ebnet. Als IMM ist dies eine ganz besondere Studie, um dies sehr schnell in die Tat umzusetzen. Es ist eine sehr wertvolle Linie, die Menschen mit beiden Geschäftsbereichen zusammenbringt und auf der E-5 keine Überschneidungen mehr aufweist, nach Bostancı zum Strand führt und durch die Minibuslinie fährt. Für uns war es wichtig, den Zinssatz in den Investitionsplan aufzunehmen. Einerseits hatten wir bereits 3 Linien in Betrieb genommen. Wir haben Göztepe- und Ümraniye-Linien… Wir haben Sultanbeyli-Çekmeköy-Linien…

Wir sollten eine Tuzla-Pendik-Linie haben… Verbinden Sie sie mit einem Ohr mit Sabiha Gökçen, unserer Tuzla-Pendik-Linie… Wichtige Linien. Tatsächlich planen wir, unsere Linien auf unserer anatolischen Seite zum Leben zu erwecken und sehr intensiv zu gehen. All diese Dinge haben wir in gewisser Weise gesagt, wir rennen schnell nach Istanbul, um im Jahr 2024 ein Potenzial von 600 Kilometern zu erreichen, zusammen mit den Linien des Verkehrsministeriums. Es gibt Abschnitte dieser Linien, die im Jahr 2020 um 21 Uhr in Betrieb genommen werden. Sehr, sehr wichtig, wertvoll. Wir sind begeistert. Wir arbeiten so schnell wie möglich intensiv daran, unsere Bürger in Istanbul mit der U-Bahn zusammenzubringen. Unsere neuen Projekte werden diese ergänzen. Wie Sie sagten, ist der Westen von Istanbul in diesem Sinne ein kleines Opfer. Insbesondere; Unsere Linie nach Mahmutbey, die durch Başakşehir fährt und den Abschnitt Bahçeşehir-Esenyurt trifft, ist ebenfalls Beylikdüzü… Und diese U-Bahn Beylikdüzü war etwa 17 Jahre lang eine wartende U-Bahn-Operation. Wir arbeiten weiterhin intensiv an Betrieb, Projektdesign und Finanzierung der U-Bahn Beylikdüzü mit dem Abschnitt, der mit Sefaköy verbunden ist. Ich habe diese Woche sogar ein Briefing darüber bekommen. Hoffentlich werden wir unseren Bürgern die Ausschreibung so bald wie möglich bekannt geben.

DIE WIRKUNG VON MECİDİYEKÖY MAHMUTBEY LINE AUF DEN VERKEHR

„Zwischen Mecidiyeköy und Mahmutbey erreicht es während der Stoßzeiten 1,5 Stunden. Wie viele Minuten wird diese Leitung im Durchschnitt nach dem Öffnen vergehen? “

Nach den Informationen, die meine Freunde mir gegeben haben, werden sie diese Linie in 30-35 Minuten fertiggestellt haben. Wir sprechen von 15 Stationen, 1 Million Passagieren pro Tag. Dies ist eine Linie mit sehr hoher Tragfähigkeit. Wenn später die Linie Mahmutbey-Esenyurt aktiviert wird, ist sie auch für den Betrieb mit 8 Fahrzeugen geeignet. Dies ist nicht nur eine Mecidiyeköy-Mahmutbey-Linie, KabataşEs wird eine Linie sein, die Beşiktaş und weiter nach Esenyurt umfasst. Das System in unserem Kontrollraum, das Sie gerade gesehen haben, wird zu einem Projekt, das dieses System umfasst und über die Kapazität und das Potenzial verfügt, diese Systeme zu verwalten, wenn es rechtzeitig endet.

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

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