Verkehrs- und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan sagte, dass die Çanakkale-Brücke von 1915 in Bezug auf Ingenieurarbeiten den weltweit ersten Platz einnehmen wird. Die wichtigsten Projekte der Türkei im Jahr 1915 die Dardanellenbrücke, Turhan vom Minister, um Studien der Standorte zu machen, erhielten die Behörden Informationen.
Später in Aussagen gegenüber Reportern Turhan, der türkisch-iranischen Grenze aufgrund des Erdbebens in Van, erbarme dich derer, die ihr Leben verloren und den Verletzten eine baldige Genesung wünschten.
Canakkale, Türkei westlich von Turhan war eine wichtige Stadt, erinnerte daran, dass vor 100 Jahren ein großer Kampf für die Unabhängigkeit der türkischen Nation in dieser Region geführt wurde.
Turhan betonte, dass die türkische Nation in diesen Ländern ihre Freiheit erlangt habe: „Wir haben hier als Nation einen großen Kampf gegen alle mächtigen Staaten der Welt geführt und hier tatsächlich den Grundstein für unser neu gegründetes Land gelegt.“ Heute bauen wir die größte Hängebrücke der Welt, um der Geschichte unseres Landes eine neue Seite hinzuzufügen, die in goldenen Buchstaben geschrieben wird. Wenn diese Brücke in Betrieb genommen wird, wird sie hinsichtlich der Ingenieurarbeiten weltweit an erster Stelle stehen. Hoffentlich planen und streben wir an, diese Brücke im März 2022 in Betrieb zu nehmen und für den Verkehr freizugeben.“ er sagte.
Länge der in der Brücke zu verwendenden Kabel 162 Tausend Kilometer
Minister Turhan erklärte, dass sie bei ihrer Prüfung auf der Baustelle festgestellt hätten, dass das Arbeitsprogramm in der gewünschten Weise durchgeführt worden sei, und betonte, dass sie die verbleibenden Teile des Baus fertigstellen und die Brücke innerhalb von zwei Jahren in Betrieb nehmen würden.
„Wir bauen dieses Projekt mit der Build-Operate-Transfer-Methode. Das Projekt kostet 2,5 Milliarden Euro. Bisher haben wir 1 Milliarde 250 Millionen Euro gemacht. Mit anderen Worten, der Prozentsatz der Realisierung der Arbeit beträgt 50 Prozent. Hoffentlich planen wir, die verbleibenden Abschnitte in den nächsten zwei Jahren fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Unser Abstand zwischen den beiden Türmen beträgt 2023 Meter. Wir bauen dieses Projekt mit einer Spannweite von 100 Metern, das dem 2023. Jahrestag unserer Republik gewidmet ist. Der Abstand zwischen den Anflugviadukten und den Punkten, an denen die Kabel verankert werden, beträgt 4 Meter. Mit anderen Worten, mit dem zusätzlichen Abstand außerhalb der Türme beträgt unsere Gesamtbrückenlänge mit den Zufahrtsviadukten 100 Tausend 4 Meter. Die Deckbreite wurde auf 100 Meter ausgelegt. Die Füße sind 45 Meter über dem Meeresspiegel. Das Gewicht des im Deck verwendeten Stahls beträgt 318 Tonnen. Das Gewicht der Kabel, die für den Bau dieser Brücke verwendet werden sollen, beträgt 49 Tausend 33 Tonnen. Auch hier beträgt die Länge der Kabel 268 Kilometer. Für den Bau dieser Brücke werden 162 Tonnen Baustahl verwendet. Die Betonmenge, die wir in Anflugviadukten einschließlich Verankerungsbetonen verwenden werden, beträgt 114 Tonnen. “
"Die Passage der Straße von Çanakkale wird auf 6 Minuten reduziert."
Minister Turhan drückte Informationen über den Zweck der Brücke aus und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Die Ägäisregion, die Marmararegion, ist eine der Regionen, in denen die wichtigen Exportgüter unseres Landes wie Landwirtschaft, Tourismus und Industrie sektoral produziert werden. Wir exportieren einen erheblichen Teil unserer Exporte auch in europäische Länder, nordasiatische Länder, afrikanische Länder im Mittelmeerraum und andere südasiatische Länder. Wir schaffen es in mittel- und südamerikanische Länder. Mit der Eröffnung dieser Brücke wird Çanakkale nun als Brücke für unsere Exporte fungieren. Es wird eine wichtige Verkehrsachse sein. Es entfällt das Warten auf die in der Dardanellenstraße verkehrenden Autofähren. Die Durchquerung der Dardanellen, die bei starkem Verkehr mindestens 1,5 Stunden und 5 Stunden dauert, wird nun auf 6 Minuten verkürzt. Dies ist eine erhebliche Zeitersparnis und ein sehr wichtiger Gewinn für diejenigen, die diese Güter transportieren und exportieren. Darüber hinaus war der Verkehr aus Europa auf dem Landweg und im Teil der nördlichen Marmararegion, der Westseite von Istanbul, den Siedlungen auf der Thrakien-Seite, nämlich Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt, Çatalca, Silivri, wichtig Siedlungen und Produktionszentren werden in die Ägäisregion verlegt. Bei ihrem Transport in die südliche Marmararegion können sie über diese Brücke Transportmöglichkeiten in kürzerer Entfernung und in kürzerer Zeit finden, ohne die Stadt Istanbul betreten zu müssen .“
Turhan gab an, dass sie 50 Prozent der Brücke im Allgemeinen fertiggestellt haben und sagte: „Wir haben den 318. Meter mit einer Höhe von 171 Metern erreicht, der die Hauptbauelemente dieser Brücke darstellt. Hoffentlich werden wir unsere Turmproduktionen wie im Juni fertigstellen und Ende dieses Sommers mit dem Stricken auf der Brücke beginnen und die Silhouette unserer Brücke enthüllen. Viel Glück für uns alle. " verwendete Ausdrücke.
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