Obwohl der Prototyp des kürzlich vorgestellten inländischen Autos in der Gemeinde für Aufregung sorgt, wird der Preis hoch sein, und die meisten Bürger behaupten, nur dieses Autoschaufenster zu sehen.
Die inländischen Autohersteller der Türkei haben sich in den letzten Tagen präsentiert. Die türkische Automobile Enterprise Group (TOGG) gab bekannt, dass die Produktion im Jahr 2022 beginnen wird.
Nach den Nachrichten der Zeitung New Message; Es wurde noch keine Erklärung für den Preis des Fahrzeugs abgegeben, aber es wird kein billiges Auto sein. Es wird angegeben, dass selbst wenn es keine Erklärung für den Preis des inländischen Autos gibt, es das Äquivalent von Marken wie BMW und Tesla sein wird. Der Preis für die elektrische Version des neuen BMW soll 400 TL überschreiten, während in Tesla der Preis 1 Million erreicht.
Neue Beiträge"Die Anzahl der Experten, die angeben, dass der Preis eines inländischen Autos, das mit einer einzigen Ladung 300 und 500 Kilometer weit fahren kann, nicht unter 400 TL liegen kann, und das SUV-Modell wird sogar noch höher sein", sagte er. Nach den optimistischsten Schätzungen wird der Preis für das inländische Auto, das heute unterwegs ist, 200 TL und mehr betragen. “
KEIN GELD IN DER TASCHE…
"Zwei Jahre später könnte dies im Weg stehen, und der Preis, den wir inländisches Auto beiseite lassen, ist sicher hoch. Laut offiziellen Statistiken gibt es keine Möglichkeit, Autos zu kaufen, die bereits 10 von vier Personen in der Türkei haben", heißt es in dem Bericht:
"Die Statistikagentur der Europäischen Union (EU) (Eurostat) von 2017 Prozent der türkischen Bürger im Jahr 39 ohne die Möglichkeit, ein Auto zu kaufen. Die Türkei steht in 34 Ländern in diesem Bereich an erster Stelle in Europa.
Der Anteil derjenigen, die kein Auto kaufen können, beträgt in 28 EU-Ländern nur 6.8 Prozent. Osteuropa- und Balkanländer sind in diesem Bereich besser aufgestellt als die Türkei. mit 39 Prozent gefolgt von 29.8 Prozent der Türkei befindet sich auf dem Gipfel Rumänien, Serbien mit 21.9 Prozent, mit 20.6 Prozent Bulgarien, Mazedonien und Ungarn und mit 20.1 Prozent 19.9 Prozent nach Norden.
In anderen Ländern Europas ist der Anteil derjenigen, die kein Auto kaufen können, wie folgt: 9.7 Prozent in Griechenland, 8.3 Prozent in Dänemark, 6.9 Prozent in Kroatien, 6.4 Prozent in den Niederlanden, 6.3 Prozent in Deutschland, 5.8 Prozent in Großbritannien, In Frankreich sind es 2.7 Prozent und in Italien 2.7 Prozent. Die niedrigste Quote liegt in Zypern und Malta bei 1.7 Prozent. Nach Angaben von Eurostat lag die Quote 2016 in der Türkei bei 43.9 Prozent. Im Jahr 2017 fiel es auf 39 Prozent. Die Daten für 2018 für die Türkei, obwohl sie viele Länder beschrieben, wurden noch nicht angekündigt.
FAHRZEUGPREISE ENTHALTEN STEUER
Die steuerfreien Transportpreise in der Türkei (Rohölkosten) steigen aufgrund der darauf erhobenen Steuer. Die Sonderverbrauchsteuer (SCT) steht an erster Stelle, und die Mehrwertsteuer wird hinzugefügt.
Beispielsweise erreicht ein Fahrzeug mit einem Zylindervolumen von 1500 cm³ und einem steuerfreien Verkaufspreis von 100 TL (SCT 50 Prozent) mit SCT 150.000 TL. 150.000 TL + (18 Prozent Mehrwertsteuer) 27.000 TL = 177 Lira. Zu diesem Preis kommen die Kfz-Steuer (MTV) und einige andere Gebühren hinzu.
Wir sind unten in der AUTO-NUMMER PRO KAPITA IN DER TÜRKEI
Andererseits hat sich die Zahl der Kraftfahrzeuge pro Kopf in der Türkei in den letzten 15 Jahren verdoppelt. Während 2003 100 Fahrzeuge auf 13.5 Personen fielen, stieg diese Rate 2018 auf 27.9. Die Steigerungsrate in 15 Jahren beträgt 107 Prozent.
Im gleichen Zeitraum stieg die Automobilquote pro Person von 7.1 Prozent auf 15.1 Prozent. Dies bedeutet eine Steigerung von 113 Prozent. In Anbetracht der Anzahl der Autos pro Person in Europa ist die Türkei der letzte, der den Weg wieder frei macht.
In den Ländern der Europäischen Union fielen 2016 im selben Jahr 100 Menschen auf 50.5, in der Türkei sanken hundert Autos auf 14.2. Während die Zahl der Kraftfahrzeuge pro 100 Menschen in der Türkei in der EU 28, die Zahl 51. "
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