Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership gewann die Ausschreibung für die Eisenbahnlinie Elin Pelin Vakarel, die als das schwierigste Projekt in Bulgarien gilt.
Der Angebotspreis für die Linie, die in den letzten 70 Jahren als das schwierigste Bauprojekt in Bulgarien gilt, beträgt 255 Millionen Euro. Die 20 Kilometer lange Strecke, die den strategisch wichtigsten Teil des bulgarischen Eisenbahnnetzes bildet, wird in Zusammenarbeit mit türkischen Unternehmen gebaut.
Die von Cengiz İnşaat und Duygu Mühendislik gegründete DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership gewann die Ausschreibung für die 20 Kilometer lange Elin Pelin-Vakarel-Eisenbahnlinie der Eisenbahnlinie, die Sofia mit Plovdiv verbindet.
Rund 1 Milliarden Euro wurden von der bulgarischen National Railway Infrastructure Company (NRIC) für die Eisenbahnlinie Sofia-Plovdiv bereitgestellt. Die wichtigste Etappe der Strecke ist der Abschnitt Elin Pelin-Vakarel.
China im Ausschreibungsverfahren, die Türkei, Griechenland, Italien, Spanien, Portugal, Polen und Bulgarien konkurrierten mit neun Unternehmen. Auf der anderen Seite wird die von Cengiz İnşaat und Duygu Mühendislik gegründete DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership konfrontiert.
Der 6-Kilometer der 20-Kilometerbahnstrecke, die jährlich fertiggestellt wird, besteht aus Doppelröhren- und 7,68-Tunnelbau.
Das Gebäude, das als neue österreichische Tunnelbauweise (NATM) gebaut werden soll, wird der längste Eisenbahntunnel in Bulgarien sein.
Zusätzlich zu diesen Tunneln werden 8-Brücken, 11-Durchlässe und -Siedlungen mit 700-Messgeräten gebaut. Darüber hinaus werden im Rahmen des Projekts das neue Bahnhofsgebäude Elin Pelin und der Bahnhof Pobit Kamık errichtet und der Bahnhof Vakarel und seine Umgebung neu organisiert. Die Signal- und Videoüberwachungssysteme der 20-Kilometerlinie werden ebenfalls von der Partnerschaft eingerichtet.
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