Bürgermeister der Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlumachte Prüfungen auf der Baustelle des Bahnhofs İçerenköy des U-Bahn-Projekts Dudullu-Bostancı.
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluNach seinem Besuch in der Gemeinde Çekmeköy führte er Inspektionen auf der Baustelle des Bahnhofs İçerenköy des U-Bahn-Projekts Dudullu-Bostancı durch. Imamoglu und die Geschäftsleitung von IMM erhielten vor der Untersuchung, die 20 Meter unter der Erde stattfand, von den Behörden eine Präsentation über das Projekt. Nach der Präsentation ging İmamoğlu auf die Baustelle und hielt eine kurze Rede. İmamoğlu beschrieb die Linie als „eine der effektivsten Linien auf der Süd-Nord-Achse“, sagte mamoğlu: „Sie sollte 2019 enden. Dieses Projekt hat jedoch seit ca. 2-2,5 Jahren Probleme. Zunächst wurde eine finanzielle Möglichkeit geboten, aber nachdem diese Möglichkeit nicht bereitgestellt werden konnte, wurde sie ab Oktober 2018 fast vollständig eingestellt. Eine Linie ohne Investitionsplan. Die Genehmigung des Investitionsplans wurde in den vergangenen Monaten von der Zentralregierung erteilt. Wir schauen jetzt nach vorne. Wir haben Untersuchungen zu finanziellen Möglichkeiten durchgeführt", sagte er.
„SIE BEVORZUGEN UNS IN DER NÜTZLICHEN ARBEIT“
Mit der Begründung, dass sie sich sehr für diese Linie interessieren, sagte İmamoğlu, bir Es ist ein nützliches Geschäft. Als wir unser Amt in Istanbul antraten, wurden fast 8 Linien gestoppt. Er arbeitet nicht. Wir wollen sie fertigstellen, fertigstellen und die dringenden Arbeiten für Istanbul priorisieren. Wir müssen Solche Projekte bestimmen die Zukunft des Lebens. Wenn Sie ein effizientes Projekt produzieren und es den Menschen in Istanbul auf produktive Weise geben, atmen die Menschen in Istanbul, werden glücklich, verbringen den größten Teil ihres Lebens im Verkehr und leiden nicht. Wenn Sie eine Angelegenheit vor die Leute stellen, die überhaupt keine Priorität hat; es wird sinnlos. Im Gegenteil, Sie schaffen ein Umfeld, in dem die Menschen mehr leiden werden. Gerade als wir die U-Bahnen priorisierten, wie Kanal Istanbul, der auf die Tagesordnung von Istanbul gesetzt werden soll, sage ich noch einmal, das Wort des Verrats ist nicht genug, es ist ein Mordprojekt. Wir erlauben nur keinen Verrat. Aber Kanal Istanbul ist nicht nur Verrat. Ich sage klar: Es ist ein Mordprojekt ..
"WIR BRINGEN DIESE LINIE SCHNELL ZU ISTANBUL-LEUTE"
Nach seiner Rede machte İmamoğlu mit den Mitarbeitern der Baustelle ein gemeinsames Foto und beantwortete die Fragen der Journalisten auf der Baustelle. Die Fragen von Imamoglu und die Antworten des IMM-Präsidenten lauten wie folgt:
Ne Wie viel mehr Geld wird für eine zu 70 Prozent fertiggestellte U-Bahn-Linie benötigt? “
Dieser Ort kostet 558 Millionen Euro zzgl. MwSt. Meine Freunde haben ein wenig Mühe, die Revisionskosten zu senken, aber das sind offensichtlich 3 Prozent. Derzeit sind Finanzierungskosten in Höhe von 200 Millionen Euro zuzüglich Mehrwertsteuer erforderlich. Es handelt sich um eine Baustelle, die seit Oktober 2018 steht. Aber hier ist eine Genehmigung für einen Investitionsplan. Wir erwarten, in den ersten Wochen des Jahres 2020 genehmigt und angekündigt zu werden. Anschließend werden unsere Finanzierungsaktivitäten fortgesetzt. Anfangs wurden Kredite bei der Iller Bank vergeben, doch dann wurde dieser Prozess abgebrochen. Deshalb vertraust du uns an. Wir werden versuchen. Wir möchten diese wertvolle Linie mit 4 Transportachsen schnell treffen.
DUDULLU-BOSTANCI WIRD 21 MINUTEN GEHEN
Die U-Bahnstation Dudullu Bostancı ist 14,3 km lang und hat 13 Stationen.
U-Bahnlinie; Maltepe auf anatolischer Seite mit den dichtesten Siedlungen, KadıköyVerbindet die Bezirke Ataşehir und Ümraniye. Die mit dem hochmodernen elektromechanischen System zu bauende Linie dient als „vollautomatische fahrerlose Metro“ und kann alle 90 Sekunden einmal betrieben werden. Die U-Bahn, die Bostancı - Dudullu auf 21 Minuten reduziert, wird 44 Passagiere in eine Richtung pro Stunde befördern. An den Bahnhöfen werden „Plattform-Trenntüren in voller Länge“ verwendet, um aus Sicherheitsgründen ein Herunterfallen auf der Schiene zu verhindern. Im Rahmen der Investition wird eine Tiefgarage mit insgesamt dreitausend 400 Fahrzeugen gebaut, 890 in Bostancı und 2 200 in Kozyatağı. Bei dem Projekt, dessen Bau im Februar 3 begann, verlangsamte sich das Geschäft, als es vor 90 Jahren eingestellt wurde. Dies dauerte bis April 2016. Die U-Bahnlinie hatte Tunnel, die etwa 2,5 Kilometer lang waren und 2019 bis 2 Jahre ohne dauerhafte Beschichtung gewartet hatten. Aufgrund der mit dem Auftragnehmer durchgeführten Bewertung wurde in diesen Tunneln eine dauerhafte Beschichtungsproduktion aufgenommen, die seit Dezember ein Risiko darstellt. Diese Studie soll bis Ende Juni (1,5 Monate) abgeschlossen sein. Integrationspunkte der Dudullu Bostancı Linie; Bostancı Station auf dem Seeweg, Bostancı Station auf dem Marmaray Line, Kadıköy-Kartal-Tavsantepe U-Bahnlinie und Kozyatagi Station, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy U-Bahnlinie und Dudullu Station.
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