Um eine Überlastung während der Woche in BursaRay zu vermeiden, lösten die erhöhten Flüge morgens und abends das Signalisierungsproblem aus. Der neue Signalgeber löst das Problem des "Wartens in vollen Waggons", das an einigen Stationen bis zu 3 Minuten dauern kann.
BursaRay, das die Transportlast in der Innenstadt trägt, versucht, die Probleme mit der Dichte und dem Warten zu lösen, die sich aus der schnell wachsenden Passagierkapazität ergeben haben. BursaRay, das im Jahr 2000 begann, die Stadtbevölkerung von 1 Million 300 Menschen zu versorgen, aktualisierte seine Systeme / Wagen in den 3 Jahren, in denen die Bevölkerung 20 Millionen überstieg, aber es war nicht möglich, die Überlastung morgens und abends an Werktagen dauerhaft zu beseitigen.
Die Anzahl der Reisen hat zugenommen, aber ...
Die Bürger leiden in letzter Zeit darunter, dass sie nicht in der Lage sind, auf volle Wagen zu steigen und an Bahnhöfen zu warten. Die Intensität, die durch die Tatsache entsteht, dass Hunderttausende Menschen morgens zur gleichen Zeit zur Arbeit / Schule gehen und abends zur gleichen Zeit zurückkehren, versucht seit einiger Zeit, die Anzahl der BursaRay-Expeditionen zu verringern. Es wurde festgestellt, dass die zusätzlichen Flüge am Morgen und am Abend die Überlastung der Wagen relativ verringerten, aber ein anderes Problem auslösten.
SIGNALING TENDER WIRD DIE LÖSUNG SEIN ...
Es wurde berichtet, dass das BursaRay-Signalsystem Probleme bei der Anpassung an die Reiseerhöhungen hatte und dass die Wagen an einigen Haltestellen angehalten wurden. Die Passagiere werden 1-3 Minuten lang in vollen Waggons gehalten und können ohne Passsignal nicht vom Bahnhof abgefahren werden. Die Behörden erinnerten daran, dass eine neue Signalausschreibung gestartet wurde, nachdem die Lösung zur Verringerung der „Dichte“ ein „Warteproblem“ verursacht hatte, und gaben an, dass die Arbeiten für eine dauerhafte Lösung noch nicht abgeschlossen sind. ((Olay)
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