Mit der neuen Anordnung der Stadtverwaltung Bursa an der Kreuzung Gürsu wurde die Wartezeit an der roten Ampel um das Fünffache verkürzt.
Um das Verkehrsproblem in Bursa zu beseitigen, setzt die Stadtverwaltung Bursa ihre Aktivitäten fort, wie beispielsweise die Verbreiterung von Straßen und neue Straßen, die Förderung des öffentlichen Verkehrs, die Optimierung der Signalisierung von Schienensystemen und die Belebung des Verkehrs, insbesondere mit intelligenten Kreuzungsanwendungen. Auf der Ostseite der Stadt, insbesondere in Richtung Ankara, wurde das Anhalten zu bestimmten Tageszeiten an einem bestimmten Punkt im Verkehr an der Kreuzung Gürsu Junction mit einer anderen Smart Junction-Anwendung beseitigt. An der Kreuzung wurde eine dreispurige Straße in Richtung Rückkehr nach Gürsu hinzugefügt, wodurch die Lagerfläche vergrößert und das Problem beseitigt wurde, dass die Fahrzeuge, die nach Gürsu zurückkehren würden, die Fahrzeuge daran hindern, nach Ankara zu fahren.
Zeit und Geld gespart
Fahrzeugmessungen an der Gürsu-Kreuzung vor der Vereinbarung zeigten, dass das Projekt den Fahrern Zeit spart, Kraftstoff spart und den Kohlendioxidausstoß durch die Verkürzung der Wartezeit erheblich reduziert. Während die durchschnittliche Wartezeit an einer roten Ampel für Fahrzeuge, die die Kreuzung nutzten, vor der Verordnung 125 Sekunden betrug, wurde die durchschnittliche Wartezeit an einer roten Ampel im neuen System mit 25 Sekunden gemessen. Wenn man bedenkt, dass täglich 50 Fahrzeuge die Kreuzung benutzen, wurde verhindert, dass die Fahrzeuge 1389 Stunden am Tag im Leerlauf stehen, wodurch 1250 TL pro Tag und etwa 450 TL pro Jahr eingespart wurden. Darüber hinaus konnten die Fahrzeuge parallel zur Reduzierung der Standzeiten 4 Tonnen weniger CO2 pro Woche ausstoßen.
Abfragen aller Junctions
Bursa Bürgermeister Alinur Aktas, Bursa, Kestel westlich von Nilüfer 30-35 Kilometer der Strecke werden rechts und links von der Stadt gesammelt, was auf ein schnelles Wachstum der Transport- und Verkehrsprobleme zurückzuführen ist. Bürgermeister Aktaş erinnerte daran, dass Kreuzungen an den Eingangspunkten des Bezirks auch negative Auswirkungen auf den Verkehrsfluss haben. In diesem Sinne ist unsere Gürsu-Kreuzung eine unserer am stärksten frequentierten Kreuzungen, da sie die organisierte Industriezone Gürsu enthält. Wir haben das Zeitintervall im Schnittpunkt mit unseren Studien verkürzt. Wir haben nicht nur Zeit gespart, sondern auch Kraftstoff, und wir haben einen Vorteil geschaffen, um Luftverschmutzung zu verhindern. Mit dieser Studie sind wir seit ungefähr 20 Tagen und 1 Monat von Gürsu Interchange sehr zufrieden. Alle unsere Schnittstellen, insbesondere die Neulinge, werden in diesem Sinne in Frage gestellt. “
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