Die logistischen Abläufe zum türkischen Ziel für 2023 sollten für die Barrierefreiheit gestärkt werden

Die Türkei wies darauf hin, dass die Notwendigkeit, die Logistikaktivitäten zu verstärken, um die Ziele von UTIKAD für 2023 zu erreichen, Emre Eldener: "Zu diesem Zweck ist es sehr wichtig, den richtigen Sektor zu bestimmen, um die Gesetzgebung zu unterstützen und zu stärken", sagte er.

Emre Eldener, Vorstandsvorsitzender von UTİKAD, betont, dass Logitrans, das jährlich stattfindet, für die Branche wichtig ist und eine sehr wichtige Organisation für die Entwicklung einer fairen Logistik ist. Logitrans bringt europäische, nordafrikanische, nahöstliche und zentralasiatische Länder zusammen. So versammeln sich Experten aus den Bereichen Logistik und sogar Lieferkette unter einem Dach. “

Bürgermeister Eldener betonte, dass die Messe auch im Hinblick auf neue Geschäftsmöglichkeiten, Branchenbeziehungen und neue Kooperationen von großer Bedeutung sei. In diesem Sinne können wir sagen, dass es der Agenda der Logistik genau folgt. “

Präsident Eldener erklärte, dass die UTİKAD-Agenda die Auswirkungen von Schwankungen des Flughafens Istanbul und des Wechselkurses auf den Außenhandel im vergangenen Jahr durch die TIO-Verordnung, das neue Zollgesetz, sowie die möglichen Auswirkungen des industriellen 4.0 auf die Branche mit Blockchain-Implementierungen einschließt. Präsident Eldener erklärte, dass diese innovativen Ansätze in die Messe aufgenommen werden.

"Der türkische Logistik-Masterplan sollte abgeschlossen sein"

Bürgermeister Eldener erklärte, dass die Bedürfnisse der Logistik für das Branding des Sektors im Ausland korrekt bestimmt werden müssen: „Eine gute Zusammenarbeit zwischen dem Sektor und der Öffentlichkeit ist ein Muss. Wenn die Vorschriften zur Unterstützung und Stärkung der Aktivitäten des Sektors erlassen werden, wird das Ziel des globalen Wachstums gleichzeitig einfacher, wenn die Tarifbeschränkungen und die hohen Kosten für Dokumentengebühren vermieden werden

Führer des Seeverkehrs

Eldener erklärte weiter, dass der Seetransport im Jahr 2018 65 Prozent, 12 Prozent auf dem Luftweg, 22 Prozent auf der Straße und 1 Prozent auf der Schiene betrug: „Bei der Betrachtung der Transportmethoden in Bezug auf die Tonnage beträgt der Seeweg 89 Prozent, die Autobahn 9 Prozent und der Luftweg Prozent 1 und Schienenverkehr betrug 1 Prozent. Der Anteil der Exporte, der 2002 47.2 Prozent betrug, wurde 2018 auf dem Seeweg auf 62.8 Prozent transportiert. Im gleichen Zeitraum stieg der Anteil des Seeverkehrs von 46 Prozent auf 59.6 Prozent. Neben dem Außenhandel des Seeverkehrs nimmt die Menge der in den Häfen mit Küsten- und Transitverkehr umgeschlagenen Fracht im Allgemeinen weiter zu. Die Gesamtmenge der umgeschlagenen Fracht, die 2003 190 Millionen Tonnen betrug, erreichte Ende 2018 460 Millionen Tonnen. “

In der Türkei ist die Transportmenge von Fracht auf dem Luftweg mit Ausnahme des Jahres 2002. Zwischen den Jahren 2018-2012 zeigte der stetige Anstieg, dass die Information Eldener, "der jährliche Luftfrachtverkehr mit weniger als 2002 Million Tonnen in den Jahren 2003-1 erreichte 2018 Millionen Tonnen im Jahr 3.8. Während sich die auf Inlandsstrecken beförderte Fracht in diesem Zeitraum verfünffacht hat, hat sich die auf internationalen Flügen beförderte Frachtmenge von 0.7 Millionen Tonnen auf 2.9 Millionen Tonnen erhöht. “

Yok Keine nennenswerten Fortschritte auf der Eisenbahn

Trotz der Hochgeschwindigkeitsinvestitionen auf der Schiene, um die Aufmerksamkeit auf die Bedeutung des Schienenverkehrs und der Türkei in den letzten Jahren zu lenken, ist der Schienengüterverkehr beträchtlich. Eldener-Präsident betonte die Fortschritte von sağlanamadığını erreichte auch das Niveau von 2002 Millionen Tonnen. In Bezug auf die Eisenbahn hat die Türkei ein erhebliches Potenzial ", sagte er.

Von 2018 der Prozent der Exportsendungen in 22 Road, Import Transport des älteren Präsidenten erinnerte mit den 34 Prozent ausländischen Fahrzeugen „gemacht, bei den Exportlieferungen aus der Türkei Türkei bedeuten eine Vorperiode, nach Prozent 3 Rückgang, während in ausländischen Autos leben auch 8 Prozent mehr gelitten. Der Anteil ausländischer Fahrzeuge wurde als 22-Prozent und türkische Fahrzeuge als 78-Prozent realisiert. Serbien, das seinen Marktanteil bei Auslandsfahrzeugen von 22 und Iran durch die Steigerung von 17 gesteigert hat, ist bemerkenswert. “ (Welt)