IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mahmutbey Metro Line sprach bei der Zeremonie zur Fertigstellung des Tunnels über den öffentlichen Busunfall in Beşiktaş. İmamoğlu sagte: "Wir werden keine Gelegenheit bekommen, in öffentlichen Bussen zu monopolisieren".
Imamoglu, neulich gab es in Beşiktaş einen schrecklichen Unfall, bei dem ein Istanbuler ums Leben kam. Der stellvertretende Leiter der Kammer machte außerdem Angaben, dass einige Beamte behaupteten, dass im Bus keine Kameraaufzeichnung stattgefunden habe und die Kamera kaputt sei. Aber es entstand ein Bild. Es ist ersichtlich, dass der Fahrer am Unfalltag das Bild verdorben hat. Haben Sie diese Bilder gesehen? Wie wird von nun an der Folgeprozess aussehen? Wie interpretieren Sie die Verzerrung dieser Bilder?
Ich habe mir auch die Bilder angesehen. Ich folge genau. Ich werde auch die Verwandten unserer verstorbenen Landsleute besuchen. Meine Freunde nahmen an der Beerdigung teil, der ich seiner Familie sein Beileid aussprechen möchte. Ich wünsche Allah Barmherzigkeit. Es ist ein sehr trauriges Ereignis und man kann dieses Leben nicht zurückbringen. Warum? Es kam zu dieser Situation wegen der Gewalt, Wut, die von einem Fahrer verursacht wurde. Wir sollten dies mit größter Sorgfalt betrachten, insbesondere in der professionellen Kette und im Ring, indem wir den maximalen Kontrollmechanismus stärken, damit wir bereits einen solchen Prozess gestartet haben. Und wir haben eine Methode eingeführt, mit der wir eine strengere Kontrolle und ein höheres Maß an psychotechnischer Ausbildung geben und sensibel handeln und niemals vergeben werden. In diesem Sinne braucht alles Zeit. Sie können einige Dinge, die sich plötzlich angesammelt haben, nicht lösen. Ich sehe diese Aussage des Kammerpräsidenten als Spiegelbild einer bestehenden Kultur in der Sprache. Das ist schade. Wie würden Sie nicht darüber nachdenken? Wie können Sie sich nicht auf Ihre Kernaufgabe konzentrieren? Worauf konzentrieren Sie sich? Wem gehört dieser Bus? Konzentrierst du dich darauf? Oder werden Sie von jemandem mit Ihrer Antwort verletzt? Es gibt nur eine Sache, von der wir profitieren können; 16 Millionen Menschen. Die Lebens- und Eigentumssicherheit dieser Menschen. Dieser Präsidentenfreund oder jeder unserer Freunde wird ebenfalls einer strengen Kontrolle unterzogen. Wir haben einen Prozess eingeführt, der sie aufräumt, ihren Beruf gut vertritt, ihre Bürger gut behandelt und maximale Zufriedenheit im öffentlichen Verkehr bietet. Diese Prozesse reagieren nicht sofort, wir brauchen etwas Zeit. Natürlich stört es uns und verärgert uns, dass einige Prozesse von der Vergangenheit bis zur Gegenwart auf diese Weise Probleme verursachen. Ich wünsche wieder Gottes Barmherzigkeit für unsere verlorenen Seelen.
„Wir werden die Monopolisierung FIR nicht anerkennen
Es gibt auch Gerüchte, dass es eine neue Regelung für öffentliche Busse geben wird. Im Namen einer solchen vorausschauenden Maßnahme oder einer strengeren Aufsicht, oder ziehen Sie es in Betracht, dem IMM beizutreten und dies selbst zu tun?
Wir haben keine Entscheidung aufzuheben. Wir respektieren die professionellen Prozesse der Menschen. In einigen Fällen können Entscheidungen mittel- und langfristig getroffen werden. Wir arbeiten auch an der Zukunft, in der wir Ende dieses Jahres eine große Transportwerkstatt haben werden. Hier werden wir alle Sektoren und alle Akteure des Verkehrs diskutieren. Wir haben jedoch nicht die Entscheidung, solche öffentlichen Busse zu streichen, sondern die folgende Entscheidung: Unsere Haltung gegen die Monopolisierung an sich ist klar. Es gibt es in der Regel, aber es ist jetzt eine Person, über die auf dem Feld mit verschiedenen Verfahren gesprochen wird: 60-70-Bus und so weiter Es kann professionell geschützt werden, aber es wird ein Bereich sein, in dem wir keinen kommerziellen Mechanismus und keine Monopolisierung zulassen. Wir haben unsere Organisationen dort. Wir haben İETT, Otobüs A.Ş. Dies spiegelt sich in einigen Gewerken als Vetternwirtschaft wider, insbesondere wenn die Annäherung an den Handel durch diese und andere Mechanismen verstärkt wird, insbesondere in der Anwendung in engen Zonen, dh manchmal durch Verlagerung einiger Busse in andere Regionen. Einige Trades können ernsthafte Probleme verursachen. Wir werden Änderungen an diesem und anderen technischen Problemen wie diesem vornehmen können, aber wir haben keine Entscheidung, es zu entfernen.
VAR Wir haben administrative Sanktionen. “
Die Deaktivierung der Kamera im Auto am Tag des Vorfalls führt ebenfalls zu karatma-Beweisen. Hatten Sie im Gegenteil Kontakt zu dem Vizepräsidenten, der nach dem Vorfall eine Erklärung abgegeben hat? Hast du Sanktionen? Wie werden Sie vorgehen?
Es gibt Ansichten, dass die meisten öffentlichen Busse keine Kameras aufnehmen. Sind wir sicher, dass es keine solchen Aufzeichnungen gibt? Meine Freunde machen wieder eine strenge Kontrolle. Es muss einmal passieren. Plus ein Blackout-Prozess, ist die Aktion natürlich ein forensischer Fall. Wir haben administrative Sanktionen. Wir werden auf dieser Linie, diesem Busbesitzer und anderen Elementen Unternehmenssanktionen verhängen. Der Raum ist eine juristische Person und wir können keine direkte Sanktionierung des Raums vornehmen, aber ich habe auf dem oberen Bildschirm in unseren Beziehungen zu dieser Stadt eine Erklärung abgegeben und unserem Freund Folge geleistet. Ich hatte nicht das Bedürfnis, ihn in dieser Umgebung anzurufen. Weil unsere Institution genau das tun wird, was sie tun muss, um diesen Satz zu diskutieren und zu besprechen. Wir haben keine Konzessionen.
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