Gute Partei Samsun Stellvertreter Bedri Yaşar sagte: "Die Eisenbahnlinie Samsun-Sivas (Kalın) sollte so bald wie möglich in Betrieb genommen werden."

Gute Partei Samsun-Stellvertreter Bedri Yaşar sagte: „Die Geschichte der Samsun-Sivas (Kalin) -Bahn reicht weit zurück. Der Bau dieser Eisenbahn begann am 12. September 1924, als Gazi Mustafa Kemal Atatürk die erste Spitzhacke traf. Die 378 Kilometer lange Eisenbahnlinie von Samsun zum Dorf Kalin im Bezirk Yıldızeli in Sivas wurde am 30. September 1931 fertiggestellt und von Gazi Mustafa Kemal Atatürk in Betrieb genommen. So begann der erste Personen- und Güterverkehr zwischen der Schwarzmeerregion und Anatolien. Mit der gemeinsam von der Regierung und der Europäischen Union getroffenen Entscheidung wurden am 24. Juni 2014 Renovierungsarbeiten auf dieser Strecke eingeleitet. Zu diesem Zweck wurde am 12. Juni 2015 ein Vertrag zwischen dem Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation und dem Unternehmerunternehmen unterzeichnet, das die Ausschreibung bezüglich der Bedingungen und der Durchführung der Erneuerungsarbeiten erhalten hat. In seiner Rede bei der Unterzeichnungszeremonie erklärte der damalige Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, dass 220 Millionen Euro des Projekts als Zuschuss aus dem Fonds der Europäischen Union gedeckt werden. Der Verkehrsminister kündigte an, dass 39 Millionen Euro der Arbeit aus eigenen Mitteln finanziert werden. Der Minister kündigte außerdem an, dass die Renovierungsarbeiten Ende 2017 abgeschlossen und die Linie an diesem Tag in Betrieb genommen werden. So wurde die Eisenbahnlinie Samsun-Sivas (Kalın) nach 88 Jahren erneuert und am 29. September 2015 für den Transport gesperrt.

"MIT DER ÖFFENTLICHKEIT GETEILT"

Im Jahr 2015 wurde der Slogan "Nord von Süd, in der Türkei tragen wir in die Zukunft" eingeführt, der Ende 2017 eingeführt wurde und aus den geplanten Renovierungsarbeiten abgeschlossen werden soll. Die 4-jährige Geschichte ist bislang abgeschlossen. Da die Renovierungsarbeiten länger dauerten, wurden sie länger. Der Eröffnungstermin war völlig verwirrt. Trotz der gemachten Aussagen konnte die Eröffnung der Linie im August und September nicht erfolgen. So wurde die Eröffnung der Eisenbahnlinie Samsun-Sivas (Kalın) zu einer Schlangengeschichte. In den ersten Jahren der Republik, in einer Zeit, in der alle Arten von Unmöglichkeiten und Armut auftraten und Technologie fast nicht verfügbar war, wurde die Eisenbahnlinie innerhalb von sieben Jahren durch Arbeiten mit Graben und Schaufeln für den Personen- und Güterverkehr geöffnet. Trotz aller Arten von Einrichtungen, Ausrüstung und Technologie war es ein großes Unglück für unser Land, dass es erneuert und nicht innerhalb eines langen Zeitraums von 7 Jahren in Betrieb genommen wurde. Der Kalender hat bei den Erneuerungsbemühungen rasch Fortschritte gemacht, und das Ende des Jahres 4 ist gekommen. Der 2019-Jahres-Zeitraum rückt näher. Leider scheint die Eisenbahnlinie, die Ende 1 und 2017 nicht in Betrieb genommen werden konnte, Ende 2018 nicht in Betrieb genommen werden zu können. Es scheint, dass diese lange Verzögerung bei der Fertigstellung und Eröffnung des Projekts neue Belastungen für unsere Nation und unser Land gebracht hat. Wir möchten der Öffentlichkeit so schnell wie möglich mitteilen, wie hoch die neuen Lasten und die Projektkosten sind und wie diese Belastung auf wen lastet.

"DE LARGE ECONOMIC LOSS hatte PREISE"

Die Erweiterung der Renovierungsarbeiten hat nicht nur den Personenverkehr auf dieser Strecke beeinträchtigt. Die Verzögerung hat alle Geschäfte auf dieser Strecke sowie den Personenverkehr betroffen. Der Straßentransport ist teurer als der Schienenverkehr, daher ist der Handel auf dieser Strecke fast beendet. Die Wiederbelebung des Handels hängt entweder von guter Arbeit oder von einer sehr starken staatlichen Unterstützung ab. Darüber hinaus wurde nicht nur hier in Samsun Wirtschaft für die Verzögerung, sondern auch die türkische Wirtschaft stark geschädigt. Diese Linie ist eine der beiden Eisenbahnlinien des Schwarzen Meeres nach Anatolien. Wir hoffen, dass dieser Schaden dadurch behoben wird, dass die Eisenbahnlinie so schnell wie möglich ohne weitere Verzögerungen in Betrieb genommen wird. Hoffentlich wird die Regierung die Linie innerhalb dieses Jahres ohne Verzögerung bis 2020 für den Betrieb öffnen und eine Wiederbelebung des Handels auf dieser Route sicherstellen. " Er sprach in der Form. (die Dengegazete)