Die Ordu Metropolitan Municipality hat im Stadtteil Eskipazar des Distrikts Altınordu die Anwendung „Roller Compacted Concrete Road (RCC)“ eingeführt, die Kosteneinsparungen im Vergleich zu Asphalt- und traditionellen Betonstraßen ermöglicht, die jedoch im Hinblick auf die Haltbarkeit wesentlich länger sind.

Die erstmals in Ordu eingesetzte Walzbetonstraße, die bekanntermaßen 25 billiger als heißer Asphalt ist, bietet aufgrund ihrer langen Lebensdauer und der Beseitigung der Abhängigkeit von Rohstoffen sowohl Arbeits- als auch Kostenvorteile.

"LANGLEBIG UND SPAREND"

In seiner Rede im Programm vor der Antragstellung brachte er zum Ausdruck, dass die Straßen mit verdichtetem Beton haltbarer und langlebiger werden, sagte Dr. Mehmet Hilmi Güler sagte: „Wir bringen das vorteilhafte System in unsere Armee, indem wir großartige Arbeit leisten. Mit der Anwendung von verdichteten Betonstraßen werden wir robustere und langlebigere Straßen haben. Wir importieren das Bitumen des Asphaltmaterials von außen. Stattdessen sollten wir unseren Asphalt mit Zement herstellen, der in unserem Land hergestellt wird. Die Straßen, die wir mit unseren eigenen Produkten bauen, werden in einem gesünderen Zustand sein. Besonders vorteilhaft sind besonders verdichtete Betonstraßen, da keine langen Wartezeiten auf den Transport erforderlich sind. Wir freuen uns, ein solches System, das länger hält als Asphalt, nach Ordu zu bringen. Die Lebensqualität unserer Menschen wird steigen und wir werden ihre Autos vor Schmutz bewahren. Mit dieser Anwendung werden wir Tag und Nacht arbeiten und die Arbeit, die in 5 Jahren erledigt sein wird, in eineinhalb Jahren realisieren. Wir sind eine Gemeinde, die offen für Innovationen und Technologie ist. Hören Sie nicht auf, machen Sie weiter. Ich wünsche mir, dass das System unserer Armee zugute kommt“, sagte er.

BÜR EINE SCHÖNE INVESTITION FÜR ZUKÜNFTIGE GENERATIONEN “

Vefa Akpınar, Mitglied der Fakultät für Bauingenieurwesen der Technischen Universität Karadeniz, informierte über den Antrag und sagte: „Den Berechnungen zufolge werden Sie hier nicht für ein Mindestjahr 70 investieren. Die Betonstraße, die wir die SSB nennen, ist rutubeEs ist ein System, das an Orten begann, an denen es dicht ist und mittlerweile auf der ganzen Welt weit verbreitet ist. Wir freuen uns sehr über solche Investitionen der Ordu Metropolitan Municipality. Eine schöne Investition in zukünftige Generationen. Betonstraße in der Türkei weit verbreitet wird auch die Wege der Hoffnung in unseren Landesgrenzen tun. Diese Praxis muss weiter verbreitet werden. Mit dieser Anwendung können wir die Straße für den Verkehr zwischen 2 und 6 Stunden öffnen. “