Record legte den Grundstein für die EU-finanzierte European Asian Railway

Die Rekord-EU-finanzierte Europäische Asien-Eisenbahn legte den Grundstein
Die Rekord-EU-finanzierte Europäische Asien-Eisenbahn legte den Grundstein

Halkalı-Kıkıkule Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Çerkezköy-Kapıkule Section wurde mit einer Zeremonie in Edirne gelegt.

Bei der Zeremonie am historischen Bahnhof Karaağaç sagte Verkehrs- und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan: „Halkalı-Kapıkul Rapid Railway Line Project symbolisiert geografisch die Bindung der Türkei an die EU. " sagte.

Drei Kontinente als Türkei, die eine sehr wichtige geostrategische und geopolitische Position verbinden, drücken die Turhan-Eigentümer der Türkei und Asiens sowie des Nahen Ostens aus, die sowohl Mittelmeer- als auch Schwarzmeerländer in Europa sind. Die Türkei exportiert mehr als 50 Prozent Europas unterstrichen.

Turhan: "Direktinvestitionen von mehr als 67 Prozent kommen aus Europa in die Türkei. Für Europa sind türkische Hersteller ein wichtiger Bestandteil der Produktions- und Lieferkette. Es ist möglich, all dies auf ein viel höheres Niveau zu bringen, und dies kann nur mit einem fairen und stabilen Ansatz erreicht werden. Auch die Turbulenzen in der Welt verpflichten die EU, stärker mit der Türkei zusammenzuarbeiten. " er sprach.

"Wir werden uns in hoher Qualität mit transeuropäischen Verkehrsnetzen verbinden"

Türkei und Turhan erklärten, dass historische Verantwortung Beziehungen zwischen der Europäischen Union, die Eisenbahnlinie heute gelegt wird die Grundlage er die Beziehungen zur EU weiter stärken hat zu entwickeln, besteht.

HalkalıTurhan erklärte, dass mit der Einführung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Kapikule die letzte Phase der qualitativ hochwertigen Anbindung an die transeuropäischen Verkehrsnetze abgeschlossen sein wird.

"In der Türkei gehörte es immer zu unseren Prioritäten, die höchsten Standards für die europäische Integration von Verkehrsnetzen zu gewährleisten. Anfrage, Halkalı- Mit der Inbetriebnahme der Kapıkule-Eisenbahnlinie wird die letzte Phase einer qualitativ hochwertigen Verbindung zu den transeuropäischen Verkehrsnetzen abgeschlossen. Aufgrund der Lage unseres Landes, das Europa mit Asien und dem Fernen Osten verbindet, macht die Tatsache, dass es für die wachsenden asiatischen Volkswirtschaften im Mittelpunkt der Handelsrouten zwischen Europa und Afrika steht, den Bau dieser Linie viel wichtiger.

„Es ist auch sehr bedeutsam, dass die Linie zum One Belt One Road-Projekt beiträgt, das darauf abzielt, durch die Verbindung von China, Asien, Europa und dem Nahen Osten ein riesiges Infrastruktur- und Verkehrsnetz aufzubauen. Um den „mittleren Korridor“ dieses Projekts, wie wir ihn als „moderne Seidenstraße“ bezeichnen, zum Leben zu erwecken, haben wir kürzlich in unserem Land großartige Arbeiten in der Ost-West- und Nord-Süd-Achse durchgeführt. Aus diesem Grund haben wir die Umsetzung der Eisernen Seidenstraße von London nach Peking von Anfang an als strategisches Thema betrachtet. Wir haben unsere Unterstützung und unseren Glauben an dieses Projekt mit der von uns in Betrieb genommenen Eisenbahnlinie Marmaray und Baku-Tiflis-Kars deutlich unter Beweis gestellt. "

HalkalıMinister Turhan betonte, dass das Kapıkule-Eisenbahnprojekt ein Projekt ist, das seit langem in Zusammenarbeit mit der Europäischen Union durchgeführt wird:

„Sowohl die Türkei als auch die Europäische Union haben auf allen Ebenen viel Zeit, Mühe und Mühe investiert. Sobald die Strecke in Betrieb genommen ist, werden alle davon profitieren, da die kommerzielle Mobilität ein erhebliches Ausmaß erreichen wird. Neben seiner Budgetgröße und seinen technischen Merkmalen ist es auch für seine Route bekannt, die von der bulgarischen Grenze unseres Landes bis nach Istanbul reicht. Halkalı-Kapıkul Rapid-Bahnlinie Projekt symbolisiert geographisch die Bindung der Türkei an die EU. "

"275 Million Euro EU Grant"

„Wir werden den Grundstein legen Halkalı-Kıkıkule Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Çerkezköy- Ein neuer Rekord wird aufgestellt, indem 275 Millionen Euro EU-Zuschuss für den Bau der Kapıkule-Sektion verwendet werden. Die Arbeitskräfte, die während der Bauarbeiten benötigt werden, die etwa vier Jahre dauern werden, werden wie bei unseren anderen Projekten aus der Region geliefert. "

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