Das Channel Istanbul Projekt startet den 30 August Big Day

kanal istanbul projekt startet im august gross
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Der Termin für den ersten Schritt im Projekt Kanal Istanbul, der für den Bosporus sehr wichtig ist, wurde bekannt gegeben! Dieses Jahr wird 30 am 2019 August das Evangelium von Kanal Istanbul enthüllen. 30 August Victory Day ist wichtig für die Auswahl der Geschichte 30 August. neue Entwicklungen in Istanbul-Kanal der größten Projekte in der Türkei in den letzten Jahren weiter zu erleben.

Das Engagement von Präsident Recep Tayyip Erdoğan für das Projekt „Channel Istanbul“ wird offiziell auf 30 bekannt gegeben. August 2019! Präsident Erdogan, 30 im August, der erste Schritt über das Projekt Channel Istanbul wird die gute Nachricht geben. Das Ausschreibungsverfahren und weitere Details zu Kanal Istanbul wurden bereits untersucht.

Zuvor hatte Verkehrsminister Turhan erklärt, dass der Kanal Istanbul 2025 voll funktionsfähig sein wird und ein großes Megaprojekt in die Türkei geliefert wird. kazanhatte angekündigt, dass er

DIE KANALKOSTEN ISTANBUL WURDEN FESTGELEGT

Channel Istanbul Project, bauen und betreiben Transfermethode, erklärt, dass sie planen, Minister Turhan zu transportieren, sagte der Gesamtkosten des Projekts beträgt ca. 15 Milliarden Dollar.

Das ISTANBUL-KANALPROJEKT STARTET AB 30 AUGUST

Der erste Schritt wird am 30. August 2019 für Kanal Istanbul unternommen. Das Projekt befindet sich im Status „Mega Project ıyla mit Brücken, unterirdischen Gängen und vielen anderen Torplänen.

Canal Istanbul Letzte Route

Das Projekt Kanal İstanbul startet in Yeniköy, folgt dem Sazlıdere-Damm und trifft Marmara vom Küçükçekmece-See. Der Kanal Istanbul, in dem seit Monaten Gerüchte über die Route von Sprache zu Sprache verbreitet werden, wurde bei der Festlegung der genauen Route berücksichtigt.

Nach den Nachrichten der Sabah-Zeitung Nazif KAraman hat das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung den Bebauungsplan für das Projekt in diese Richtung vorbereitet. Das Ministerium sandte den Plan auch zur vorläufigen Prüfung an die Stadtverwaltung von Istanbul und verwandte öffentliche Einrichtungen.

Der Plan wird derzeit von der IMM-Abteilung für Stadtentwicklung überprüft. Die Gemeinde wird dem Ministerium als Ergebnis der Überprüfung Bericht erstatten. Nachdem das Ministerium den endgültigen Plan vorbereitet und unterzeichnet hat, werden Stellungnahmen von anderen Gemeinden und öffentlichen Institutionen eingehen. Dann werden der Plan, das IMM und die Bezirksgemeinden ausgesetzt.

Geschichte von Channel Istanbul

Die Geschichte des alternativen Wasserstraßenprojekts zum Bosporus reicht bis ins Römische Reich zurück. Das Sakarya River Transport Project wurde erstmals in der Korrespondenz zwischen dem Gouverneur von Bithynia Plinius und dem Kaiser Trajan erwähnt.

Die Idee, das Schwarze Meer und Marmara mit einer künstlichen Meerenge zu verbinden, ist seit dem 16. Jahrhundert sechsmal aufgetaucht. Eines der drei großen Projekte, die das Osmanische Reich Mitte des 6. Jahrhunderts plante, war die Verbindung des Sakarya-Flusses und des Sapanca-Sees mit dem Schwarzen Meer und Marmara. Es trat 1500 während der Regierungszeit von Suleiman dem Prächtigen in den Vordergrund. Obwohl die beiden großen Architekten dieser Zeit, Mimar Sinan und Nicola Parisi, mit den Vorbereitungen begonnen hatten, wurde die Realisierung dieses Projekts aufgrund der Kriege abgebrochen.

Kanal İstanbul Projekt Technische Informationen

Wird auf europäischer Seite der Stadt umgesetzt. Eine künstliche Wasserstraße wird zwischen dem Schwarzen Meer und dem Marmarameer eröffnet, um den Schiffsverkehr auf dem Bosporus zu erleichtern, der derzeit eine alternative Passage zwischen dem Schwarzen Meer und dem Mittelmeer darstellt. An der Stelle, an der der Kanal auf das Marmarameer trifft, wird eine der beiden von 2023 neu zu gründenden Städte errichtet. Mit diesem Kanal wird der Bosporus vollständig für den Tankerverkehr gesperrt, und in Istanbul werden zwei neue Halbinseln und eine neue Insel entstehen.

  1. Länge 40 - 45 km
  2. Breite (Oberfläche): 145 - 150 m
  3. Breite (Basis): 125 m
  4. Tiefe: 25 m

453 Millionen Quadratmeter der New City, die auf 30 Millionen Quadratmetern entstehen soll, besteht aus Kanal Istanbul. Die anderen Bereiche sind in Flughäfen mit 78 Millionen Quadratmetern, Ispartakule und Bahçeşehir mit 33 Millionen Quadratmetern, Straßen mit 108 Millionen Quadratmetern, Parzellen mit 167 Millionen Quadratmetern und 37 Millionen Quadratmetern unterteilt. Das gewonnene Land wird für den Bau eines großen Flughafens und Hafens sowie für die Befüllung von Steinbrüchen und Minen verwendet. Die Kosten des Projekts können über 10 Mrd. USD liegen.

15 Januar Die Route des Projekts wurde auf 2018 angekündigt. Das Verkehrsministerium kündigte der Öffentlichkeit an, dass das Projekt den Küçükçekmece-See, den Sazlısu-Damm und den Terkos-Damm durchqueren wird.

Zu verwendende Dämme und Seen

Nach dem Plan wird der Beginn des Kanals Istanbul neben dem Flughafen Istanbul liegen. Der wichtigste Grund für das Ministerium, sich für diese Route zu entscheiden, ist, dass der größte Teil des auf der Kanalachse gelegenen Landes der Schatzkammer gehört und dass der Sazlıdere-Damm und der Küçükçekmece-See bei Öffnung des Kanals maximal genutzt werden.

In 16 km Entfernung außerhalb des Staudamms Sazlıdere und des Sees Küçükçekmece werden Ausgrabungsarbeiten durchgeführt. Die endgültige Route von Istanbuls verrücktem Projekt wird der See Yeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece sein. Das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung hat die Kommunen und Institutionen im Zusammenhang mit den Infrastruktur- und Überbauprojekten für das Projekt Kanal Istanbul im April vergangenen Jahres nach ihren Konzepten, Projekten und Arbeiten für die nächsten 50-100 Jahre gefragt. In Übereinstimmung mit den an das Ministerium gerichteten Stellungnahmen erstellte er einen Bebauungsplan im Maßstab 1: 100.000. Der Plan wurde von der Generaldirektion Raumplanung des Ministeriums erstellt.

Kanal Istanbul - Wird an den Flughafen Istanbul angrenzen

Mit dem Plan wurden neue Siedlungen, Gewerbegebiete, Tourismuszentren und Schutzgebiete entlang der Route des Kanals Istanbul und der Route festgelegt. Nach dem Bebauungsplan startet der Kanal von Yeniköy im Norden und grenzt an den 3. Flughafen an. Am nördlichen und südlichen Ende des Kanals wird ein luxuriöser Yachthafen gebaut, der 44 km lang und 200 m breit sein soll. Der wichtigste Grund für das Ministerium, diese Route zu wählen, besteht darin, dass der größte Teil des auf der Kanalachse gelegenen Landes der Staatskasse gehört. Nach den im Plan vorbereiteten Daten wird der größte Teil des Landes, das der Kanal durchquert, in der Landwirtschaft genutzt. Das Projekt plante auch, maximalen Nutzen aus dem Sazlıdere-Damm und dem Küçükçekmece-See zu ziehen. Der Sazlıdere-Damm wird im Kanal sein.

Der Kucukcekmece-See, der aufgrund der Verschmutzung einen Gefahrenalarm erhält, wird ebenfalls im Kanal stattfinden. Auf diese Weise werden Enteignungskosten und andere Kosten geringer. Ein weiterer Vorteil der Route ist, dass keine Waldflächen auf der Straße sind. Entlang des Kanals werden dichtes und dichtes Wohnen, Gewerbegebiete und Tourismuszentren entstehen.

Das Projektgebiet, das als Alternative zum Bosporus geplant ist, wird innerhalb der Bezirke Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir und Arnavutköy liegen. Alle im Rahmen des Projekts zu errichtenden Infrastrukturen und Aufbauten bleiben innerhalb der Grenzen dieser Bezirke.

Nach dem abgeschlossenen Bericht ist die Länge der Strecke des Kanals Istanbul 45 Kilometer. Der Kanal wird durch die Stadtteile Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir und Arnavutköy verlaufen. Die Route beginnt an der Kreuzung, die das Marmarameer vom Küçükçekmece-See trennt, und führt entlang des Sazlıdere-Dammbeckens. Nach der Durchquerung des Dorfes Sazlıbosna erreichen Sie östlich von Dursunköy und hinter dem Dorf Baklalı das Schwarze Meer westlich des Sees Terkos. 7 km Küçükçekmece, 3 Tausend 100 Meter Avcılar, 6 Tausend 500 Meter Başakşehir verbleibenden ca. 29 Kilometer werden innerhalb der Grenzen von Arnavutköy sein.

Kanal Istanbul Kosten

Die Gesamtkosten des Projekts werden voraussichtlich 20 Milliarden betragen. Unter Berücksichtigung von Investitionen wie Brücken und Flughäfen 100 Mrd. USD Es wird geschätzt.

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

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