Republik Türkei, Verkehrs- und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, Premierminister Recep Tayyip Erdogans Gnade mit der Autobahn Bursa-Izmir in Badırga im Krankenhaus der Stadt Bursa und dem Autobahn-Joint Istanbul-Izmir Eröffnung seiner Rede bei der Zeremonie, glücklich, eines Tages mehr Geschichte miterlebt zu haben und stolz sagte sie waren.
Turhan, ein bedeutender Teil der Bevölkerung, lebte in Istanbul, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa und Izmir, wo Städte wie die Marmararegion und die Ägäis das neue Lebenselixier darstellten.
Turhan wies darauf hin, dass das Projekt in Bezug auf seine Größe eine der weltweit gezeigten Strukturen ist: „Autobahnen, Brücken, Tunnel, Häfen, Flughäfen, Eisenbahnen, U-Bahnen, Kommunikationsleitungen, Satelliten, Dämme, Bewässerungssysteme, Kraftwerke, moderne Städte, Krankenhäuser, Schulen, großartige Dienstleistungen, die nicht in jedem Bereich mit dem Zählen enden werden ... Hier ist die Autobahn Istanbul-İzmir, die wir heute eröffnen werden, die letzte Verbindung dieser Dienstkarawane. Als der Präsident 2010 den Grundstein für diese Autobahn legte, "geht es mir um die Ergebnisse, nicht um die Anfänge." du sagtest. Sie hatten Recht, weil die Grundlagen in der Vergangenheit gelegt wurden, aber sie konnten nicht beendet werden.
Unter Ihrer Führung war dieses auffällige Verständnis mit den überlegenen Anstrengungen und Anstrengungen unserer Regierungen Geschichte. Gott sei Dank war keines unserer Projekte, die wir nicht abgeschlossen haben, bisher. Obwohl es einige Verzögerungen und Störungen gibt, sind wir bei all unseren Projekten aus dem Gesicht geraten. Persönlich bin ich seit der Vorbereitungsphase in diesem Projekt. Jemand schlug damals vor, dass die Idee, das Projekt auf İzmir auszudehnen, nicht wirtschaftlich sei. Unser Minister, Binali Yıldırım, und Sie, der Präsident, standen hinter dem Projekt und die großartige Arbeit von heute ist entstanden. “
„Das Projekt wurde von unseren inländischen Unternehmen durchgeführt.“
Turhan drückte aus, dass die Osmangazi-Brücke das Rückgrat des Projekts sei, und erklärte, dass die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir dank der Straße von 8 bis 9 Stunden auf 3,5 Stunden gesunken sei.
Turhan erklärte, dass der Investitionsbetrag des 426 km langen Projekts mit Verbindungsstraßen 11 Milliarden US-Dollar einschließlich Finanzierungskosten beträgt: „Dieses Projekt ist das erste Autobahnprojekt in unserem Land, das mit dem Build-Operate-Transfer-Modell ausgeschrieben wurde. Es ist auch das größte Großprojekt, das in der Europäischen Union im Rahmen des Build-Operate-Transfers durchgeführt wird. Ein weiteres Merkmal, das im Projekt Aufmerksamkeit erregt, ist: Dieses Projekt wurde von unseren inländischen Unternehmen mit Arbeiten durchgeführt, die Hochtechnologie, innovative Anwendungen und fortschrittliche Bautechniken erfordern. Wenn dieses Projekt mit Mitteln des Staatshaushalts durchgeführt würde, würde es sich verzögern, viele andere Projekte zu realisieren.
Wir haben dieses Projekt jedoch in 6,5 Jahren abgeschlossen, ohne die Sicherheit des Staates zu belasten. Was könnten wir also nicht tun, wenn wir dieses Projekt mit den vorhandenen Haushaltsmitteln durchführen würden? Unsere geteilte Straßenlänge würde zweitausend 2 Kilometer betragen. Wir würden die Inbetriebnahme der Investition verzögern, beispielsweise 442 Kilometer Brücken und 130 Kilometer Tunnel. Beispielsweise wären wichtige Projekte wie der Ovit-Tunnel, der Sabuncubeli-Tunnel, der Cankurtaran-Tunnel, der Ilgaz-Istiklal-Tunnel am 200. Juli, die Nissibi-Brücke, die Ağın-Brücke, die zehzadeler-Brücke und Ringstraßen nicht möglich. “
"Wir werden 3,43 Milliarden Lira Zeit und Kraftstoff pro Jahr einsparen."
Turhan unterstrich, dass die Autobahn Milliarden von Dollar direkt und indirekt zur Wirtschaft beitragen wird, natürlich den Anteil des Staates an der Garantiezahlung in dem Projekt, sagte er.
"Dieser Betrag macht jedoch nur 18 Prozent der Projektkosten aus." Mit anderen Worten, 82 Prozent der Projektkosten werden durch die Einnahmen aus den Dienstleistungen gedeckt, die sich aus diesem Projekt ergeben. Die Einnahmen aus dieser Autobahn nach der Übertragung des Projekts an die Öffentlichkeit werden eine Quelle für den Bau neuer Straßen sein. Dank der Autobahn sparen wir erneut 3,43 Milliarden Lira, Zeit und Heizöl pro Jahr. Mit dem Wegfall des Wartens im Verkehr werden die Emissionsemissionen jährlich um 375 Tonnen sinken, dh wir haben einen großen Beitrag für Umwelt und Natur geleistet. “
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