Duzce University Fakultät für Betriebswirtschaft Dozent. Hakan Murat Arslan Mitglied der Hochgeschwindigkeitszugstrecke, können alternative Linien nach bestimmten Kriterien ausgewählt werden, die wichtige Erklärungen finden.
Er äußerte seine Ansichten zu den Entscheidungsstudien, Dr. Heutzutage wurden Hochgeschwindigkeitszugsysteme (High Speed Train, HSS) entwickelt, um den Anforderungen an Komfort und Selbstvertrauen sowie der minimalen Fahrzeit unter den Menschen gerecht zu werden. In unserem Land werden neue Brücken, Flughäfen und Rohrdurchgänge gebaut, um diese Bedürfnisse zu erfüllen. Zu diesen zukunftsorientierten Projekten gehören auch YHT-Linien. In diesem Zusammenhang Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ministerium, TCDD Generaldirektion von Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT Linie in Bezug auf die Zukunft der Türkei projiziert wird klar, dass ein sehr wichtiger Schritt. Es ist jedoch klar, dass die Behörden die Tatsache ignoriert haben, dass es aus einer breiteren Perspektive unterschiedliche Wege gibt, insbesondere hinsichtlich des Sozialnutzens, Ancak
Dieser wichtige Schritt sollte alle gesellschaftlichen Gruppen hinsichtlich des sozialen und wirtschaftlichen Nutzens überzeugen. Dozent. Hakan Murat Arslan, ein Mitglied der Studie, wurden daher drei zusätzliche Routen außerhalb der vom Ministerium geplanten Linie vorgeschlagen. Diese alternativen Routen; Geschichte, Infrastruktur und wirtschaftliche Aspekte der neun Kriterien nach unterschiedlichen Entscheidungsanalyseverfahren, die das Fakultätsmitglied besonders in jeder Phase der Studie unterstreichen. Dr. Ayhan Şamandar sagte, dass er von seinen Studien zu YHT profitierte. Unser Fakultätsmitglied fügte hinzu, dass auf numerischen Methoden basierende Multi-Kriterien-Entscheidungsanalysemethoden verwendet werden sollten, da diese Studie viele Kriterien enthält.
Die Strecke Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul ist die erste
In seiner Analyse haben die Behörden und Prof. Dr. Prof. Dr. Ayhan Şamandar erklärte, dass die Studien zugrunde liegen. In der numerischen Methoden-basierten wissenschaftlichen Studie von Arslan teilte er mit, dass alternative HRC-Routen neun Kriterien und vier alternative Routen identifizierten. Diese Kriterien; Dir Der Status der Route an der Bruchlinie ist das Kriterium wie die Parallelität zur Autobahn Istanbul-Ankara und wie viele Tausend Universitätsstudenten davon profitieren können. Die bestimmten alternativen Routen sind: A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Zypern-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya Istanbul und A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (derzeit Working Line) sind vier. “Arslan, der in dem Formular erläuterte, erklärte, alternative Routen stützen sich auf neun verschiedene Kriterien und Smart-Methoden wurden separat bewertet.
Entsprechend den Ergebnissen der Analyse; A1: Die Strecke Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul war die erste. Arslan, pro A3: Die vom Ministerium geplante YHT-Linie Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul wird von den Behörden überprüft und das Projekt wird geprüft; Er betonte die Notwendigkeit, es mehrfach im Hinblick auf seine historischen, soziologischen, wirtschaftlichen und sozialen Vorteile zu überprüfen.
Die Eisenbahnlinie Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara muss geplant sein und die Arbeiten beginnen
Bei den genannten Anweisungen sollten die Behörden auch andere als geplante Alternativen in Betracht ziehen. Dozent. Hakan Murat Arslan; Başlan Man muss aus historischen Dokumenten und Ereignissen lernen und das Projekt der Eisenbahnlinie İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara vorbereiten, das schon oft auf der Tagesordnung stand. Da es sich bei dieser Route um anerkannte Projekte der berühmten Sultane wie Sultan Abdülaziz und Abdülhamit Khan handelt, sollte sie für unsere Vergangenheit wieder bevorzugt werden. Darüber hinaus wird die Linie Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara mehr Bevölkerung und Studenten unterstützen. Universitäten in diesen Provinzen werden bevorzugt, und es wird sehr gute Entwicklungen im wissenschaftlichen Sinne geben
Unser Fakultätsmitglied, das erklärte, dass mit diesem Projekt die Ausbreitung der extrem dichten Bevölkerung Istanbuls nach Osten sichergestellt werden soll, sagte, dass die Zeit zum Ausgleich der eigenen Kosten des Projekts kürzer sein wird, wenn mehr Menschen mit dieser Ausbreitung von dem Projekt profitieren. Hakan Murat Arslan betont, dass die festgelegten Routen auf der Verwerfungslinie liegen. Die Route A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara ist viel weniger riskant als andere Alternativen, insbesondere die geplante Route A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce -Bolu-Ankara-Route in Bezug auf Parallelität mit der Autobahn Istanbul-Ankara; Er betonte, dass dies im Hinblick auf einen geringen Verlust an Leben und eine kurze Reparaturzeit im Falle eines Unfalls oder einer Panne wichtig sei.
Die Parallelität zur Autobahn wird den Bau der YHT-Route erleichtern, Dr. Dozent. Hakan Murat Arslan, li Weil das Material viel schneller sein wird. Das natürliche Gleichgewicht der Natur führt zum YHT-Projekt ohne weitere Verschlechterung. Für die heutige Autobahn ist die Natur bereits auf einer bestimmten Strecke verfügbar gemacht worden
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