IMM-Präsident Ekrem İmamoğluden Helm mit seinem Namen aufsetzen, seine Weste anziehen und Kabataş-Mahmutbey machte mit seinen Mitarbeitern Untersuchungen auf der U-Bahn-Baustelle. İmamoğlu beantwortete die Fragen von Journalisten am Eingang des U-Bahn-Tunnels und sagte: „Istanbul braucht dringend eine U-Bahn. Istanbuls Hauptdarsteller im Transportwesen muss die U-Bahn sein. Weil wir nicht über den Boden passen. "Wir müssen den Untergrund so gut wie möglich nutzen." İmamoğlu, Leiter der Abteilung Schienensysteme, Assoc. DR. Auf die Frage „Können wir sagen, dass Istanbuls Transport Frauen anvertraut ist“, die Pelin Alpkökin gewidmet war, sagte er: „Ich habe keine Toleranz für diese Frau, wenn es darum geht, Frauen zu vertrauen. Das Recht der Frau. Weil die Hälfte oder sogar mehr als die Hälfte der Gesellschaft Frauen in Istanbul sind. Deshalb freut es uns, dass Frauen Unternehmerinnen sind und Frauen dort sind, wo sie es verdienen. Es freut mich im Namen meiner Tochter und meiner Frau “.
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, im Bau Kabataş-Mahmutbey machte Untersuchungen an der U-Bahnlinie. İBB Generalsekretär Yavuz Erkut, stellvertretender Generalsekretär für Transport Orhan Demir und Leiter der Abteilung für Schienensysteme Assoc. DR. Pelin Alpkökin wurde ebenfalls begleitet. İmamoğlu ging im Rahmen seiner Arbeitssicherheit mit einer roten Weste und einem Helm mit seinem Namen auf der Baustelle herum. İmamoğlu, der von den Behörden Informationen über den Bau erhalten hatte, führte Untersuchungen im Zug auf dem Bahnsteig durch. Viele Pressevertreter, die dem IMM-Präsidenten folgten, konkurrierten miteinander, um İmamoğlu im Zug zu sehen. İmamoğlu, der die weitläufige Baustelle besuchte, informierte Journalisten über den Bau der U-Bahn vor dem Eingang des U-Bahn-Tunnels.
"EINER DER PUNKTE, DIE IN ISTANBUL ATMEN WERDEN"
„24,5 Kilometer Kabataş- Wir befinden uns im Wartungsbereich der Werkstatt der U-Bahnlinie Mecidiyeköy-Mahmutbey “, sagte İmamoğlu und übermittelte die folgenden Informationen:„ Diese Fläche beträgt ungefähr 150 Quadratmeter. Die U-Bahn ist ohne Fahrer geplant. In diesem Bereich wurden sowohl ein Kontroll- als auch ein Wartungsbereich erstellt. Diese Leitung ist besetzt. Es gibt ein tägliches Ziel von 500-600 Menschen in beide Richtungen. Daher wird es eine der verkehrsreichsten Linien in Istanbul sein. Eine lange Schlange. Es geht durch 8 belebte Bezirke. Wenn Sie es funktional betrachten, gibt es an einigen Haltestellen sehr intensive Übertragungen. Kabataşwie in. An einigen Stellen wird es mit verschiedenen Transportmitteln kombiniert. KabataşEs gibt Standseilbahnen, Straßenbahnen und Seelinien. Es hat eine Verbindung mit dem Metrobus in Mecidiyeköy. Es mündet in die Eyüp-Eminönü-Straßenbahnlinie in Eyüp. Es ist einer der Punkte, die Istanbul atmen werden. "
"ISTANBUL BRAUCHT VIEL METRO"
İmamoğlu dankte allen, die sich um die U-Bahn bemüht hatten, und sagte: „Diese Art von Arbeit ist wichtig. Jeder, angefangen von Design, Finanzierung, Produzentenfirmen, Ingenieuren, Arbeitsfreunden bis hin zu denen, die in unserer Gemeinde zu diesem Prozess beitragen, sind wichtige Mitglieder dieses Prozesses. Im Januar 2020 sollen die ersten Fahrten beginnen. Natürlich sind Probefahrten und Sicherheitsmaßnahmen in dieser Zeit sehr wichtig. Der Hauptteil des Prozesses wird in diesem Bereich verbracht. Wir hoffen, dass wir im ersten Monat des Jahres 2020 die erste Etappe dieser Linie zwischen Mecidiyeköy und Mahmutbey auf die sicherste Weise für unser Volk nutzen können. Hier landen 5 der Fahrzeuge, 15 davon werden vorbereitet. Es gibt sowohl umweltfreundliche als auch behindertengerechte U-Bahn-Fahrzeuge. Die Fahrzeuge werden in Adapazarı hergestellt. Breite und geräumige Fahrzeuge, die das Reisen unserer behinderten Bürger erleichtern. In dieser Hinsicht ist es eine innovative Linie. Istanbul braucht die U-Bahn sehr. Istanbuls Hauptdarsteller im Transportwesen muss die U-Bahn sein. Weil wir nicht über den Boden passen. "Wir müssen den Untergrund maximal nutzen."
"Wir werden mit den Unternehmen, in denen die Arbeit installiert ist, einen Dialog führen."
İmamoğlu teilte die Information mit, dass in Istanbul derzeit 221,7 Kilometer Eisenbahnstrecke im Bau sind: „80 Kilometer davon werden vom Verkehrsministerium gebaut. Etwas mehr als die restlichen 140 Kilometer wird ebenfalls von IMM gebaut. Unter diesen gibt es diejenigen, deren Angebote gemacht wurden. Leider gibt es derzeit diejenigen, die ausgesetzt sind. Es gibt sogar solche, deren Verträge abgeschlossen, aber noch nicht begonnen wurden. Wir prüfen es vollständig. Wir wollen diesen Prozess unter strenger Aufsicht durchführen. Gleichzeitig gibt es Linien, die aufgrund wirtschaftlicher Probleme gestoppt wurden. Wir untersuchen sie. Wir sind daran interessiert, ein Mittel herzustellen. So waren sie, bevor wir unser Amt antraten. Welche Probleme hat es? Wir arbeiten hart daran, ob wir neue finanzielle Ressourcen schaffen können. Natürlich werden wir diesen Dialog mit den Unternehmen führen, die diese Aufgaben übernommen haben. Auf welcher Ebene werden natürlich die gestoppten Leitungen gestoppt, und diese sind auch technisch wichtig. Weil es verschiedene Funktionspunkte wie Tunnelstufen, Stationspunkte, Wartungsbereiche hat. Wir werden prüfen, ob diejenigen, die am Tunnelpunkt angehalten werden, ein technisches Problem haben. Schließlich haben wir auch auf U-Bahnlinien gebaut. Könnte dies ein Problem verursachen? An diesem Punkt wird unsere Analyse fortgesetzt. Wir haben Analysen, warum diejenigen, die nie gestartet wurden, nicht gestartet wurden. Da die 221 Kilometer langen Linien einen großen Beitrag zum Verkehrssystem von Istanbul leisten werden, besteht unser erster Aktionsplan darin, die Hindernisse für ihre rasche Aktivierung zu beseitigen. Dies ist das Fenster, das wir betrachten. Ich hoffe, dass wir beide sind Kabataş-Mahmutbey Line und andere Linien treffen die Istanbuler so schnell wie möglich. Diese Studien werden mit allen Akteuren an unseren Lösungstischen verwaltet. Wir werden für eine Lösung mit öffentlichen Institutionen und Unternehmen mobilisieren. Schienensysteme sind für die Metro Istanbul sehr wertvoll. "
"BAUPROZESSE ERFORDERN KONTINUITÄT"
İmamoğlu beantwortete dann die Fragen der Journalisten. IMM-Präsident sagte: „An sehr wichtigen Stellen befinden sich noch U-Bahnen in der Tunnelphase. Zunächst zur Frage "Gibt es Punkte, die Sie ermittelt haben?" An dieser Stelle möchte ich keine Angst verursachen, indem ich sage, dass es so etwas gibt. Natürlich stellen wir auch fest, dass ein Risiko besteht. Bauprozesse erfordern Kontinuität. Es ist sehr riskant, einige Bauphasen zu unterbrechen. Ich bin auch jemand, der in einem anderen Teil dieser Arbeiten war. Daher ist es sehr wichtig, fortzufahren und zu beenden. In diesem Zusammenhang vertreten wir eine ganzheitliche Sichtweise. Wurde es gestoppt? Wo ist es gestoppt? Wenn es für eine Weile aufhört, welche zusätzlichen Maßnahmen sind zum Zeitpunkt des Ergreifens von Maßnahmen zu ergreifen, prüfen wir dies mit unseren Freunden. "Wir werden die Risiken beseitigen, die Istanbuliten in diesen vernachlässigten Gebieten gefährden."
FRAGEN SIE "FRAUEN" VON FRAUENJOURNALISTEN
İmamoğlu sagte zu der Frage, ob Journalistinnen die Anzahl weiblicher Führungskräfte im IMM erhöhen werden: „Natürlich werden Frauen zu unseren zukünftigen Kollegen gehören. Wir treffen uns mit den weiblichen Mitarbeitern, die ich in geringer Anzahl gesehen habe, und machen Fotos am Ausgang “, sagte der Leiter der Abteilung für Schienensysteme Assoc. DR. Pelin überließ es Alpkökin. Alpkökin sagte: „Vielen Dank. Ich wurde ab Freitag ernannt. Von dem Moment an, als wir ernannt wurden, haben wir ständig an den Themen gearbeitet, die unser Präsident von morgens bis spät abends gesagt hat. Wir werden die Probleme gemeinsam innerhalb eines Plans lösen. Wir haben ein starkes Team. Diese werden gelöst, indem die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. "Unsere Züge werden schnell in Dienst gestellt", sagte er.
"Sie wurden ernannt, weil sie Experten waren, nicht weil sie Frauen waren."
Auf die Frage „Können wir sagen, dass Istanbuls Transport Frauen anvertraut ist?“ Sagte Imamoglu: „Ich habe keine Toleranz für diese Frau, wenn es darum geht, Frauen zu vertrauen. Das Recht der Frau. Weil die Hälfte oder sogar mehr als die Hälfte der Gesellschaft Frauen in Istanbul sind. Deshalb freut es uns, dass Frauen Unternehmerinnen sind und Frauen dort sind, wo sie es verdienen. Es macht mich glücklich im Namen meiner Tochter und meiner Frau. In dieser Hinsicht sind die Schritte, die wir unternehmen, unsere Ernennungen und die Kandidatinnen, die von unserem stellvertretenden Generalsekretär zu anderen Einheiten arbeiten werden, Experten auf diesem Gebiet. Sie sind keine ernannten Personen, weil sie Frauen sind. Leute, die als Experten ernannt wurden. Lassen Sie uns dies unterstreichen. Alle unsere Freunde sind hier, um Hand in Hand zu arbeiten und Arbeit zu produzieren. Es gibt talentierte und versierte Leute. Die Mitarbeiter sind wieder bei uns. Wir haben Freunde, die wir zum Prozess beitragen. Wir begrüßen und begrüßen mit Wertschätzung von der Vergangenheit bis zur Gegenwart. Was als nächstes zu tun ist, ist auch für die Menschen in Istanbul. Diejenigen, die das tun, werden wir und wir werden. Solange wir so aussehen. Die Hauptsache ist, Arbeit und Service für Istanbuler zu produzieren. Der Transport ist das erste Problem Istanbuls. Ich denke, wenn sich die Hand der Frau berührt, werden die Punkte, die wir noch nicht gesehen haben, gesehen. Es wird mit Präzision berührt. Ich wünsche Ihnen Glück. " Auf die Frage der Journalisten: „Sind sie nicht eifersüchtig geworden?“ Sagte İmamoğlu: „Nein, das waren sie nicht. Sie wären nicht eifersüchtig wegen ihrer Frauen, wenn überhaupt, ihrer Töchter. “
"WIR WERDEN METROBUS REHABILITIEREN"
Probleme im Zusammenhang mit Metrobussen wurden auch an İmamoğlu weitergeleitet. İmamoğlu sagte zu dieser Richtungsfrage: „Unsere Metrobus-Fahrzeuge müssen ernsthaft geändert werden. Es gibt sowohl alternde Fahrzeuge als auch Rücktransporte verursachen Probleme und Unfälle. Wir haben Bestimmungen, um diese zu ändern. Ich höre sehr interessante Kommentare in 1 Monat. Er sagte: „Weißt du, es würde das Transportproblem lösen.“ Es gibt Leute, die die Erwartungen übertreiben oder andere Absichten haben, aber Metrobus-Fahrzeuge stehen auf unserer Agenda. Gleichzeitig wissen wir, dass sich bei einem BRT-Fahrzeug aufgrund unzureichender Kapazität Menschen ansammeln. Es gibt auch Unternehmen, die auf diesem Gebiet spezialisiert sind und inländische Fahrzeuge herstellen. Unsere Verbindungen zu ihnen gehen weiter. Natürlich gibt es Teile, die wir schnell rehabilitieren und in Betrieb nehmen werden, aber die Lösung des Auftrags ist wirklich ein ernstes Problem bei der Fahrzeugerneuerung. In diesem Sinne glauben wir, dass es geeignete Werkzeuge als System, als Richtungsanordnung, als Kapazität gibt, aber die Produktion dieser wird leider im Winter erfolgen. Es ist keine Situation, aber wir sind in der Lage, einige Probleme mit einer Rehabilitation zu lösen. “
"Jeder ist sich bewusst, dass ich nicht alles wissen muss."
İmamoğlu sagte: "Werden Sie die Busse der niederländischen Firma benutzen, die in den Garagen warten?" Wir wissen nicht, ob wir Museen bauen. Natürlich wurden beim Kauf von Metrobussen einige falsche Schritte unternommen. Mit anderen Worten, Fahrzeuge, die nicht für die Topographie Istanbuls geeignet waren, wurden gekauft. Es wurde ernsthaftes Geld ausgegeben. Das sind traurige Dinge. Ich glaube wie folgt. Selbst innerhalb dieses Kreises gibt es Menschen, die Geist, Wissenschaft und Arbeit repräsentieren. Jeder weiß, dass ich nicht alles wissen muss. Es gibt Experten in diesem Geschäft. Natürlich ist es eine vollständige Fähigkeit, sich hinzusetzen und jeden Job, jede Organisation, jedes Projekt, dh ein System, zu erledigen, aber wir akzeptieren dies vollständig. Wenn die Finanzierung beispielsweise teuer ist, ist sie keine Fähigkeit. Es ist am besten, hier den besten Preis zu kosten oder hier das richtige Werkzeug einzuschließen oder die Risiken während der Herstellung auf Null zu reduzieren. Unsere Leute haben diese Fähigkeit im Halleluja in der Türkei. Eine andere Fähigkeit ist erforderlich. Die Fähigkeit, die im Manager vorhanden sein sollte, besteht darin, den Auftrag an die Person zu liefern. Ich sage nicht, dass ich alles weiß. Das werden wir auch tun. Wir werden neue Metrobuslinien haben “, antwortete er.
Nachdem Imamoglu die Fragen der Pressevertreter beantwortet hatte, machte er separate Fotos mit den Arbeiterinnen, die auf der Baustelle arbeiteten. İmamoğlu kam dann mit allen Mitarbeitern zu einem Gruppenfoto-Shooting zusammen. Viele Mitarbeiter stellten sich an, um mit İmamoğlu "Selfie" zu machen.
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