Die Verwendung eines digitalen Fahrtenschreibers für die Fahrsicherheit ist für alle Fahrzeuge ab dem 2010-Jahr gesetzlich vorgeschrieben. der Abstand das Fahrzeug gefahren ist, wird die Geschwindigkeit, Fahrzeit, Ruhezeiten und tägliche Studien, die den Bereich werden von diesen Geräten heruntergeladen durch die Analyse von Unfalldaten überwunden werden Verkehrssicherheit erhöhen.
Im Rahmen der im Amtsblatt Nr. 27587 veröffentlichten Verordnung über Fahrtenschreibergeräte mussten die Daten des digitalen Fahrtenschreibers und des Fahrers heruntergeladen und gespeichert werden. 2017 / KDGM-4 / ST des Rundschreibens des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur. Gemäß der Bestimmung des Artikels sind Fahrer der digitalen Fahrtenschreiberkarte verpflichtet, die auf den Fahrerkarten gespeicherten Daten an die Kartenlieferungsbehörde zu senden. diese Autorität in der Türkei, Türkische Union der Kammern und Börsen (TOBB), der durch den Digitalen Tachographen Application Center (STAM).
Eine Million Fahrzeuge mit digitalen Fahrtenschreibern
Veröffentlicht von TurkStat „Kraftfahrzeuge“ nach Angaben aus der Türkei ab Januar 2019 218 489 tausend Busse und Lastwagen hat 846 97 Tausend. Gemäß der im Amtsblatt veröffentlichten Regelung muss das 1.064.586-Fahrzeug einen digitalen Fahrtenschreiber verwenden.
Eine Fahrsicherheitsanalyse ist ebenfalls möglich
das Herunterladen von digitalen Tachographen gesetzliche Verpflichtungen Richtung der Fahrzeugdaten und wies darauf hin, dass das Gebot der Erhaltung tachomobil General Manager Burak Gypsy sagte, „auf dem Laufwerk, werden die Daten für die Fahrerkarte gespeichert, die Fahrzeugdaten im Speicher des Kontrollgerätes gespeichert. tachomobil als elektronische Schaltung ausgestattet mit dem digitalen Tachographen und Kabeln der Lage, die Datenkommunikation mit der Fahrerkarte an die mobilen Kartenleser angebracht ist, kann er die angeforderten Daten teilen, haben wir eine mobile Anwendung für Android-basierte Plattform entwickelt. Die Fahrsicherheitsanalyse kann gleichzeitig mit der Anwendung durchgeführt werden
Autobesitzer werden mit dieser mobilen App zufrieden sein
Die Fahrzeugdaten sollten am 365-Tag aufgenommen und digital archiviert und einmal im Monat an STAUM gesendet werden. Çiga gab die folgenden Informationen. Die Daten können auf zwei Arten heruntergeladen werden, je nachdem, ob das Fahrzeug auf Ihrer Seite ist oder nicht. Wenn die Firmenkarte bei Ihnen ist, verwenden Sie das lokale Daten-Download-Kabel und nicht das Remote-Daten-Download-Kabel. Das entscheidende Problem hierbei ist, dass die Eigentümer den Fahrern die Unternehmenskarte nicht geben möchten. Denn die mit dem Fahrzeug verwendete Firmenkarte kann identifiziert und risikobehaftet geöffnet werden. Alle Daten des Tools können heruntergeladen werden. Dies ist auch im Hinblick auf den Datenschutz äußerst unpraktisch. Hier kommt unsere Lösung ins Spiel. Remote-Daten herunterladen ein Ende des Kabels an das Telefon, dank der Remote-Prüffunktion durch das andere Ende des Kabels Anbringen Daten vom Fahrzeug zum Download die Tachographenkarte Unternehmen zu nutzen und gemeinsam nutzbar zu machen. Gleichzeitig werden die heruntergeladenen Daten kryptografisch auf unserer Webplattform gespeichert und an STAUM gesendet
Die Münzen bleiben in der Tasche
Gelten für jedes Fahrzeug für die Unternehmenskarte verwenden Notwendigkeit Gypsy betont, dass sie über Ersparnisse beseitigen mit der Anwendung „Software verbunden sind, durch einen Computer Tachomobil in der Zentrale des Unternehmens zusätzlich zu diesem Kabel entwickelt, um die Remote-Verification-Technologie zu verwenden und ausreichend, um einen Kartenleser zu schaffen. Die Anforderungen aller Fahrzeuge in der Flotte werden an diesen Computer gesendet, und die Überprüfung kann von diesem Computer aus erfolgen. Wir haben dieses Problem gelöst und eine Weltneuheit realisiert. Die Ausgaben für Firmenkarten sind enorm, wenn man die Anzahl der Fahrzeuge berücksichtigt. Wir haben die wirtschaftlichste und praktischste Lösung für den Firmeninhaber und die Fahrer entwickelt
Der größte Fehler beim Absturz von 33-Bins sind die Treiberfehler
Der 2019-Absturz von 33 ereignete sich im Januar in 68. Unter den Fehlern stehen die Treiberfehler mit dem 11 bin 55 an erster Stelle. Aufzeichnungsgeräte der Fahrzeuggeschwindigkeit und die Nutzung des Fahrzeugs innerhalb der Grenzen des Gesetzes festgestellt, dass zum Ausdruck bringt Gypsy Check-in, sagten der Fahrer Fehler, wenn der integrierte Betrieb der digitalen Tachographendaten-Download-Lösungen minimiert werden könnten.
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