Wir sprachen mit einem Mitarbeiter, der von einem anderen Flughafen hierher gebracht wurde, über die Probleme am Flughafen Istanbul, wo die Flugzeuge aufgrund des Windes nicht aussteigen können. Der Angestellte sagte, dass es an den Decken der Restaurants am Flughafen keine Straßen gibt, die als Laufstege bezeichnet werden, und daher kann das angesammelte Öl nicht gereinigt werden. Er machte auf die Brandgefahr aufmerksam und sagte: "Der Flughafen, von dem ich kam, war 30 Jahre alt, aber er funktionierte besser als dieser."
Zeitung WandNach den Nachrichten von Serkan Alan aus; Im Schatten der Kontroverse konnten am 29. Mai 8 Flugzeuge aufgrund des Windes, der am 17. Oktober ihren Betrieb aufnahm, nicht auf dem Flughafen Istanbul landen. Trotz der Einwände von Umweltschützern und Vertretern von Nichtregierungsorganisationen während des Bauprozesses gibt es im Terminalbereich des Flughafens, der "gewachsen" ist, viele Probleme.
Ein Mitarbeiter, der zuvor an einem anderen Flughafen gearbeitet und zum Flughafen Istanbul gewechselt hatte, berichtete über die Mängel des Flughafens. Im Shopping-Center-Bereich des neuen Flughafens wollten die Mitarbeiter eines mit der Lebensmittelbranche verbundenen Unternehmens den Namen wegen der Kündigungsgefahr von Yeni nicht veröffentlichen.
"Ich habe einen weiteren 30-Flughafen, aber es hat besser funktioniert."
„Ich war hier Null von einem anderen Flughafen gemacht, alles perfekt sein würde, andere Flughäfen entfernt werden, und ich denke natürlich besser, es zu tun. Aber es Jahre war, bevor ich kam funktionierte 30 Flughafen besser als die „sagte der Mitarbeiter:“ Bist du traurig begann man am Flughafen Istanbul zu arbeiten? „Er antwortete:“ Ich sicherlich bereuen „ist die Antwort.
Die Restaurants auf dem Weg vom Flughafen wegen der fehlenden Katze Möglichkeit, ein Feuer Servicepersonal für das Problem des Verkehrsdienstes, Ohr Unternehmen, bis die Verwundbarkeit der Geldbußen, die Probleme im Terminal an Mitarbeitern zu erklären, lassen Sie sich die Ware während der nehmen ...
PERSONAL, DAS DEN PLATZ NUR MIT DEN TREPPEN REINIGT: In jedem der Restaurants am Istanbuler Flughafen gibt es Abzugshauben. Diese Hauben werden mit kleinen Kanälen an den großen Abgaskanal angeschlossen. Es ist notwendig, die im Restaurant anfallenden Öle zu säubern und die Chemikalien mit Chemikalien zu reinigen. Die Decke hat normalerweise ein Profil der Pfade, die als Katzenpfade bezeichnet werden und die durch intermittierendes Drücken begangen werden können. Es gibt jedoch keinen Katzenweg am Flughafen Istanbul und ein Brand kann durch ungereinigte Öle verursacht werden. Da es keinen Katzenweg gibt, putzt das Reinigungspersonal nur die Stellen, die es über die Treppe erreicht. Auf diese Weise geht der Reinigungsmitarbeiter auf diesen Straßen und reinigt alle Kanäle. Dies ist nicht, weil das Personal, um eine Treppe in das Restaurant zu setzen, um die Deckenabdeckungen zu entfernen, auf diese Weise versucht, das Öl zu erreichen. Aber er kann sehr wenig erreichen. Sie können den Hauptschornstein nicht vollständig reinigen, da es keine Treppe zum Schornstein, dh zum Dach des Flughafens, gibt. Wenn wir die technischen Dienste der Flughafenverwaltung zu diesem Thema anrufen, "Wir haben kein Interesse", schließen sie das Telefon direkt. Wenn es eine solche Leiter im Projekt gibt, sollten sie es wissen.
WAS SIND DIE KLAPPEN NICHT REINIGT? Was passiert, wenn diese Schornsteine nicht gereinigt werden? Jeder kennt die flammenden Grills von Firmen, die Fast Food verkaufen. Bei intensiver Nutzung erwärmt sich der Schornstein. Es erwärmt sich ständig und dementsprechend erwärmt sich das im Schornstein angesammelte Öl. Die Flamme in den Gittern kann das angesammelte Öl verbrennen. In 2016 brach am Flughafen Antalya ein Feuer aus. Da diese Kanäle nicht direkt erreichbar sind, warten Sie darauf, dass jeder Ort ausgeht. Es ist nicht möglich, mit einer Feuerwehr in diese Kanäle einzugreifen. Das ganze System brennt und Sie warten. Es besteht daher die ernsthafte Gefahr, dass das angesammelte Öl nicht vollständig gereinigt wird. Die ganze Decke kann brennen, die Decke kann einstürzen, die Materialien im Restaurant können sich entzünden. Die gesamte elektrische Anlage wird ebenfalls von der Decke aus installiert. Es ist möglich, sie in einem solchen Feuer zu entzünden.
MATERIAL WIRD IM ZOLLBEREICH VERFÜGBAR: An einem viel kleineren Flughafen als diesem funktioniert das Warenannahmesystem reibungsloser. Es gibt sichere Lieferantenanträge für die Warenannahme. Firmen teilen ihre Lagerbestände mit ihnen und die eingehenden Waren durchlaufen schnell Röntgengeräte oder nicht. Auf anderen Flughäfen liegen diese Röntgenstrahlen in der Nähe von 2-Metern bis 1.5-Metern und es passen große Paletten hinein. Es ist nicht einmal das größte Röntgen-1.5-Messgerät am Istanbuler Flughafen. Die eingehenden Paletten werden zerkleinert und die Produkte in einzelne Geräte aufgeteilt. Die Annahme einer Ware, die normalerweise 2 Stunden auf einem ordnungsgemäß funktionierenden System in Anspruch nimmt, dauert hier 6 Stunden. Wir versuchen hier rauszukommen. Es gibt auch Produkte, die röntgenfrei durchgehen. Wenn der 30-Karton in einer Palette geschlossen ist, wird 2 auf das Beispielgerät abgelegt, andere werden übergeben. Dies bedeutet, dass unkontrolliertes Material in die Zollzone verbracht wird.
STRAFEN ÄNDERN SICH ZWISCHEN 300-500 EURO: Die Flughafenleitung führt für ihren Betrieb ein kontinuierliches Verfahren durch. Die von ihnen veröffentlichten Verfahren werden veröffentlicht, sobald sie am nächsten Tag in Kraft treten. In diesem Fall kann der Eingriff nicht am nächsten Tag durchgeführt werden. Zum Beispiel befand sich einer von ihnen im Warenannahmesystem. In den vergangenen Wochen haben sie ein Verfahren für das Kennzeichen und den Führerschein für Elektrofahrzeuge ausgestellt. Personen mit einer B-Lizenz müssen für die Verwendung dieser Tools geschult werden. Das Verfahren wird unmittelbar am Tag nach seiner Bekanntgabe in Kraft gesetzt, wir haben jedoch nicht die Zeit und Gelegenheit, diese Unterlagen zu erhalten. Sie bestrafen Menschen mit Werkzeugen. Obwohl diese Strafen auf dem Euro beruhen, gibt es andere Mängel zwischen dem Benutzer und dem 300-500 Euro. Dies wird auch von den Unternehmen bezahlt, mit denen die Mitarbeiter verbunden sind. Strafen werden an die Flughafenleitung gezahlt.
DIE WEGE DER STRASSE WERDEN VON SICH AUS VERLOREN: Es gibt zwei verschiedene Firmen am Flughafen, die nach üzer fragen. Fragen Sie mich Inde oder Sorun. Fragen Sie mich nach dem Problem. Alle diese Mitarbeiter sind im April in 6 erschienen. In den ersten Wochen verloren sich diejenigen, die Wegbeschreibungen beschrieben, und fragten andere nach dem Weg. Sie können die Passagiere nicht richtig beantworten. Die Fremdsprache der meisten “go go, left left ili level Ç
GESUNDE BEAMTE KÖNNEN DEN ORT NICHT FINDEN: Ein Passagier nähert sich dem Ort, an dem wir arbeiten. Wir haben nach Gesundheitsdienstleistern gesucht. Wir beschreiben den Bereich mit den Codes im Architekturprojekt. Sie konnten den von uns beschriebenen Ort nicht verstehen. Da es viele Geschäfte gibt, können die Sanitäter den Standort nicht finden. Außerdem sind die Entfernungen so lang und die Straßen so kompliziert, dass es keine Möglichkeit gibt, dass sie vor einer oder einer halben Stunde vor dem Unfall am x-Platz eingreifen können. Denn irgendwann gibt es eine Gesundheitseinheit. Von dort aus werden sie mit Elektrofahrzeugen gefahren, und es gibt keine Möglichkeit, in weniger als einer Minute den entferntesten Punkt zu erreichen. Wenn wir dort einen Herzinfarkt hatten, als wir anriefen, hatte jemand sein Leben verloren.
DIE MEISTEN MITARBEITER WURDEN AUF DEM WEG AUFGEHALTEN: Alle Unternehmen am Flughafen haben seit Mitte März eine große Anzahl von Mitarbeitern eingestellt. Es gibt nur eine Servicefirma, die diesen Mitarbeitern den Zugang zum Flughafen ermöglicht. Die Zahl der Mitarbeiter ist so stark gestiegen, dass viele Mitarbeiter unterwegs blieben. Weil die Fahrzeuge voll sind. Da das Unternehmen kein neues Fahrzeug hatte, wurden die Mitarbeiter mit Havabus gebracht. Die Leute liefen immer zu spät. Ein einzelner Server zieht drei Schichten und erteilt niemals die Erlaubnis. Er arbeitet sieben Tage die Woche. Beispielsweise zahlt das Unternehmen für seine Mitarbeiter in Ümraniye tausend TL und für Arnavutköy 650 Tl. Meine Firma hat mir eine Servicegebühr bezahlt, aber ich fahre mit dem Bus. Weil ich mich nicht um den Service kümmern will. Der Fahrer in meinem Dienst hat dreimal gewechselt. Ich gehe zum und vom Bus, weil ich nicht riskieren kann, zu spät zur Arbeit zu kommen.
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