Die Metro Mersin wird nach Istanbul, Ankara und Izmir aufgrund der Architektur der Stadt und der Sensibilität, städtisches Design und städtische Ästhetik zu schützen, eine der wenigen U-Bahnen in unserem Land sein, die alle unterirdisch sind.
Die Mersin Metro, die in Bezug auf Einzigartigkeit und in vielen Bereichen einzigartig ist, wurde nicht nur als modernes Verkehrsgebiet, sondern auch als städtischer Wohnraum konzipiert. Bei der Planung der Stationen wollte die Stadtverwaltung einen neuen Wohnraum in der Stadt schaffen, indem sie dem Projekt Ausstellungsbereiche, Einkaufseinheiten, Kulturhallen, Tagungsbereiche für Nichtregierungsorganisationen, einkommensschaffende Orte und viele weitere Funktionen hinzufügte.
Durch die Unterzeichnung einer Premiere auf dem Land wird das Übertragen und Parken von Fahrrädern, Motorrädern und Autos in geschlossenen und sicheren Parkhäusern an den Hauptbahnhöfen ein System schaffen, in dem sie mit U-Bahn-Komfort dorthin fahren können, wo sie wollen.
Integration des Verkehrs ermöglicht, wird es das erste U-Bahn-System in der Türkei
In dem Projekt, das mit der neuesten Technologie der Welt arbeitet, ist der Außendurchmesser des Einrohrsystems 10, das eine Premiere in unserem Land darstellt, geplant, indem ein sicherer, robuster, komfortabler und schneller Transport zur Fertigstellung des U-Bahn-Bauens und der schnellste Weg, die Menschen von Mersin zu treffen, unterzeichnet wird.
Metropolitan Municipality, Straße, die Kombination von Schiene und Meer, so dass die Integration von Transport, das erste U-Bahn-System in der Türkei, die Bürgern der Umladestation ohne durch widrige Witterungsverhältnisse in der Stadt betroffen ist entwerfen ein Projekt, damit sie die schnellstmögliche Art und Weise zu erreichen.
Von der Metropolitan Municipality, der Metro, die mit Smart-City-Technologien, vollautomatischem Betriebssystem, komfortablen Wagen, speziellen Beleuchtungs- und Durchsagesystemen, neuesten Systeminformationstafeln, beweglichen visuellen Werbesystemen, letzten Systemrolltreppen und Aufzügen, 7 bis 70 ausgestattet sein wird alles zielt darauf ab, an die Öffentlichkeit zu appellieren.
Metro 2019 soll in 1 gestartet werden. Die Linie wird zunächst im Hauptverkehr der Stadt in Ost-West-Richtung der Öffentlichkeit angeboten.
10 2 sollte im laufenden Jahr implementiert werden. Ziel ist es, die Strecke zwischen Pozcu und der Universität in der Kategorie der Stadtbahnen, die aus 10,5 km Länge und 8 Station besteht, herzustellen. In 2023 glaubte 2, für die Öffentlichkeit verfügbar zu sein. Die Kosten der Linie erfordern 400 Millionen TL-Investitionen mit dem heutigen Wert.
12, bestehend aus 12 km Länge und 3-Station, soll die U-Bahnstation, das Stadtkrankenhaus und den Busbahnhof unterirdisch verbinden. Die Linie soll in 2024 in Betrieb gehen.
4.Hat setzt sich aus 5,5 km und 6 Station zwischen Bahnhof und National Garden zusammen. Das Straßenbahnprojekt, das von der Küste ausgehen wird, wird voraussichtlich bis 2025 der Öffentlichkeit zugänglich sein.
Die Linie 8, die den Busbahnhof und Pozcu verbinden wird, ist 8 km lang und besteht aus 5 Stationen, die teilweise unterirdisch verlaufen. Das Projekt soll 2027 nach Mersin gebracht werden.
11 bestehend aus 12-km- und 6-Stationen, um den Hafen und Pozcu von Norden her zu verbinden. Die Linie ist alles unterirdisch. Diese Linie soll in 2029 vervollständigt und den Menschen in Mersin zur Verfügung gestellt werden.
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