Passgarantien für 2018 konnten auf der Yavuz Sultan Selim Brücke und der Osmangazi Brücke nicht erfüllt werden. Das Finanzministerium zahlte 1,76 Milliarden Lira an private Unternehmen für Übergangsgarantien.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, beantwortete die Frage des stellvertretenden HDPIstanbuler Oya Ersoy zu den Brücken Yavuz Sultan Selim (YSS) und Osmangazi. Laut der gesendeten Antwort wurden die garantierten Passnummern für 2018 nicht auf beiden Brücken erfüllt. Das Finanzministerium zahlte 1,76 Milliarden Lira an private Unternehmen für Übergangsgarantien.
DornNach den Nachrichten in; Oya Ersoy, HDP Istanbul-Abgeordneter und Mitglied der parlamentarischen Umweltkommission, stellte dem Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, eine parlamentarische Anfrage zur Erhöhung der Mautgebühren für die Brücken Yavuz Sultan Selim und Osmangazi, die vom privaten Sektor gebaut wurden und deren Betriebsrechte Unternehmen übertragen wurden. Laut der Antwort auf die parlamentarische Anfrage wurden die garantierten Passnummern für 1 nicht auf beiden Brücken erreicht.
YSS blieb unter dem Ziel
Nach den Antworten von Turhan passierten 135 49 Millionen 275 3 Fahrzeuge die 2018. Brücke, die mit BOT-Projekten (Build-Operate-Transfer) gebaut und von der Regierung mit einer täglichen Passgarantie von 13 Fahrzeugen (796 Millionen 911 pro Jahr) ausgestattet wurde.
[Zwei Brücken haben Transitgarantien nicht einbehalten, schätzte 1,76 Milliarden TL]
Minister für Verkehr und Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan
Ca. 5 MILLIONEN FEHLEN AUF DER OSMANGAZI-BRÜCKE
Im Jahr 40 passierten 14 Millionen 600 2018 Fahrzeuge die Osmangazi-Brücke, die garantiert täglich 9 (98 Millionen 962 jährlich) passierte.
GELD AUS DEM SCHATZ
In Anbetracht der Tatsache, dass die Maut im Vertrag 3 USD + MwSt. Beträgt, betrug sie 3 Millionen 2018 TL vom Finanzministerium für die 35 Millionen 478 89 Fahrzeuge, die 628 auf der 771. Brücke fehlten.
In Osmangazi kamen 35 Milliarde 5 Millionen 501 Tausend 38 Lira aus dem Finanzministerium für 1 Millionen 137 Tausend 427 Fahrzeuge, die aufgrund der täglichen Maut von 725 Dollar + MwSt. Vermisst wurden.
WARUM WURDE DER VERTRAG NICHT AUF TL UMGEWANDELT?
Die Antwort des Ministers auf die Frage, warum die Mautgebühren der mit BOT gebauten Brücken nicht in TL umgerechnet werden, lautete wie folgt:
"Die auf Brücken und Autobahnen zu erhebenden Mautgebühren werden in TL mit den Wechselkursabrechnungen im Rahmen der Bestimmungen in den Antragsverträgen der betreffenden Arbeiten erhoben."
"Die Zeit wird steigen, wenn die Rate steigt"
Die Erklärung des Istanbuler Stellvertreters Oya Ersoy zu diesen Antworten lautet wie folgt:
„Dies bedeutet, dass mit steigendem Wechselkurs die Übergänge der mit dem BOT gebauten Brücken weiter zunehmen werden. Die Öffentlichkeit ist beim Überqueren der Brücken exorbitanten Mautgebühren ausgesetzt und zahlt für jede im Vertrag fehlende Passage mehr. Der öffentliche Verkehr hat sich in einen Bereich verwandelt, in dem Unternehmen jahrzehntelang operieren und profitieren werden. Der Preis wird von jedem im Land lebenden Bürger bezahlt. "
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