Im Rahmen des Projekts der türkischen Agentur für Zusammenarbeit und Koordinierung (TIKA) am Amman-Bahnhof der Hejaz-Eisenbahn, einem der wichtigsten Projekte der Zeit von Abdulhamid II., Werden der Bau des Museums, in dem die Geschichte der historischen Eisenbahn erzählt wird, und die Restaurierung von 2 historischen Gebäuden im Bahnhof fortgesetzt.
Im Rahmen des von TİKA im Jahr 2017 gestarteten Projekts wird am Amman-Bahnhof Hejaz ein Museumsgebäude gebaut, in dem die Geschichte der Hejaz-Eisenbahn erzählt wird. Gleichzeitig werden drei Bahnhofsgebäude neben dem Museumsgebäude unter Beibehaltung ihrer historischen Struktur restauriert. In dem Museum, das eine geschlossene Fläche von 3.000 m2 haben wird, werden die Schienen mit dem Siegel von Abdulhamid II, Lokomotiven, Kommunikationsmaterialien am Bahnhof, Werkzeuge für die Reparatur und Wartung der Schienen, Fotos und andere Drucksachen im Zusammenhang mit dem Museum ausgestellt. Darüber hinaus werden die ersten Jahre der Station mit einer mehrdimensionalen Präsentation animiert, die aus Dirigenten, Passagieren und Waren in ihrer Originalkleidung besteht, begleitet von historischen Tonaufnahmen der Stationen auf der Strecke.
Auf den anderen Etagen des Museums gibt es eine Abteilung, in der Modelle anderer Stationen mit der Diorametechnik ausgestellt werden. Das historische 3-Gebäude neben dem Museum wird restauriert und für soziale Aktivitäten genutzt. In den ersten Monaten des 2020 sollen die Restaurierungs- und Museumsarbeiten abgeschlossen sein, und das Hicaz-Museum soll den Besuchern serviert werden.
Die Hejaz-Eisenbahn wird mit der Fertigstellung des Amman Train Station Restoration- und New Museum-Bauprojekts zu einem Anziehungspunkt für die Mobilisierung des Tourismus in der Region. Das Museum informiert seine Besucher über die Hijaz-Eisenbahn, das wichtigste osmanische Erbe Jordaniens, und unterstützt den Tourismus, der eine der wichtigsten Einnahmequellen der jordanischen Wirtschaft darstellt. Das Museum, das als modernes Gebäude mit Spuren türkischer Architektur entworfen wurde, erhält ein Beispiel für ein Museum in Jordanien, indem es das Museumsgebäude nach dem modernen Museumskonzept ausrüstet. Hedschas zwischen dem Museum zu sagen, das gemeinsame historische und kulturelle Erbe von Jordanien und der Türkei nicht nur zielt darauf ab, ein Teil davon zu sein.
Geschichte der Hejaz-Eisenbahn
Sultan II. Die Hijaz-Eisenbahn, eines der wichtigsten Projekte aus der Zeit von Abdulhamid Khan, wurde zwischen Damaskus und Medina zwischen 1900-1908-Jahren gebaut. Die Linie, die von Damaskus nach Medina gebaut wurde, erreichte Amman in 1903, Maan in 1904, Medayin-i Salih in 1906 und Medina in 1908. Der Bau der Eisenbahn wurde trotz der harten Dürrebedingungen, des Wassermangels und des schlechten Geländes in kurzer Zeit abgeschlossen. Auf dem 458-Kilometer der Eisenbahn wurden mehr als 27-Stationen gebaut.
Die Eisenbahn hatte erhebliche militärische, politische, wirtschaftliche und soziale Folgen für das Osmanische Reich. Mit der Eröffnung der Linie von Syrien nach Medina etwa vierzig, endete eine lange und gefährliche Reise nach Mekka während des langen und gefährlichen Han X-Tag 4-5. Die Verstädterung und die kommerziellen Aktivitäten nahmen im gesamten Bahnhof und auf der Eisenbahnlinie zu. Die Eisenbahn wurde auch während des Ersten Weltkrieges und der Rebellion von Hicaz zu einem wichtigen Transportmittel für militärische Operationen und militärische Operationen.
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