Mehmet Cahit Turhan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, startete die "Biker-Friendly Barrier System Application", die als Pilotprojekt mit dem stellvertretenden Kenan Sofuoğlu von AK Party Sakarya implementiert wurde.
Minister Turhan, der stellvertretende Sofuoğlu und begleitende Motorradbenutzer kamen im Picknickbereich von Antalya Sarısu zusammen.
Turhan, der hier mit Cengiz Sarıaslan, einem der Motorradfahrer, tourte, zog dann mit der Gruppe nach Çaltıcak an der Straße Antalya-Kemer. Turhan, der die als Pilot implementierte "Biker-Friendly Barrier System Application" startete, sagte, dass Staaten im Laufe der Geschichte für die Sicherheit, den Frieden und das Glück der Menschen gesorgt haben.
Turhan betonte, dass es Menschen gibt, die sich auf alle Leistungen stützen, und sagte, dass sie mit dem Anliegen arbeiten, Ruhe und Komfort auf höchstem Niveau zu bieten und die Sicherheit des Lebens der Bürger in Transport- und Infrastrukturdienstleistungen zu gewährleisten.
Ein Beispiel hierfür ist das Auto-Leitplankensystem, mit dessen Einführung begonnen wurde, um die durch Motorradunfälle verursachten Verluste und Schäden zu minimieren. „Die Verhinderung und Minimierung des Verlusts von Leben und Eigentum bei Motorradunfällen mit einigen Vorsichtsmaßnahmen steht in vielen Ländern auf der Tagesordnung. Motorräder machen 14 Prozent der in unserem Land zugelassenen Fahrzeuge aus. Rund 3 Millionen Motorräder fahren auf unseren Straßen. Diese Fahrzeuge belegten bei einem Verkehrsunfall mit Tod und Verletzung im Jahr 2017 den dritten Platz. Motorradfahrer stehen an zweiter Stelle unter den Fahrern, die bei Unfällen ihr Leben verloren haben. " er sprach.
"Seitenkollision ist die erste bei Motorradunfällen"
Detaillierte Untersuchung von Unfällen mit Motorrädern, Unfall- und Todesursachen durch Untersuchung der Faktoren, die erforderlich sind, um die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, wobei erklärt wird, dass der Turhan Folgendes sagte:
"Die Türkei hat einen Anteil von rund 14 Prozent am Gesamtfahrzeug, das an dem Unfallmotorrad beteiligt ist, an 7,5 Prozent des Straßennetzes unter der Verantwortung der Generaldirektion Autobahnen. Seitenkollisionen stehen mit 26 Prozent an erster Stelle in Bezug auf die Anzahl der Unfälle in Abschnitten mit Auto-Railing. Trinkgeld, Schaukeln, Saltos liegen mit 24 Prozent an zweiter Stelle. Mit 22 Prozent liegt der Rückschlag auf Platz drei. Unter Berücksichtigung der Todesfälle stehen 26 Prozent Seiten- und Heckkollisionen an erster Stelle. Mit 15 Prozent steht die Kollision mit Hindernis und Objekt an zweiter Stelle. Trinkgeld und Schleudern, Saltos und andere Gründe folgen mit 13 Prozent. Wir müssen Lösungen entwickeln, indem wir diese Daten berücksichtigen. "
"Motorradunfälle passieren normalerweise tagsüber"
Turhan erklärte, dass sich Motorradbesitzer auf die Küstengebiete der Regionen Marmara, Ägäis und Mittelmeer konzentrieren und dass Motorradunfälle im Allgemeinen auf flachen und unebenen Straßen stattfinden, hauptsächlich bei Tageslicht.
Turhan erklärte, dass die Unfälle durch die Nichteinhaltung der Wetter- und Verkehrsbedingungen verursacht wurden, und sagte, dass die Geschwindigkeit im Verkehr eine Katastrophe sei. "Es ist eine Tatsache, dass zwei oder mehr Fahrzeuge an diesen Unfällen beteiligt sind und die Unfälle fatale Folgen für Motorradfahrer haben." Sagte Turhan und lud Allradfahrer ein, sensibler und vorsichtiger mit Motorradfahrern im Verkehr umzugehen.
Motorradfahrer sollten darauf achten, dass die Straße kein Fahrzeug von jedermann ist, das allgemein die Turhan-Verlegung nutzt, Ministerium als Zustand der körperlichen Verhältnisse eng befolgt, sagte er.
Turhan betonte, dass die Gründe für die Unfälle akribisch folgten, und sagte:
„In einigen europäischen Ländern werden Crashtests durchgeführt, um den Schaden bei Motorradunfällen zu verringern. Es wird versucht, diesbezüglich technische Standards festzulegen. Auf den Straßen unter der Verantwortung unserer Generaldirektion Autobahnen haben wir eine Pilotimplementierung in Abschnitten gestartet, in denen sich Motorradunfälle konzentrieren. Motorradfahrer werden hergestellt, indem ein zusätzliches Schutzschienenstück an den offenen unteren Teilen der vorhandenen Autogeländer montiert wird. Weil wir festgestellt hatten, dass wir die größten Verletzungen und tödlichen Unfälle infolge des Motorradfahrers erlitten hatten, der beim Motorradunfall aus seinem Fahrzeug geworfen wurde, als er auf den Boden gezogen wurde und auf die Pfosten der automatischen Leitplanke traf. Wir werden diese Systeme populär machen. "
Turhan, Straßensicherheitssysteme für Auto-Balustraden im Straßennetz, sie führen einige Forschungs- und Entwicklungsstudien für Motorrad-Schutzsysteme durch, sagte er.
Turhan gab an, dass sie den Antrag auf Ersuchen von Kenan Sofuoğlu innerhalb von zwei Monaten gestellt hätten und dass diese Praxis im ganzen Land verbreitet sein werde.
Nach seiner Rede begannen Turhan, Gouverneur Munir Karaloğlu und der stellvertretende AK-Partei-Abgeordnete Sofuoglu und General Manager Abdulkadir Uraloğlu mit Straßensperren auf der Straße, indem sie den Auto-Guard anbrachten, den Beginn der Implementierung.
Schreiben Sie den ersten Kommentar