Der einzige geologische Ingenieur auf der 240 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke Banaz-Manisa!

Er beauftragte einen einzigen geologischen Ingenieur zwischen Banaz-Manisa und 240 km an der Ankara-Izmir-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Der Präsident der Geologischen Ingenieurkammer Alan warnte vor einer neuen Katastrophe, indem er sagte:

Vereinigte Transport Workers' Union (BTS), İzmir-Ankara Hochgeschwindigkeitszug (YHT) Linie in einem einzigen geologischen Ingenieur im Eisenbahnbau Abteilung hat angekündigt, dass es Banaz-Manisa ernannt hat.

Die Kammer der Geologischen Ingenieure Hüseyin Alan sprach mit Burcu Cansu von der Zeitung Birgün. Alan erinnerte an die YHT-Katastrophe von Çorlu und Ankara und sagte: „Selbst wenn ein einzelner Geologe 24 Stunden am Tag arbeitet, kann er das 240 km lange Gebiet nicht kontrollieren und kontrollieren. Selbst wenn es Probleme erkennt, kann es keine Zeit finden, um eine Lösung zu finden. Die Zahl der Ingenieure mit hohem Ehrgeiz zu verringern, bedeutet, das Leben der Menschen nach ihren Augen zu gefährden. “Er warnte vor einer möglichen Katastrophe. Das Gebiet machte auf die Bedeutung der geologischen Vermessungsstudie auf der YHT-Linie aufmerksam, die durch das Gebiet verläuft, in dem die Verwerfungslinien dicht sind.

Field, Boden geologische Merkmale unterstreichen die Notwendigkeit, die zu berücksichtigen „Leitungsschlitze in den Hals, Tunnel, Unterführungen, die auf der Überführung und geotechnische Studien und Engineering-Evaluierungsbericht im Bereich der Brücke kein Projekt verlassen sollte nicht umgesetzt werden“, sagte er.

VORSCHLAG 3.4 BILLION

BTS ist Ankara Zweigpräsident Ismail Özdemir über Ankara-Izmir YHT Linie Projekt, Banaz-Esme, Esme-Salihli und dem Ort, an Salihli-Manisa daran erinnert, dass unter den drei großen Firma auch Konsortien, die 3 Milliarden 411 Millionen Pfund ausgeschrieben werden.

Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszug-Projekt, vor allem Usak-Izmir Flüge schnitten xnumx.dere Erdbebenzone und hervorgehoben, dass der westliche Anatolian Störzone Ozdemir, auch für die Bauarbeit Bereitstellung von Beratungsleistungen durch Regelungstechniker die Prüfung festgestellt, dass das Unternehmen durchgeführt. Diese dreistufige in Banaz Esme schnitt in nur angegeben, dass der Kauf von Beratungsleistungen gemacht Ozdemir, sagte er:

Kontrolle Die Überwachung wird von der Kontrollaufsicht, der Aufsichtsperson und den beiden Steueringenieuren in den Etappen Banaz-Eşme und Eşme-Salihli von ungefähr 174 km überwacht. Wenn der Beratungsdienst nur im Abschnitt 80 km in Anspruch genommen wird und die Länge der Linie und die Anzahl der Ingenieure bewertet werden, ist ersichtlich, dass die Steuerungen nicht fehlerfrei gemacht werden können

Özdemir, der Bauleiter gemeinsame Merkmal aller drei Stufen der Steuer Organisation, Kontrolle Chef und eine Überprüfung der gleich Leute von den Ingenieuren zusammengesetzt werden, dass die Aufmerksamkeit Arbeiter BTS Mitglieder 2 Ingenieur des Projektes auch auf seiner Entlassung berichtet wurde.

BTS schrieb an die Generaldirektion der Staatsbahnen: „Neuorganisation der Kontrollorganisation, Neuzuweisung des Kontrollmechanismus, Entlassung des Gruppenleiters und Kontrollleiters Ö.Y und des Kontrollchefs Ü.A, Stärkung des Kontrollmechanismus für die Stufen ohne Beratungsdienst. Ich reichte ihre Forderungen ein.