D-100, Kocaeli Metropolitan Municipality, die Projekte durchführt, um den Fahrzeugverkehr unterbrechungsfrei zu gestalten, baut in Köseköy einen Tunneldurchgang. Während der Aushub des Tunnelabschnitts der laufenden Kreuzung abgeschlossen ist, ist die Installation von Brückenträgern diese Woche abgeschlossen.
GROSSE EINFACH FÜR DAS TRANSPORTNETZ
Die Kreuzung Köseköy, die von der Gemeinde Büyükşehir für den ununterbrochenen Transport eingerichtet wurde, wird wichtige Transporteinrichtungen in der Region bieten. Wenn die Kreuzung mit dem Istanbul-Ankara-Fahrzeugverkehr abgeschlossen ist, wird der Verkehr in der Region verringert. Die Kreuzung in Form eines Batt-Outs wird eine Einheit im Bezirk Kartepe bilden, die durch den D-100 geteilt wird. Mit dem Verschwinden der Lichter wird das Auto verhindert.
DAL-ÇIK AUSGEHALTENE STUDIE
Während die mittlere Fußsäule der Brücke fertiggestellt war, wurden die Straßenbeton- und Bohrpfahlbalken fertiggestellt. Asphaltarbeiten werden auch im 500-Meterabschnitt im Süden der Brücke abgeschlossen. Im Rahmen des Projekts wurden die Steinmauerarbeiten im nördlichen Kanal abgeschlossen, und die Teams, die mit dem Bau von Vogelscheuchen an den Wänden begonnen haben, haben die 95-Arbeiten abgeschlossen.
UNTERE UND TOP-STRUKTUR AUF DER SEITE
Die Infrastruktur- und Überbauarbeiten an der südlichen und nördlichen Seitenstraße gehören zu den abgeschlossenen Arbeiten. Der Beginn der Isolierungsarbeiten an der Dal-Jun-Verbindung wurde ebenfalls gegeben. Die Produktion von Säulen- und Kopfteileinträgen vollendete den Abzweigschnitt, der Randvorhangbeton wurde gegossen.
TUNNEL 2 IST 2-STREIFEN
Köseköy Junction wird die Verkehrsbelastung beseitigen, die durch das Ein- und Verlassen der TEM-Autobahn durch schwere Fahrzeuge verursacht wird. Zusammen mit der Kreuzung gewährleisten Fahrzeuge den Transitverkehr. Die Nebenstraßen an der Kreuzung werden mit der Sabancı Junction verbunden. Die Nebenstraßen haben drei Fahrspuren mit Kurven. 2 ist innerhalb des Tunnels das 2-Band.
BATTI -ODA
Im Rahmen des Projekts 110-Meter geschlossener Tunnel (Abzweig) 500-Meter werden geöffnet. Die Hauptstraße des Projekts ist tausend 300-Meter. Im Projekt 2 werden in den Nord-Süd-Nebenstraßen tausend 600-Meter hergestellt. Im Rahmen des Projekts wird die 1-Fußgängerbrücke errichtet. In der Kreuzungsstudie 35 bin heißer Asphalt, tausend Quadratmeter 11 Parkett, 10 bin 500 Meter in der Grenze.
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