In Ankara wurde am 13. Dezember 2018 im Radio über den Unfall des Hochgeschwindigkeitszuges (YHT) gesprochen, bei dem 3 Personen, davon 9 Ingenieure, starben und 92 Personen verletzt wurden.
HabertürkNach den Nachrichten von Fevzi Çakır erreichte er die Funkgespräche der Mechaniker und Eisenbahner, die vor und nach dem Zugunglück ihr Leben verloren hatten. Die Gespräche, die vor dem Unfall stattfanden, spiegeln sich deutlich in den Funkgesprächen wider.
EINE SCHWERE GROSSE BRAUT IM REISEMODUS “
Emin Ercan E., der in den Unfall verwickelte Ingenieur des Führungszuges, wurde im Rahmen der Untersuchung des Unfalls vom obersten Staatsanwalt von Ankara festgenommen.
Kontrolloffizier Emin Ercan E .: Kommandozentrale sicher.
Maschinist Kenan G. (verletzt überlebt): Lieber Chef, 89 von 500 sind Pilotmaschinen. Wir kamen zu Eryaman, Chef.
Scheckoffizier Emin Ercan E .: Komm schon, Chef. Wir werden dort jetzt warten. Wahrscheinlich. Nachdem der 6.50-Zug abgefahren ist, werden Sie vom Gar akzeptiert. Ich werde mich mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie informieren. Zunächst werden sie bis zum Hippodrom schicken.
Makinist Kadir Ü (starb bei dem Unfall): Maschinist Kadir.
Kontrolloffizier Emin Ercan E: Kadir Ustam hat sich mit der Bewegung getroffen und wie gesagt, 6.50 wird Sie nach der Abfahrt des Zuges akzeptieren. Du wirst es schaffen, zu manövrieren. Das Hippodrom kann im Navigationsmodus schwer sein.
Maschinist Kadir Ü: Wir fahren weiter bis zum Hippodrom, Chef. Nach dem 6.50-Zug verhandeln wir.
Kontrolloffizier Emin Ercan E: OK Kadir ustam, glücklicher Morgen, Gesundheit in Ihrer Hand.
"LINE 1 TO 11"
Hier sind die Dialoge zwischen dem Tänzer Osman Y. und dem Offizier Sinan Y., die in der Unfalluntersuchung festgenommen wurden.
Schere Osman Y .: 505-507
Stellvertretender Offizier Sinan Y: Zuhören.
Makasçı Osman Y.: Sinan Straßen sind von Linie 1 bis 11.
Dispatcher Sinan Y: Zeile 1 stellte sich als 11 heraus.
Ich kann mich nicht erinnern
So informiert Schere Osman Y. über den Linienwechsel. Allerdings hat er angeblich die Schere nicht geändert, die er in seiner Erklärung sagte "Ich erinnere mich nicht, ob ich sie geändert habe". Einige Minuten später gab es einen Unfall.
"HABEN SIE ÜBER DEN STANDORT EINEN PUNKT?"
Nach dem Unfall spiegelte sich die Panikstimmung der staatlichen Eisenbahnarbeiter in den Radio-Reden wider. Beim Versuch, die Unfallinformation zu klären, versucht man einerseits, den Ort des Unfalls zu bestimmen. Hier spricht er:
TCDD-Mitarbeiter 1: Gute Taten. Murat-Bewegung in Konya.
TCDD-Mitarbeiter 2: Gute Arbeit Murat Bey. Hat der 82201 (Hochgeschwindigkeitszug) gebohrt?
TCDD-Mitarbeiter 1: Es wurde ein Unfall genannt. sie tun es ihr. Vermutung, dass die Maschine sich mit ihrem Eee konfrontiert hat, sie hat mehr vollwertige Freunde.
TCDD-Mitarbeiter 2: Okay, okay, sagten die Hostessen, und wir haben davon gehört.
TCDD-Mitarbeiter 3: Sie wissen über die Situation Bescheid, Ihre Freunde bitten um einen Krankenwagen, aber wie können wir das tun?
Hast du irgendwelche Informationen über den Ort?
TCDD-Mitarbeiter 3: Nach Behiçbey Marşandiz, der uns gesagt wurde.
TCDD-Mitarbeiter 4: Wahrscheinlich ereignete sich der Vorfall in der Station Behiçbey. Sie wollen einen Krankenwagen?
TCDD-Mitarbeiter 3: Senden, senden, und wir werden 112 von hier aus informieren.
Der Grund für den Unfall war zu diesem Zeitpunkt bereits klar
Es scheint, dass bei diesen Gesprächen tatsächlich die Ursache des Unfalls geklärt wurde. Hier ist dieses Treffen;
TCDD-Mitarbeiter 5: Wie ist die Situation?
TCDD-Mitarbeiter 2: 201 (Hochgeschwindigkeitszug) Karambol (Frontalzusammenstoß) mit dem Führer. Da ist dieser Traktor oder er hat sich im Traktor Motorstopp verfangen, alles ist noch nicht klar. 201 (Hochgeschwindigkeitszug) soll von Linie 1 kommen, aber von Linie 2.
TCDD-Mitarbeiter 5: Komm schon.
TCDD-Mitarbeiter 2: Rückkehr nach Ankara mit einem Führer.
TCDD-Mitarbeiter 5: Haben Sie Freunde oder etwas?
TCDD-Mitarbeiter 2: Wir haben nichts klarer gelernt.
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