Koordinator des Anatolian Rail Transport Systems Cluster Ilhami Pektas, 2035 100 Milliarden bis zum Jahr der XNUMX Milliarden Investitionen sind geplant. Pektaş, das Ministerium für Industrie und Technologie und ARUS-Mitglieder der Werkzeuge, die hier mitgenommen werden sollen, häuslich und nationalisiert.
Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) organisierte am OSTİM einen Workshop für industrielle Kooperationsprojekte (SIP) mit dem Ministerium für Industrie und Technologie der Abteilung für Industriekooperationsprogramme.
Die Eröffnung des Workshops auf Schienensysteme in der Türkei und Informationen über die inländische Produktion ARUS Koordinator Dr. offen zu legen İlhami Pektaş erklärte, die Kosten für die Schienensysteme seien unter der Bedingung des inländischen Beitrags um die Hälfte gesunken.
Pektaş, der die Lokalisierung des Eisenbahnsystems auf die Volkswirtschaft berührte, sagte den Mitgliedern von ARUS, AR. Wir begannen dank Ihnen, unsere inländischen und nationalen Produkte in unsere Städte zu bringen
12 ist eine Gemeinde mit Getreideschiene
In der Türkei 1980-2012 7 Milliarden Euro in Schienenfahrzeugen, Reparatur und Wartung von Schlag Pektas 15 Milliarden Euro ausgegeben, gab die Schiene die Informationen Jahre 2035 100 Milliarden Euro in Investitionen für das System geplant. Pektaş, das Ministerium für Industrie und Technologie und ARUS-Mitglieder der Werkzeuge, die hier mitgenommen werden sollen, häuslich und nationalisiert.
Gestartet industrielle Zusammenarbeit Projekte zur Verwendung von lokalen und nationalen Produkten im öffentlichen Beschaffungswesen (SiP) und bieten Vorteile für die Wahl von lokalen Produkten in den Gemeinden Schiene Ausschreibung Pektas betont: „Wir haben kommunale Anwendungen 12 eine Schiene. Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya und Izmir sind Schienensysteme, die für den inländischen Beitrag verwendet werden.
"Prozent 51 hat Erfahrung in der Industrialisierung"
OSTİM Vorstandsvorsitzender Orhan Aydin, der verstorbene Prof. Dr. Er erinnerte Sedat Celikdogan an seine Arbeit zur Lokalisierung von Schienensystemen.
Ankara Metro Aydin erklärte, dass indigenization Teil in der Nähe 200 „Ankara Industriekammer (ASO) Präsident Herr Nurettin Özdebir die Unterstützung und den Beitrag zu uns gegeben, wir versuchten Prozent 51 lokale Inhalte Bedarf des Ankara Metro auszuschreiben. Das Ministerium der Angebote unterirdisch verlegt und diese Forderung war ein Paradigmenwechsel in der Türkei. Wir hatten eine Industrialisierungserfahrung. Die Art und Weise, wie ausländische Unternehmen uns betrachten, hat sich sehr verändert. ARUS ist aus diesem Ökosystem hervorgegangen
Mit den Entwicklungen in der Branche Bozankaya ve Durmazlar Aydın betonte, dass alle Schienensysteme, wie z. B. die Inlandsleistung der Unternehmen, Aydın betonten: „Wir können mit unseren Unternehmen die Fahrzeuge herstellen, die von den Kommunen benötigt werden. Wir haben diesen Punkt gerade erreicht. Dahinter steckten die Freunde des Ministeriums für Industrie und Technologie. Hier ist die Gelegenheit, die wir im Auto verpasst haben. Es gibt keinen anderen Weg, den wir gehen werden
Aydin, die örtlichen Eisenbahnunternehmen in der Ausschreibung für die Versorgung der lokalen Unternehmen, sollte erneut bevorzugt werden.
Es wird die erste in der Türkei
Samsun Gemeinde SAMULAŞ A.Ş. Vertreter Serkan Salmaz, 3 verschiedenen Marken von 29 hat mitgeteilt, dass sie ein Fahrzeug haben. Salmaz erklärte, dass die Kosten für die Lagerung von Ersatzteilen für diese Fahrzeuge hoch sind und sie sich daher mit Lokalisierungsstudien beschäftigen.
Salmaz erklärte, dass sie Radverbundarbeit mit inländischen Unternehmen leisten, und betonte, dass sie sich mit den Unternehmen treffen wollen, die sich mit SAMULAŞ bei der Lokalisierung befassen werden.
Serkan Salmaz erklärte, die Lokalisierungsarbeiten seien für die Nachhaltigkeit und den wirtschaftlichen Service der Dienste wichtig. Die Türkei wird ein erster sein. Sagte er.
„Gibt es ein lokales? muss düşünmek denken
ASO-Präsident Nurettin Özdebir erklärte, dass die heutigen wirtschaftlichen Probleme durch die Verwendung einheimischer und nationaler Produkte überwunden werden können. Özdebir sagte: „Während 81 Millionen nacheinander kaufen, gibt es einen Einheimischen? man sollte denken. " sagte.
Özdebir wies auf mehr Produktion zur Lösung des Leistungsbilanzdefizits hin und sagte, dass der inländische Bedarf von 51 jetzt in vielen Ausschreibungen als Mindestanforderung gestellt werde.
Özdebir betonte die Erfolge in der Verteidigungsindustrie und betonte, dass die Türkei mit den Arbeiten hier ihr Selbstvertrauen zurückgewonnen habe. Özdebir führte seine Worte wie folgt fort: „Wir müssen in diesem Land mehr Dinge vor Ort tun können. Die Fähigkeiten unseres Volkes sind viel, viel höher als die derzeitigen. Länder, die nicht produzieren, sind dazu verdammt, von anderen regiert zu werden. Denn manchmal geben sie es einem nicht, selbst wenn man Geld hat. Selbst wenn sie es Ihnen geben, berechnen sie unterschiedliche Preise, weil Sie es nicht tun können. Er versucht, die Waren, die er für 10 Lira nach Deutschland verkauft hat, für 15 Lira an uns und für 20 Lira nach Afrika zu verkaufen. Diese Treffen sind für uns auch sehr wichtig, um dies zu verhindern.“
Bozankaya‚Die Thailands Hauptstadt Özdebir erinnert seine U-Bahn zu Bango, betonte, dass die Qualität der Fahrzeuge mit unvergleichlich U-Bahnen in der Türkei aufgenommen. Özdebir erinnerte auch daran, dass inländische Unternehmen bei der Lokalisierung größtmögliche Anstrengungen unternehmen sollten.
"Angebote sollten zusammengefasst werden"
Die Generaldirektion des Ministeriums für Industrie und Technologie der Abteilung für Transportfahrzeuge von Industrie und Produktivität, İsmail Aktaş, sagte, dass sie daran arbeiten, die Industrie zu verbessern und im internationalen Wettbewerb zu bestehen. Aktas sagte auch, dass sie es für die ersten Produkte in der Türkei erzeugt verwenden möchten.
Aktaş stellte fest, dass das öffentliche Beschaffungswesen das wichtigste Instrument für die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie ist.
Aktaş brachte zum Ausdruck, dass in den Schienensystemen ein Mangel an Planung festgestellt worden sei, und fuhr mit folgenden Worten fort: de Wir glauben, dass die Angebote aggregiert werden sollten. Wir arbeiten als Öffentlichkeit. Die Vergabe öffentlicher Aufträge ist für uns eine großartige Gelegenheit. Eines der wichtigsten Instrumente unseres Ministeriums ist SİP. Dieser 2018 wurde im Februar vom Ministerrat offiziell genehmigt. Die Verordnung trat in Kraft, nachdem sie vom Präsidenten gebilligt wurde
Anteil der KMU mit SIP
Hande Ünal, Leiter der SİP-Abteilung für Industrie und Technologie, informierte über die Umsetzung und die Prinzipien von industriellen Kooperationsprojekten. Unterstaatssekretär des Gesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen von SİP unterstreicht, dass es ein Erwerbsmodell gibt, das unterstreicht, dass Unal unter normalen Bedingungen bei der öffentlichen Beschaffung des gesamten Prozesses innerhalb der zuständigen Verwaltung durchgeführt wurde.
Industrie und Technologie Beitrag Abschnitts jeder Anwendung SIP Ausschreibung jetzt Unal durch das Ministerium für Industrie und Technik durchgeführt Voicing „Unsere Verwaltung wird den Kauf, die davon abhängig machen, um die Öffnung des Angebots schlürfen, die Gebote empfangen und über den Evaluierungsprozess des Unternehmens hat in Abstimmung mit unseren Dienst auszuführen. Im Rahmen dieser Ausschreibung ermitteln wir die Orte, an denen das Produkt einheimisch ist, ob es eine Dimension der Export- und technologischen Zusammenarbeit gibt, wie die untergeordnete Industrie mitwirken wird und wie viel Arbeit unseren KMU zur Verfügung gestellt wird
Vertreter des Ministeriums für Industrie und Technologie informierten die ARUS-Mitglieder über SİP. Anschließend führten die ARUS-Mitglieder bilaterale Kooperationsgespräche. (OSTIM)
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