Fakultät für Ingenieurwissenschaften der Istanbul University Department of Civil Engineering Department of Transportation Karaşahin Mustafa sagte, dass die Bahn in den 80 Prozent in der Türkei signalisiert.
13 in Ankara 06: 30 86 im Dezember infolge des Zusammenstoßes des Hochgeschwindigkeitszuges Kopf an Kopf infolge der Kollision von neun Personen, die im XNUMX getötet und verletzt wurden.
Nach dem Unfall sagte ein Beamter der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD): „Das Fehlen eines Signalsystems und die Steuerung mit einem manuellen System haben den Unfall verursacht.“
Eine der fünf Zeilen
Im Gespräch mit RS FM, Yavuz Oğhan. Karashahin, zwei Züge sollten nicht auf derselben Linie sein, sagten, das Problem sei auf mangelnde Kommunikation oder Vernachlässigung zurückzuführen.
Die Verkehrszentrale sieht zwei Züge auf derselben Linie, sagte der Transportexperte Ulaşım. Eine Schere muss gemacht werden, aber es ist klar, dass sie nicht gemacht wurde. Es gibt nur 20 der Prozent der Eisenbahnlinie in der Türkei signalisiert. Es gibt keine Signalisierung auf der 80 der Leitungen
Die Installation des Signalsystems ist eine langfristige Arbeit des Expertentransfers, die versehentlich Unfälle bei der Bedienung verhindert.
Professor Karashahin war ein Experte für Pamukova von 2004 und letzten Juli in Corlu.
Quelle: www.diken.com.t ist
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