In İZBAN, wo normalerweise 142 Ingenieure arbeiten, ist es ein großes Risiko, die Reisen fortzusetzen, indem 7 Ingenieure 11 bis 12 Stunden am Tag arbeiten, um den Streik zu brechen.
Der Streik in İZBAN, einem der größten öffentlichen Nahverkehrssysteme der Stadt mit Flughafenverbindung, das auf der Vorstadtlinie zwischen Aliağa und Selçuk verkehrt, findet am 10. Tag statt. Der Streik, der am 10. Dezember begann, wird fortgesetzt, als die Tarifvertragsverhandlungen zwischen den Bürokraten und der Eisenbahngewerkschaft in der vierten Amtszeit in İZBAN, der gemeinsamen Einrichtung der Stadtgemeinde Izmir und der TCDD, blockiert wurden. 343 Arbeiter, die als Mechaniker, Techniker, Techniker, Stationsbetreiber und Kassenarbeiter arbeiten, streiken in İZBAN.
Andererseits ist die Unterauftragsvergabe der İZBAN-Regierung immer noch in Kraft, um den Streik zu neutralisieren. Zwischen Çiğli Station und Menderes Airport Station werden 06.00 und 11.00 und 16.00-22.00 von 7-Subunternehmern im Halbstundenabstand betrieben. Ungefähr 24 Tausend Menschen bewegen sich jeden Tag mit der 269-Reise vor dem Streik, und jetzt bewegt sich der durchschnittliche 300 um tausend Menschen.
HÖREN IN STATIONEN IM TAG
Die tägliche Arbeitszeit der Maschinisten beträgt, wenn auch zeitweise, bis zu 12 Stunden pro Tag, einschließlich der Vorbereitung des Zuges und der Übergabe an den Bahnhof. Wenn sie nach Hause gehen, wird ihre Ruhezeit kürzer. Maschinisten, die tagsüber nicht nach Hause gehen können, versuchen sich an den Bahnhöfen auszuruhen. Die von TCDD in den Ruhestand getretenen Subunternehmermechaniker, die im Trainerstab von İZBAN beschäftigt sind, arbeiten fast so viel wie zwei Mechaniker in İZBAN. Es nutzt die Strecke, die İZBAN tagsüber in Intercity-Zügen benutzt. (Quelle : Evransel)
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