Nach dem Zugunglück in Ankara, bei dem 3 Menschen starben, von denen 9 Ingenieure waren, richteten sich die Augen auf Hochgeschwindigkeitszugprojekte. Nach dem Bericht der Kammer der Maschinenbauingenieure ist die in der Eisenbahn verwendete Technologie dieselbe wie die 1963 verwendete Technologie.
Laut dem Bericht von Rıfat Doğan von Artı Gerçek wurde im Bericht der der TMMOB angeschlossenen Kammer der Maschinenbauingenieure (MMO) von 2018 auf die in der Eisenbahn verwendete Technologie hingewiesen. Der Bericht "Eisenbahnen, während die Technologie dieselbe Technologie wie 1963 verwendete, aber die Kapazitätsauslastung wird auch immer geringer", nachdem die folgenden Informationen über die Länge der Eisenbahnstrecken in der Türkei ermittelt wurden:
„Ab 2013 betrug die Hauptstreckenlänge der Eisenbahnen in unserem Land, einschließlich der Hochgeschwindigkeitsstrecke, 16 Tausend 752 km, während die Hauptstreckenlänge der Industrieländer in Italien 16 Tausend 365 km, in England 30 Tausend 13 km und in Frankreich 9 718 km betrug. dir. Die Oberfläche unseres Landes beträgt dagegen 2,6; Es ist 3,2 und 1,4 mal. "
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