Pendiks Bürgermeister Dr. Der Eröffnungstermin der U-Bahn-Linie des Sabiha Gökçen Airport Tavşantepe Rail System wurde offiziell bekannt gegeben, als Kenan Şahin auf seinem eigenen Twitter-Account teilte. Es wurde angekündigt, dass die neue Metrolinie Sabiha Gökçen, die mit großer Spannung erwartet wird, ab 2019 in Betrieb genommen wird.

29 im Oktober zu eröffnen 2019-Datum

Pendik wurde zu einem neuen Beispiel für die Gemeinden, die die großen Eröffnungen in die Feierlichkeiten zum Tag der Republik integrieren wollen. Pendik Metropolitan Municipality gab das Eröffnungsdatum der Sabiha Gokcen Tavsantepe Metro 29 bekannt. Oktober 2019 wurde bekannt gegeben.

"Unsere Kaynarca-Kurtköy-Sabiha Gökçen-Linie von Tavşantep nach Sabiha Gökçene wird von unserem Verkehrsministerium gebaut", sagte Şahin in seiner Erklärung. Derzeit ist ein sehr wichtiger Teil unserer Infrastrukturarbeiten abgeschlossen. Signalisierung und andere Studien sind noch nicht abgeschlossen.

Das Datum des 29. Oktober 2019 ist das tatsächliche und offizielle Eröffnungsdatum, aber wir setzen die Arbeit fort, um den Prozess zu beschleunigen. Ich hoffe im Jahr 2019 Kadıköy"Wir werden die U-Bahnlinie erreicht haben, wo ein ununterbrochener Transport vom Flughafen Sabiha Gökçen angeboten wird."

Istanbul Rail Metro Straßenbahn Karte

Die erste Phase der Linie wurde 1 abgeschlossen und Kadıköy wurde mit 21,7 Stationen auf dem 16 km langen Abschnitt zwischen Kartal und Kartal in Betrieb genommen. Die zweite Phase der Strecke wurde mit dem Bau der Stationen Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik und Tavsantepe abgeschlossen. Mit der 2. Etappe erreichte die Länge der Strecke 2 km und die Anzahl der Stationen stieg auf 26,5. Die durchschnittliche Dauer der Leitung beträgt 19 Minuten. Die U-Bahn, die um 82:06.00 Uhr morgens startet, fährt bis 24.00:4 Uhr weiter. Alle XNUMX Minuten sparen die Passagiere Zeit.

Hut, KadıköyAusgehend von der Route D100 in der Region Acıbadem folgt sie dieser Route bis nach Tavsantepe. Auf der Strecke befinden sich Lagerhäuser mit einer Kapazität von 52 Fahrzeugen (13 Züge) und eine Wartungswerkstatt für 32 Fahrzeuge zwischen den Stationen Maltepe und Nursing Home sowie im Bereich der Maltepe Station. Die gesamte Linie wurde unterirdisch gebaut, einschließlich Lager- und Werkstattbereichen.

Strukturen der U-Bahn-Linie Sabiha Gökçen Tavşantepe

Die Tunnel der Linie, Kadıköy TBM zwischen Kozyatağı und Kartal - Kaynarca; Zwischen Kozyatağı und Kartal wurde es nach der NATM-Methode ausgegraben. Der Bahnhof Bostancı verfügt über eine zusätzliche Eisenbahnlinie und zwei seitliche Bahnsteige, da ein alternativer Betrieb erforderlich ist. Alle anderen Stationen sind als Seitenplattformen gebaut. Der Bahnhof ist 180 Meter lang und hat eine Struktur, die für den Betrieb mit 8 Zügen geeignet ist. Die Anlage verfügt über 259 Rolltreppen und 70 Aufzüge. Der Zugangsservice umfasst 30 Drehkreuze, von denen 315 für Passagiere mit Behinderungen ausgelegt sind.

Kadıköy - Für die unerwünschten Ereignisse, die in der U-Bahn-Linie Tavsantepe auftreten können, wurden Rauch- und Passagier-Evakuierungsszenarien erstellt und Simulationen durchgeführt und getestet. Mit insgesamt 991 Kameras an den Stationen wird das System ständig von Sicherheitspersonal überwacht, gesteuert und inspiziert.

Die Signalisierung der Leitung und des Speicherbereichs erfolgt durch ein durchgängiges, kommunikationsbasiertes Motion-Block-System. Das Signalsystem ist das CBTC-System von Thales, und es gibt keinen Fahrerparkplatz für Züge.

Alle Geräte, die beim Bau der Anlage verwendet werden, werden aus hochtemperaturbeständigen Materialien ausgewählt, die keine giftigen Gase abgeben. Im Brandfall die Evakuierung der Passagiere so schnell wie möglich und sicher zu gewährleisten; Es gibt ein zuverlässiges Rauchschutz- und Evakuierungssystem gemäß den Standards, insbesondere NFPA, das vollautomatisch arbeiten kann.

Kadıköy In der U-Bahn-Linie Tavsantepe erfolgt die Energieversorgung des gesamten Systems an drei verschiedenen Punkten. Falls alle drei Einspeisepunkte deaktiviert sind, werden Generatoren an 3 verschiedenen Enden aktiviert. Mit der Einführung der Generatoren werden alle Züge im Tunnel zum nächsten Bahnhof transportiert und die Evakuierung der Fahrgäste erfolgt. In einer solchen Situation, dass die Energieversorgung nicht bereitgestellt werden kann und die Generatoren ausfallen; Beleuchtungssysteme und elektronische Steuerungssysteme können 2 Stunden lang über unterbrechungsfreie Stromversorgungen gespeist werden.

• Kadıköy Am Bahnhof T3 Kadıköy - Moda Tram Line, Stadtlinien, Seebusse und Seemotoren,
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• Am Bahnhof von Ünalan
• Vom Bahnhof Pendik aus können Sie mit IETT-Bussen zum Pendik-Bahnhof fahren.

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