Die Generaldirektion Autobahnen der Gründungsmitglieder findet auch als Turkey Bridges and Civil Society statt, die im Rahmen der Organisation der 3. Internationalen Istanbuler Brückenkonferenz vom 5. bis 6. November 2018 über den stellvertretenden Minister für Verkehr und Infrastruktur Enver İSKURT und Autobahnen unter Beteiligung von Uraloğlu Abdulkadir, General Manager des Istanbul Hilton Hotels, abgehalten wird erledigt.
İSKURT zielt darauf ab, eine kontinuierliche Diskussionsplattform zu bieten, die sichere, nachhaltige und wirtschaftlich realisierbare Lösungen für die Zusammenführung der weltweiten Bridge-Engineering-Community bietet, und bietet eine kontinuierliche Diskussionsplattform. Durch den Einsatz neuer Systeme und Materialien haben wir bedeutende Fortschritte bei der Lösung der Probleme bei der Konstruktion und dem Bau von Brücken erzielt. sagte er.
İSKURT erklärte, dass die Entwicklung einer soliden und effizienten Verkehrsinfrastruktur in der Türkei auch für die Integration der Nachbarländer in die europäischen Volkswirtschaften von großer Bedeutung sei, und erklärte, dass das zunehmende Handelsvolumen und die wirtschaftliche Entwicklung die Transportnachfrage in Europa, West- und Zentraleuropa kontinuierlich erhöhen würden Asien und das Mittelmeerbecken. İSKURT erklärte, dass Qualität, Kosten und Effizienz von Transportdienstleistungen kommerziell immer wichtiger werden, da der inländische und internationale Personen- und Güterverkehr von Tag zu Tag zunimmt, und fügte hinzu, dass unser Land in der Verbindung zwischen der Europäischen Union und dem Nahen Osten zunehmend in den Vordergrund rückt , der Kaukasus, das Mittelmeer, die Ägäis und das Schwarze Meer.
Auf der Konferenz erklärte Abdulkadir URALOĞLU, Generaldirektor für Autobahnen, dass Brücken architektonische Meisterwerke seien, die nicht nur die beiden Seiten des Wassers, sondern auch Vergangenheit und Zukunft verbinden. URALOĞLU erklärte, dass Brücken, die Teil des kulturellen Erbes sind, unsere Schuld gegenüber künftigen Generationen im Hinblick auf den Aufbau eines entwickelten Landes mit einem erhöhten Wohlfahrtsniveau sind, und in diesem Bewusstsein auch die Investitionen, die mit der Gründung der Highways Organization an Dynamik gewonnen haben Unser Land erreichte die Spitze, indem es den großen Entwicklungsschritt der XNUMXer Jahre fortsetzte.
In Übereinstimmung mit den Bedingungen, die Veränderungen in der Welt und den Entwicklungen in der Türkei zeigen, die Brücken zu Merkmalen für die fortschrittliche Technologie gemacht haben, führen sie aufgrund des bergigen Geländes unseres Landes dazu, den gewünschten geometrischen Standard zu erreichen Er erklärte, dass in unserem Straßennetz seit Jahren verschiedene Arten von Brückenbautechniken wie die Balanced Cantilever Bridge, die Tensioned Schrägseil-Hängebrücke, die Hängebrücke und die Hybridbrücke (Suspension and Inclined Suspension) verwendet wurden, und gab folgende Informationen zu den Brückenarbeiten:
„Als Institution wurden zwischen 2003 und 2018 259 Brücken mit einer Länge von 2.577 km gebaut, die Restaurierung von 997 Brücken und die Restaurierung von 248 historischen Brücken abgeschlossen. Damit wurden 570 Brücken mit einer Gesamtlänge von 8.544 km erreicht, was einer Steigerung der Brückenzahl um 83 Prozent gegenüber den Vorjahren entspricht. . Unsere Projekt-, Ausschreibungs- und Bauarbeiten an 88 Brücken und Viadukten mit einer Länge von 534 km werden fortgesetzt. Bis 2023 sollen 787 Brücken und Viadukte mit einer Gesamtlänge von 9.071 km den Verkehr in unserem Straßennetz bedienen.
Nur wenn wir unsere großen Brücken betrachten; Die Brücke über den Hängebrücken, wie die 15-Juli-Märtyrer-Brücke und die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke, die in den vorangegangenen Zeiträumen genannt wurden, wurde mit großen Artefakten wie der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, der Osmangazi-Brücke und der Nissibi-Brücke ergänzt.
Der Bau der 2 × 4-spurigen Autobahn und des 2 × 1-spurigen Bahnübergangs wurde auf derselben Plattform abgeschlossen und hat den höchsten Turm der Welt mit 320 m Höhe. Die Yavuz Sultan Selim-Brücke ist auch die längste mit einem Schienensystem mit einer Spannweite von 1408 m und einer Deckbreite von 59 m. ist die breiteste Brücke. Die Osmangazi-Brücke hingegen belegt mit einer mittleren Spannweite von 1.550 m und einer Gesamtlänge von 2.682 m den 4. Platz unter den weltweit größten Hängebrücken mit mittlerer Spannweite. Auf der anderen Seite wird die Çanakkale-Brücke von 1915, deren Bau rasch fortgesetzt wird, die größte Hängebrücke mit mittlerer Spannweite der Welt sein, wenn sie mit einer mittleren Spannweite von 2.023 Metern fertiggestellt wird. Unsere Brücke, die mit ihren seitlichen Spannweiten und Zufahrtsviadukten eine Gesamtlänge von 4.608 m haben soll und 2 × 3 Fahrspuren haben wird, erhebt sich in den sicheren Händen der Wissenschaft, wo Wissen, Erfahrung und Ästhetik zusammenkommen.
An der Internationalen Istanbuler Brückenkonferenz, deren erste 2014 stattfand, nahmen in diesem Jahr mehr als 25 Teilnehmer aus 400 verschiedenen Ländern teil. Auf der Konferenz wurde die Geschichte des Einsturzes der Morandi-Brücke in Genua und der Dauer der Çanakkale-Brücke von 1915 zum Thema gemacht. In der Sondersitzung nahmen auch internationale Brücken und Instandhaltungsverbände ıabmas an einer von der Vertretung in der Türkei organisierten Podiumsdiskussion über die strukturelle Überwachung von Brücken teil.
