ARUS-Lokalisierungstag für Internationalisierung

Der Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), der ebenfalls Mitglied der TCDD ist, fand am 20 November 2018 Tuesday am Dienstag in der OSTİM Conference Hall, dem uu Collaboration Day for Internationalization de statt.

TCDD General Manager und ARUS Präsident des Verwaltungsrats İsa ApaydınOSTİM-Präsident Orhan Aydın, Aselsan Executive Vice President, İbrahim Bekar, ARUS-Mitgliedsunternehmen und EGO-Vertreter nahmen an der Sitzung teil.

APAYDIN: EM Wir legen großen Wert auf F & E mit lokalen und nationalen Produktions-AP

TCDD General Manager İsa Apaydın In seiner Rede auf dem Workshop erinnerte er an die Mobilisierung der inländischen und nationalen Produktion durch die Präsidentschaft des Präsidenten und betonte, dass es wichtig sei, die heimische und nationale Produktion nach dem jüngsten außenwirtschaftlichen Angriff zu steigern.

XDBD 60 Milliarden TCDD, als Eisenbahnsektor, ungefähr 94 Milliarden Pfund Investitionen, die Apaydın, X mit diesen Investitionen berichteten; Dutzende von Projekten wurden umgesetzt, darunter Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken, Modernisierung bestehender Strecken, Stadtbahnsysteme, moderne YHT-Stationen, Erneuerung von gezogenem und gezogenem Fahrzeug, Signalisierung und Elektrifizierung, Logistikzentren und die Schaffung einer nationalen Eisenbahnindustrie. “Yüksek

Apaydın sagte, dass die Projekte weiterhin dazu benutzt werden, Schnellstraßen und Schnellstraßen auf der Oberfläche des Landes zu weben.

Apaydın teilte mit, dass der Hochgeschwindigkeitsbahnbau eine sehr hohe Lokalisierungsrate wie 90 erreicht hat. Imiz Während wir jetzt Schienenelemente für Schienen produzieren und exportieren, bestehen diese aus Scheren, Schienen, Traversen und Verbindungselementen, die wir bis vor kurzem importieren. Auch bei der Produktion von inländischen Güterwagen, Lokomotiven und Zugsätzen haben wir bedeutende Fortschritte gemacht. Wir haben begonnen, das nationale und nationale Signalisierungsprojekt in unseren konventionellen Linien zu entwickeln und zu implementieren

Apaydın gab an, die Studien zu Lokalisierung und nationaler Produktion nicht genug gesehen zu haben, und sie wollten die heimische und nationale Produktion durch Zusammenarbeit mit den Interessengruppenorganisationen, insbesondere den ARUS-Mitgliedsunternehmen und Metropolen, steigern.

Apaydın, das durch die Integration mit anderen Stadtbahnsystemen in der Hauptstadt Ankara gebaut wurde, um einen modernen Nahverkehr zwischen Ankara und Sincan zu bieten, erinnert mich daran, dass das Projekt Baskentray mit 36 km und 520 Passagierkapazität pro Tag in Auftrag gegeben wurde. 65 km, 369-Einheiten, die Länge der fortlaufenden Schienennetzlinien 14.088 km.dir.

In der Türkei ist eine Stadtbahn mit einer Länge von 2023 Kilometern bis 1.100 geplant. Istanbul, Ankara und Izmir benötigen bis 2023 7.000 Straßenbahnen, Stadtbahnfahrzeuge und eine U-Bahn.

Wir werden auch 2023-Teile von Hochgeschwindigkeitszügen, 197-Elektrosätze und 504-Lokomotiven benötigen, bis 500. Ayrıca

HA-ZUSAMMENARBEIT MIT LOKALEN STAKEHOLDERN IST WICHTIGER ALS IMMER

Apaydın betonte, dass es wichtiger denn je ist, die heimische Produktion zu steigern und diese Projekte mit einheimischen Arbeitskräften zu verwirklichen, indem sie beim Bau neuer Eisenbahnverkehrslinien und bei der Bereitstellung von Transportfahrzeugen mit einheimischen Akteuren zusammenarbeitete. Bu Angesichts der Gespräche zwischen TCDD und ARUS zwischen TCDD und Zulieferern Wir haben erfolgreich zwei Workshops abgehalten und sehr positive Ergebnisse erzielt.

Ein ähnlicher Workshop findet heute zwischen ARUS und EGO statt. Ich glaube, dass heute eine gute Arbeit in Bezug auf die heimische und nationale Produktion geleistet wird

In Zusammenarbeit mit ARUS und EGO wurden persönliche Gespräche zwischen ARUS-Mitgliedsunternehmen und EGO-Teilnehmern geführt, um die Bedürfnisse der Fahrzeuge der EGO-Flotte mit inländischen und nationalen Möglichkeiten zu erfüllen.