Republikanische Volkspartei (CHP) Adana Stellvertreter Prof. Dr. Müzeyyen Şevkin wies in den Haushaltsverhandlungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur auf die blutenden Wunden Adanas hin.
Bei dem Treffen mit dem Minister für Verkehr und Infrastruktur, Mehmet Cahit Turhan, Dr. Şevkin betonte, dass das Kabinett Adanas Problemen gegenüber unempfindlich sei. Dr. Die Begeisterung, die alle das Chaos in der Stadt Adana in der Türkei und Verkehrsprobleme hat sich das Skalpell zu treffen wies auf die Notwendigkeit der Vorbereitung der Transportmasterplan.
Gewünschte Lösung in der Todesstraße
Der frühere Ministerpräsident und CHP-Vorsitzende Bülent Ecevit, der an seinen Tod gedacht hat, erinnerte an seinen Tod. Şevkin, auf dem Weg nach Adana-Karatas starben 4-Menschen im letzten 6-Monat. Es wurde betont, dass viele Menschen verletzt wurden und die Trauer, Todesfälle und Verletzungen ihrer Familien auf der Straße zum Ausdruck brachten, deren Name zu einer etlichen Art des Todes wurde, und es war peinlich, den Schmerz in den Augen der Familien auszudrücken. Şevkin, Mediterranean, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent und linkshändige Siedlungen in der Straßenkreuzung, Ampeln, Fußgängerpflaster, Boden und Überführungen werden nicht gemacht. Dr. Şevkin sagte, lan Wie viele Menschen müssen auf dieser Straße sterben, die ohne Abschluss vorläufig angenommen wurde? Ich möchte Sie auf diesen Weg aufmerksam machen, sagte Herr Minister.
"DAS ERSTE KLASSE EIGENE LAND IST NICHT VERFÜGBAR!"
Flughafen Cukurova in der Region Yenice, der die Geschichte der Schlange aufmerksam machte. Şevkin sagte, yedi In Çukurova, dem größten Agrarland der Welt, ist es notwendig, mit dem Bewusstsein zu handeln, dass es siebenhundertundfünfzig Jahre und neunhundert Jahre für Grundwasser- und 3-Quadratmeter braucht. Çukurova Regional Airport wurde wegen der Zerstörung von erstklassigem Ackerland beobachtet und der Flughafen ist noch nicht fertiggestellt Ç, sagte er.
”SHAKIRPASA FLUGHAFENERWEITERUNG“
Ich bringe zum Ausdruck, dass der Flughafen Adana Şakirpaşa eine neue Identität erhalten wird und die erstklassigen landwirtschaftlichen Flächen erhalten bleiben, indem die Kapazität des Flughafens Adana Şakirpaşa erhöht und sein Gesicht geändert wird, anstatt ihn zu schließen. Şevkin sagte, dass an den Stränden von Karataş-Yumurtalık, die 2006 in den Geltungsbereich des „Tourismusförderungsgesetzes“ fielen und vom Ministerrat zur Anreizzone für Kultur- und Tourismusschutz erklärt wurden, keine Arbeiten durchgeführt wurden. DR. Şevkin sagte: „Wie lange wird voraussichtlich gewartet? Worauf warten wir noch, um diese Bezirke in den Tourismus zu bringen?“ stellte die Fragen.
KARATAŞ-TRNC-FÄHREFESTIVES
Ediy In 2015 wird erwartet, wie lange nach den Fährverbindungen der türkischen Republik Nordzypern (TRNC), KKAdana Karataş, die von der Gemeinde Karatas durchgeführt wird, voraussichtlich unterstützt wird. Was halten Sie von diesen Fähren, die einen wesentlichen Beitrag zur Wirtschaft von Adana leisten werden ?, fragte Adana.
VORSICHTIGES ANTRIEBSSYSTEM
Dr. 1996 in dem Projekt ist sehr schlecht konzipiert und der Bau des Adana Light Rail System-Projekts 1998 ist auch eine große Belastung für Adbanılar, sagte Dr. Şevkin, 22 wiederholt, seit Präsident, Premierminister und Ministerebene versprochen wurde, aber die Übertragung des Eisenbahnsystems an das Ministerium, sagte er.
„TRAFFIC ORDNUNG VON KOMPLEXEN IN Turkey“
In vielen Städten der Welt und der Welt ist der Verkehr einer der wichtigsten Faktoren, die das Leben der Gesellschaft beeinflussen. Şevkin sagte:
„Fast alle des Verkehrssystems in der Türkei aufgrund der letzten 16 Jahre von schnellen und ungeplante Urbanisierung heute eine komplexe Struktur eingewickelt, Opfer der Kriegsopfer bei Verkehrsunfällen ist fast den Fällen der Vergangenheit. Die Unregelmäßigkeit des öffentlichen Verkehrs in Städten, enge Straßen, Gehsteige, die in ein Parkhaus oder ein Geschäft umgewandelt wurden. All diese Probleme nehmen weiter zu. Wenn wir möchten, dass unsere Menschen in der Stadt sicher und friedlich leben, müssen wir in allen Städten einen Transportplan erstellen. Es sollte auch im Einklang mit der Koordinierung und Koordinierung mit der Arbeit des Transport-Masterplans, dem Umweltplan, dem Masterplan, dem Präventionsplan und den Implementierungsplänen stehen. Anwendungen, die den Kraftfahrzeugverkehr in die Innenstädte einladen, sollten vermieden werden, um die Fahrzeugdichte auf den Straßen zu verringern und die Fahrgastdichte in Fahrzeugen zu erhöhen. Transport Investitionen in der Türkei sollten auf öffentliche Verkehrsmittel ausgerichtet sein, Radwege sollten in allen Städten verbindlich vorgeschrieben werden. "
Minister für Verkehr und Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, Şevkin erklärte, er werde die Fragen nach der Rede schriftlich beantworten.
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