Izmir Bay Transition

Dringender Fall für die Absage des Projekts izmir korfez gecis
Dringender Fall für die Absage des Projekts izmir korfez gecis

Es wurden Klagen von Umwelt- und Berufsverbänden sowie Bürgern gegen das Izmir Bay Crossing Project eingereicht.

Der kritische Prozess gegen das Izmir Bay Crossing Project, bei dem beschlossen wurde, die Ausführung gemäß den Expertenberichten einzustellen, wurde eingeleitet. Bei der heutigen Anhörung des Falls forderten Umwelt- und Berufsverbände die Annullierung des Projekts, indem sie auf die Schäden aufmerksam machten, die es sowohl für die Natur als auch für die städtische Kultur verursachen wird. Die Entscheidung des Gerichts wird erwartet.

Eine Klage von EGEÇEP, TMMOB, Doğa Association und 85 Bürgern gegen das Izmir Bay Crossing Project, die in der lokalen Wahlerklärung der AKP enthalten ist. In dem im Gerichtssaal des Bezirksgerichts İzmir verhandelten Fall wurden die Schäden, die das Projekt für die Bucht von Izmir verursachen wird, zum Ausdruck gebracht und die positive Entscheidung der UVP aufgehoben. Neben den Anwälten nahmen an den Anhörungen des 3. Verwaltungsgerichts von Izmir auch die Manager des EGEÇEP, der TMMOB-Kammern, der Bürger, des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung, der Bürokraten der Generaldirektion Autobahnen und der Plattform İnciraltı der 2. Generation teil, die an dem Fall beteiligt waren.

Der Anwalt von EGEÇEP, Arif Ali Cangı, erklärte, dass das Gulf Crossing Project dem Projekt der Izmir Metropolitan Municipality zur Sanierung des Golfs widerspreche. Cangı fügte hinzu, dass das Gediz-Delta und die Bucht von İzmir geschützt werden sollten, damit İzmir eine lebenswerte Stadt ist und seine Identität bewahrt. Cangı betonte, dass die Stadt sonst unbewohnbar werde und dass kein öffentliches Interesse bestehe.

Özlem Şenyol, der Leiter der Planerkammer der Stadtplaner von İzmir, erinnerte daran, dass das Projekt zur Überquerung des Golfs nicht in den 100-Umweltplan von İzmir-Manisa und die von der Stadtverwaltung von İzmir für 2030 erstellten Transportmasterpläne aufgenommen wurde, und erklärte, dass die Stadt nicht benötigt werde. Der geophysikalische Ingenieur Erhan İçöz, einer der Kläger, teilte mit, dass das Projekt nicht mehr als 50 Meter Bohrarbeiten umfasst, und sagte: „Es ist nicht geplant, bei einem Erdbeben mit einer Intensität von mehr als 6 in İzmir, einer Erdbebenzone, vorzugehen. Er sollte für einen echten Transport bis zu 150 Meter tief sein. “ İçöz teilte mit, dass es in dem Gebiet, in dem sich die Brückenbeine befinden werden, keine archäologischen Untersuchungen gibt.

Die Anwälte und Bürokraten des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung und der Generaldirektion Autobahnen behaupteten, dass die UVP-Akte verfahrenstechnisch sei und den Bereichen, in denen sie passieren werde, keinen Schaden zufüge. Die Partei, die sich ebenfalls gegen das Gutachten aussprach, beantragte ebenfalls die Abweisung einer zusätzlichen Sachverständigenprüfung und des Falls.

Das Gericht wird seine Entscheidung in den nächsten Tagen bekannt geben.

WAS IST DAS GULF TRANSITION PROJEKT?

Das Izmir Bay Crossing Project war das erste der 2014 Projekte in der Wahlerklärung von Binali Yıldırım, der 1.414 Kandidat für die Kommunalwahlen der AKP in Izmir war und jetzt Vorsitzender des Parlaments ist. der goldenen Halskette ". Das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung genehmigte den positiven Bericht über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) des Izmir Gulf Crossing Project, der im März 2017 die Peripherie Çiğli im Norden und İnciraltı im Süden verbinden soll. Das Izmir Gulf Crossing Project, das an der Kreuzung Sasalı der İzmir Ring Road auf der Westseite der organisierten Industriezone İzmir Atatürk im Norden begann, sollte an der Kreuzung enden, an der es im Süden auf die Autobahn Çeşme trifft. Das Projekt ist als 12 km lange Autobahn, 16 km Straßenbahn, in diesem Zusammenhang als Brücke auf 4.2 km langen Strecken im Norden (in Form einer Hängebrücke von 200 m auf dem Golf-Scan-Kanal), eine 800 m lange künstliche Insel und 1.8 km vorgesehen. Untergetauchter Röhrentunnel
war geplant.

FLAMINOLLEBEN IN GEFAHR

Das im Norden des Projekts gelegene Gediz-Delta ist einer der wichtigsten Lebensräume von Flamingos und vielen Vogelarten der Welt. Gediz Delta, einer der 14 international bedeutenden Ramsar-Gebiete in der Türkei, auch als Naturschutzgebiet geschützt. Die Türkei hat eine der größten Küstenfeuchtgebiete im Gesicht und die Messung von Izmir Gediz Delta ist sehr Flamingo Nest von 40 Tausend, UNESCO alle vier Kriterien bietet für Weltnaturerbe. Daher ist die getroffene Entscheidung im Hinblick auf die Rechtsprechung zum Weltnaturschutz von historischer Bedeutung.

DER GERICHTSHOF ENTSCHEIDET, DEN GERICHTSHOF ZU KAUFEN

In der UVP-Akte entschieden 11 Experten, die in der gegen das Projekt eingereichten Klage ernannt wurden, dass die Bewertungen hinsichtlich der Auswirkungen des Projekts auf das Golf-Ökosystem unzureichend sind. In Übereinstimmung mit dem Bericht hat das 3. Verwaltungsgericht von Izmir beschlossen, die Hinrichtung einzustellen. In den Gutachten heißt es: "Die negativen Auswirkungen des Projekts auf die Schutzgebiete und das Feuchtgebiet des Gediz-Deltas werden nicht ausreichend untersucht, und das Izmir Bay Crossing-Projekt entspricht nicht den Planungsgrundsätzen und -grundsätzen, da es nicht als Strategie eines Plans auf Landes- oder regionaler Ebene erstellt wurde."

Quelle: www.evrensel.net

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