Nach Fertigstellung haben die Arbeiten an der Gebze-Darıca-Metro begonnen, die in das U-Bahn-Netz in Istanbul integriert werden soll.
Die erste Spitzhacke wurde auf der U-Bahn-Linie getroffen, die zwischen den Bezirken Gebze und Darica in Kocaeli gebaut wurde, wo die Industriebetriebe am stärksten frequentiert sind. Wenn die U-Bahn-Linie fertiggestellt ist, die ungefähr 2 Milliarden 797 Millionen 169 Tausend TL kostet, ist geplant, sie in das U-Bahn-Netz in Istanbul zu integrieren. Der Bürgermeister von Gebze, Adnan Köşker, der das Gebiet besuchte, in dem die U-Bahnlinie Gebze-Darıca arbeitet, wurde in dem Gebiet unternommen. Bürgermeister Adnan Köşker, der auf die U-Bahn-Baustelle am Gebze Cumhuriyet-Platz kam, erhielt von den Baustellenbeamten Informationen über die Arbeiten. Köşker, der die laufenden Arbeiten im U-Bahn-Projekt überwacht, das zwischen Gebze, Darıca und OSBs verkehren wird, sagte: „Die erste Spitzhacke in unserer U-Bahn wurde auf unserem Platz in der Republik getroffen. Durch die Prüfung der Arbeiten vor Ort wünschten wir unseren Teamkollegen einen Kinderspiel. Ich hoffe, dass der Verkehr in unserem Gebze atmen wird, wenn er fertig ist, und der Komfort beim Transport erhöht wird. “
Die U-Bahnlinie Gebze-Darıca, die in die U-Bahn Istanbul integriert wird, wird 15,6 Kilometer lang sein und aus 12 Stationen bestehen. Wenn die Linie 52 Monate nach Abschluss der Standortlieferung in Betrieb genommen werden soll, wird der Transport zwischen Darica, Gebze und OIZ in 19 Minuten bereitgestellt. Die U-Bahn Gebze-Darıca, die in 4 Jahren und 4 Monaten fertiggestellt sein wird, wird mit der neuesten Technologie ausgestattet sein und als vollautomatische fahrerlose U-Bahn auf der 4. Automatisierungsstufe (GoA4) dienen. Die Linie, die die fahrerlose GoA80-U-Bahn benutzen wird, die aus 4 Fahrzeugen mit einer Kapazität von 4 Passagieren besteht, wird dank ihrer Signalausrüstung für 90-Sekunden-Intervalle bequem sein. Die Strecke, die zu 94 Prozent unterirdisch verkehren wird, wird als 14,7 Kilometer Tunnel und 900 Meter Höhe gebaut. Der Wartungs- und Reparaturbereich, das Fahrzeuglager und die Kontrollzentrale, die auf alle Arten von Wartungs- und Reparaturarbeiten an U-Bahn-Fahrzeugen reagieren, werden am Ende der Linie in der Region Pelitli stattfinden. Mit der geplanten TCDD-Station wird die Verbindung zu Marmaray und anderen Hochgeschwindigkeitsstädten, insbesondere Istanbul, hergestellt.
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