Die Eisenbahn wird einen großen Beitrag zum Handel mit Samsun leisten

Schiene, um einen großen Beitrag zum Handel mit Samsunda zu leisten
Schiene, um einen großen Beitrag zum Handel mit Samsunda zu leisten

Die Eisenbahnlinie Samsun-Sivas, die Atatürk am 21. September 1924 mit der ersten Ausgrabung initiierte, wird nach dreijährigen Renovierungsarbeiten Ende dieses Jahres für den Transport freigegeben. Die Eisenbahn, deren Geschwindigkeit und Tragfähigkeit zunehmen werden, wird voraussichtlich einen großen Beitrag zum Handel mit Samsun leisten.

Die Samsun-Sivas-Eisenbahn, eine der ersten Eisenbahnen der Republik, wurde im September 2015 wegen Erneuerungsarbeiten für den Verkehr gesperrt. Die Eisenbahn, die im September für den Transport freigegeben werden soll, soll bis Ende dieses Jahres eröffnet werden.

KAPAZITÄTSFALTUNG

Das Modernisierungsprojekt der Eisenbahnlinie Samsun-Sivas ist das größte Projekt, das außerhalb der EU-Grenzen mit Zuschüssen der Europäischen Union (EU) realisiert wurde. Neben dem EU-Zuschuss von 220 Millionen Euro wurden 39 Millionen Euro an inländischen Ressourcen für das Projekt bereitgestellt. Infolge von dreijähriger Arbeit wird die Geschwindigkeit der Züge von 3 km auf 40 km / h, die tägliche Zugkapazität der Strecke von 80 auf 21, die jährliche Passagierkapazität von 54 Mio. auf 95 Mio. t und der Güterverkehr von 168 Mio. t auf 657 Mio. t steigen. Auf der Strecke, auf der die Reisezeit von 867 Stunden auf 9.5 Stunden verkürzt wird, wurden Bahnübergänge mit automatischen Absperrungen durchgeführt, während die Bahnsteige an Bahnhöfen und Haltestellen gemäß den EU-Standards entsprechend dem Zugang für Behinderte verbessert wurden.

EISENBAHNFRACHT

Als die Republik gegründet wurde, gab es viertausend 4 km Eisenbahnen, die alle von ausländischen Unternehmern zu Konzessionen angeboten wurden. Im Rahmen der nach der Proklamation der Republik eingeleiteten Eisenbahnmobilisierung wurden mit dem am 112. März 23 erlassenen Gesetz 1924 Millionen Lira bereitgestellt, vorausgesetzt, der Betrag, der in 5 Jahren für den Bau der Eisenbahnen Samsun-Sivas und Ankara-Musaköy ausgegeben werden muss, und der Betrag, der jedes Jahr ausgegeben wird, sind im Budget enthalten.

ERSTE IN EISENBAHNEN

Der Eisenbahnbau von Samsun-Sivas (Kalın) ist das erste große Verkehrsprojekt der Republik. Eine weitere Premiere in diesem Projekt ist, dass Nuri Demirağ mit der Auftragsvergabe begann. Nuri Demirağ, einer der ersten Bauunternehmer des Baus der Staatsbahnen der Republik Türkei, hat die Grenze zwischen dem Bau von Samsun-Pappeln gezogen.
Während die Eisenbahnstrecke Samsun-Çarşamba die erste Strecke war, die von einem inländischen Unternehmen errichtet wurde, wurde ihr Betrieb an die türkische Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 6 Million, vertreten durch Nemlizadeler, eines der größten Exportunternehmen des türkischen Tabakmarktes, mit einem 1923-jährigen Konzessionsvertrag übertragen. Die 75 km lange Strecke Samsun-Çarşamba, die nach zweijähriger Bauzeit fertiggestellt wurde, wurde am 1. August 36 in Betrieb genommen.

7 IM JAHR ABGESCHLOSSEN

Mit der Fertigstellung der Strecke Yıldız-Kalın, dem letzten Abschnitt der Strecke Samsun-Sivas, wurde die Eisenbahn am 30. September 1931 als Vollstrecke in Betrieb genommen. Die 7 km lange Strecke Samsun-Kalın, deren Bau 372 Jahre dauerte, wurde an die Strecke Ankara-Sivas angeschlossen, während auf dieser Strecke 4 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 914 Metern bis nach Sivas gebaut wurden. Die Gesamtlänge der Meerengen auf der Strecke beträgt 37 km, was 180 Prozent der Strecke entspricht.

SAMSUN-ÇARŞAMBA-LINIE VON DER ERSTEN

Der türkische Samsun-Mittwoch, eine der ersten Eisenbahnlinien Mustafa Kemal Atatürk am 21. September 1924, beginnt mit dem Graben des ersten Treffers am Mittwoch. Bei der Zeremonie sagte Atatürk: "Meine Herren, der Versuch unserer Bürger, eine Eisenbahn im Land mit nationalem Kapital zu bauen, viele Punkte, die keiner Erklärung bedürfen, sind aus der Sicht äußerst wichtig."

SAMSUN, LOGISTIKPUNKT

Die Handelskammer von Samsun, Präsident Salih Zeki Murzioğlu, sagte, dass Samsun mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie Samsun-Sivas Fortschritte in Bezug auf Transport, Handel und Beschäftigung machen werde: „Samsun ist ein Punkt in der Logistik. Straßen-, Luft-, See- und Schienenverkehr, eine von drei Städten in der Türkei. Wir werden von Samsun in 3 Länder mit Küsten zum Schwarzen Meer exportieren. Dafür ist es sehr wichtig, alle Mängel am Transportpunkt zu beseitigen. Wir bemühen uns, die Produktion in Samsun zu steigern, wir versuchen, den industriellen Boden zu schaffen. "Wir werden auf lange Sicht die Vorteile der Eisenbahn sehen."

SAMSUN WIRD WIE ANTEP

Murzioğlu erklärte, dass die Eisenbahnverbindung des Logistikdorfes von großer Bedeutung sei: „Unser Logistikdorf ist seit einiger Zeit in Betrieb, und die Ausschreibung für die Eisenbahn des Logistikdorfes findet am 17. Oktober statt. Wir versuchen unsere Projekte in der Türkei und in der Welt zu machen. Das Logistikdorf fehlt im Schienenverkehr. Die Öffnung der Eisenbahnlinie Samsun-Sivas für den Transport wird diesen Mangel ausgleichen. Samsun ist eine Stadt, die dazu geeignet ist, wie Gaziantep oder Kayseri zu sein. “

Quelle: www.habergazetesi.com.t ist

Ähnliche Anzeigen

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen