Bei einem Zugunfall in Çorlu wurde bekannt, dass der Experte Karaşahin der Berater des Projekts zur Erneuerung der Strecke war, während Yarman die Ausschreibung erhielt.
Dem Expertenskandal um den Zugunfall, bei dem 25 Menschen in Çorlu starben, wurde ein neuer hinzugefügt. Journalist Mustafa Hoş, Prof. über die Expertendelegation. Sıddık Binboğa Yarman sagte, wie der andere Experte Mustafa Karaşahin, er sei Mitglied der Delegation der Pamukova-Zugkatastrophe, bei der 41 Menschen starben. Es wurde auch offenbart, dass Yarman Handelsbeziehungen mit TCDD wie Karaşahin hatte.
Laut der vom Journalisten Mustafa Hoş zitierten Nachricht der Zeitung Wall machte er darauf aufmerksam, dass beide Namen in das wissenschaftliche Komitee aufgenommen wurden, das die Zugkatastrophe von Pamukova aufklärte. Mustafa Hoş erklärte, dass Karaşahin und Yarman, die Geschäftsbeziehungen mit TCDD und dem Verkehrsministerium unterhalten, am Abend des Unfalls mit einem Hubschrauber nach Çorlu gebracht wurden, und erklärte, dass zu den Angeboten, die Savronik von TCDD erhalten habe, auch die Trakya-Eisenbahn gehörte. Das war die Katastrophe.
Zuvor waren die Experten Karaşahin'in Beratungsunternehmen des Verkehrsministeriums, die Beratung für die Erneuerung der Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Katastrophe von Çorlu bei der Erneuerung der Strecke aufgetreten, um das Projekt zu konsultieren.
Der Journalist Mustafa Hoş, der auf seinem Social-Media-Konto eine Stellungnahme zu diesem Thema abgegeben hat, sagte: „Vor Abschluss der Ermittlungen zur Zugkatastrophe von Çorlu hat Prof. Mustafa Karaşahin war Berater des Verkehrsministeriums. Er arbeitete an vielen Erneuerungsstrecken für Hochgeschwindigkeitszüge. Sogar der Projektberater, bei dem sich der skandalöseste Unfall ereignete …
SOFORTIGES WACHSTUM
Auf den Fernsehbildschirmen, auf denen er nach dem Unfall auftrat, behauptete Karaşahin „tausend erfolgreiche Durchlässe“ für den eingestürzten Durchlass, beschrieb die Katastrophe als Erosion der Füllung, die den Durchlass infolge übermäßiger Regenfälle verfüllte, und sagte: „ Es handelt sich um einen erfolgreichen Durchlass, der seit 135 Jahren seine Funktion erfüllen kann. Aufgrund saisonaler Veränderungen aufgrund der globalen Erwärmung kann es zu plötzlichen Regenfällen kommen.
'MENFEZ PUMPENZIEGEL'
Vom Verband der Kammern türkischer Ingenieure und Architekten (TTMOB) in der Istanbuler Zweigstelle wurde ein Bericht über den Absturz des Zuges ausgearbeitet, bei dem 24 starb und 338 in Tekirdağ Çorlu verletzt wurde. Dem Bericht zufolge war der Kühlergrill am unteren Ende der Eisenbahn, der die Schienen aufgehängt hatte, aus Mauerziegeln und nicht aus Stahlbeton. Mit der Aufhebung der "Road Guard" -Anwendung konnte nicht gesehen werden, dass die Füllung zwischen Durchlass und Schiene erodiert war, und die Situation verursachte Schwäche.
Quelle: www.evrensel.net
Die einzige Person, die sich mit der Eisenbahn auskennt, ist das fachkundige technische Personal des Ankers.
Die einzige Person, die sich mit der Eisenbahn auskennt, ist das fachkundige technische Personal des Ankers.