Zekeriya Turanbayburt, Leiterin der Adana-Abteilung der Kammer der Bauingenieure, erklärte, dass die Unregelmäßigkeit des öffentlichen Verkehrs, enge Straßen, holprige Straßen und Infrastrukturarbeiten den Verkehr der Stadt negativ beeinflussen und dass ein „Transport-Masterplan“ für Adana erstellt werden sollte.
Auf einer Pressekonferenz betonte Turanbayburt, dass Adana, die heutzutage eine Stadt mit schnellem und verzerrtem Verstädterungsprozess ist, hinsichtlich Verkehr und Verkehr eine sehr problematische Stadt ist. Turanbayburt, mit der Eröffnung von Schulen, wie immer, werden die Probleme mehr gefaltet gesehen, die kommenden Regentage des Verkehrs in den vorangegangenen Jahren, sagten, dass sie wissen, dass die Erfahrung unvergesslicher gemacht wird.
Unregelmäßigkeiten in den öffentlichen Verkehrsmitteln, enge Straßen, Straßen, die in ein Parkhaus oder ein Geschäftszentrum umgewandelt wurden, Ankunft von Fahrzeugen in einem schönen Park, Fußwege in Akrobatik, Chaos verursachende Stände, Infrastrukturarbeiten, verzerrte Straßen, städtische Transformationen aufgrund von Paketen, die die Dichte erhöhen und das Bemühen, Lösungen für diese Unordnung zu schaffen Turanbayburt sagte, dass aufgrund der Probleme des städtischen Lebens ein Problemball wurde, sagte:
Tedir Der fortschreitende Fortschritt all dieser Probleme legt nahe, dass zur Verbesserung des Transports mehr als einfache technische Lösungen erforderlich sind. Um eine angemessene Verkehrspolitik für die Struktur und den Nutzen von Adana festzulegen, ist es zunächst notwendig, nicht populistische, augenmalende Arbeiten durchzuführen, die auf die Bedürfnisse abzielen, wie bei der Lösung aller Probleme. Wir betonen dies, weil in Adana leider nicht genügend Studien zur Lösung des Stadtverkehrs gesehen werden. Einige gute Vorkehrungen sind weit davon entfernt, die Anforderungen zu erfüllen
Turanbayburt, der auch Lösungen für das Verkehrsproblem bietet, muss den Transport-Masterplan „Bay“ für Adana vorbereiten. Die Arbeit des Transport-Masterplans sollte in Einklang mit dem Layoutplan, dem Masterplan, dem Vermeidungsplan und dem Zonierungsplan für die Umsetzung durchgeführt werden. Im Planungsprozess sollte der problematische Verkehrsfluss von Adana mit einfachen und technisch geeigneten Lösungen im Rahmen der Verkehrstechnik verbessert werden
Turanbayburt wies darauf hin, dass die Anwendungen, die den Kraftfahrzeugverkehr in die Innenstädte einladen, vermieden werden sollten. Yönünde Um die begrenzte Straße unserer Städte in Richtung Zugänglichkeit effizient nutzen zu können, müssen wir die Dichte der Fahrzeuge auf den Straßen verringern und die Passagierdichte in den Fahrzeugen erhöhen. Die Planung einer beschränkten Straßeninfrastruktur für die menschliche Mobilität anstelle der Fahrzeugmobilität wird die effiziente Nutzung der vorhandenen Straßen in Richtung der menschlichen Mobilität ermöglichen.
Turanbayburt betonte, dass die öffentlichen Verkehrsmittel betont werden müssen, und erklärte, dass Lösungen für die Anwendung „One-Ticket“ entwickelt werden sollten, in der die öffentlichen Verkehrsmittel integriert sind, und das Stadtzentrum von Ini City sollte von dolmuş befreit werden. Die Kleinbusse sollten im Umkreis der Stadt entsprechend den physischen Bedingungen gefahren werden, und die öffentlichen Verkehrsmittel sollten nicht im Wettbewerb miteinander stehen. Die Transportinvestitionen sollten in den öffentlichen Verkehr fließen, und der öffentliche Schulungsprozess sollte mit öffentlichen Verkehrsmitteln beginnen. Darüber hinaus sollten Schulen Schulungen zur Förderung der öffentlichen Verkehrsmittel Ayrıca umfassen.
Turanbayburt sagte, dass Gebiete wie Çakmak Caddesi, Ali Münif Yeğenağa, Büyük Saat und Tepebağ Mound in eine Fußgängerzone verwandelt werden sollten, mit dem Verständnis, dass die Stadt gerekti ist und Turanbayburt sagte, ağa Die Besetzung von Bürgersteigen mit Autos und Kunsthandwerkern sollte verhindert werden. In den neuen Bereichen, die für Siedlungen, Straßen, Straßen, Prachtstraßen, Häuser und Bürgersteige gemäß den räumlichen Planungskriterien zu öffnen sind, sollten breit gehalten werden und Radwege sollten in Betracht gezogen werden. Die Stadtbahn sollte mit zusätzlichen Strecken neu geplant werden, wobei insbesondere Bereiche der Universität, des Krankenhauses, des Busbahnhofs, des Flughafens und des Business Centers in das Projekt einbezogen werden sollten. Der Transport von Stadtteilen zur Stadtbahn sollte erleichtert werden
Metropolitan und lokale Verwalter, die Verkehrsabteilung Direktion für städtische Transport- und Verkehrsprobleme, um dringende Maßnahmen zu ergreifen, um das Problem zu lösen, forderten sie auf, eine Langzeitstudie durchzuführen, es sei daran erinnert, dass das Problem, aber wenn Sie wirklich die geplante, programmierte Art und Weise der Wissenschaft und Technik lösen wollen Wird gelöst, wenn in der Demonstration gearbeitet wird, sagte Göster.
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