Macht in den Bereich von hängenden elektrischem katana System entlang von Straßen, Elektrizität an Orten, wo keine Linie gibt, die mit Batteriesystem geladen werden können, Schienensystem Körper Passagierkapazität aufgrund mit hoch ist, sind die Schienensystem Infrastrukturkosten, da keine Notwendigkeit für Infrastruktur ist Busenergie die Freiheit Weg durch die Verwendung von niedrigeren und Autobahn hat. Trambus heißt im Ausland Trolleybus.
Trambusse weisen eine große Ähnlichkeit mit den Straßenbahnen auf. Straßenbahnen bewegen sich jedoch mit Rädern, während sich die Straßenbahnen durch die Schienen bewegen. Es ist möglich, Passagierkapazitäten in der Nähe von Trambus- und Schienensystemen bereitzustellen. Obwohl der Trambus, der in alternativen Längen wie 18-21-24-30-Messgeräten hergestellt werden kann, Ähnlichkeiten mit Straßenbahnsystemen aufweist, sind die anfänglichen Investitionskosten wesentlich geringer. Trambus hat im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfahrzeugen mit gleicher Länge eine höhere Passagierkapazität, da Motor und Antriebsstrang keinen zusätzlichen Platz benötigen und die Fahrzeuglängen praktisch bis zu 30 Metern reichen können. Insbesondere in Gegenden, in denen die Neigung größer als% 6 ist, sind in großen Steigungsgebieten Durchfahrtsysteme vorteilhafter und Neigungen bis zu% 18 können leicht entfernt werden, da die Schienenfahrzeugfahrzeuge gezwungen werden können.
Obwohl die Fahrzeuge als gleichartiger Bus produziert werden, werden die Fahrzeuge vom Elektromotor angetrieben, der auf dem 400-Volt läuft. Trambus-Motoren sind auf maximalem Niveau leise und leistungsstark. Die Fahrzeuge haben keine Kupplung und kein Gaspedal, und anstelle des Gaspedals gibt es ein spezielles Pedal, den sogenannten Rheostat, der die Geschwindigkeit durch Einstellen des aktuellen Flusses erhöht. Trambusse sind von Straßenarbeiten, Stromausfällen und berührungslosen Kabeln nicht betroffen.
Der wichtigste Unterschied zwischen Straßenbahn-Metro-Trambus und herkömmlichen Bussen besteht darin, dass sie von mehr als einer Achse angetrieben werden. Da in Elektromotoren mehr als ein Motor angetrieben und gesteuert werden kann, kann er von mehr als einer Achse angetrieben werden und das Getriebe wird nicht erzwungen.
Trambus im Vergleich zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln heute; Passagierkapazität, Energieverbrauch, Umweltbewusstsein und modernes Gesicht sind ein Fortschritt. Gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen, die sich dem Gesamtgewicht des 40-Tones nähern, bietet es einen Vorteil bei der Energieeinsparung von bis zu etwa 75.
Bozankaya Trambus ist ein neues öffentliches Transportmittel der Neuzeit, elektrisch, mit hoher Passagierkapazität, sparsam und umweltfreundlich im Energieverbrauch. Niedrige Anschaffungskosten Bozankaya Trambus bietet hochwertige und sichere Transportmöglichkeiten für Passagiere. Arbeiten mit Nullemissionsprinzip Bozankaya Trambus ist ein Pionier des Umweltbewusstseins.
Bei 11 Mart 2015 in Malatya wurden erstmals Trambusse in unserem Land eingesetzt. Bozankaya Der von Malatya für Malatya hergestellte 22-Trambus ist mit modernen Technologien ausgestattet. Trambusse können bei einem Stromausfall 400 km mit ihren vorhandenen Batterien zurücklegen. Die in Malatya verkehrenden Trambusse haben eine Geschwindigkeit von 80 km.
Nach Malatya Sanli Urfa Gemeinde Bozankaya von 25 m. Der Kauf eines 270-Trambus der neuen Generation mit einer Länge von 12-Passagierkapazität ist geplant und soll im September 2018 in Betrieb gehen.
Quelle: ich www.ilhamipektas.co
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