Das von TCDD in Erzurum erbaute Gebäude sowie der Zugang zum Markt für Fertigungs- und Frachtbrücken zwischen der West- und Osttürkei führten zu einem Palandöken-Logistikdorf. 13. Juni 2018 Stellvertretender Ministerpräsident Recep Akdag und Transport, an einer Zeremonie teilnahmen der Minister für maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan Eröffnung am selben Tag, Wiederbelebung des Nord-Süd-Korridors durch Erzurum, Schwarzes Meer im Osten und Verbindung nach Südostanatolien. Die längste Autobahn der Türkei ist der Tunnel. Der Ovit-Tunnel, den unser Präsident von Minister Recep Tayyip eingeweiht hat.
Die Bedeutung des Logistikzentrums und des Ovit-Tunnels ist durch Ipek weiter gestiegen. “
Ethem TANRIVER, Mitglied des Board of Auditors von TİM und Vorsitzender des Board of Directors des DAİB, erklärte, dass die Bedeutung von Erzurum mit der Eröffnung des Logistikzentrums und des Ovit-Tunnels zugenommen habe. Von Edirne bis Kars gibt es auch eine Verbindung zur Seidenstraße über den Eisenbahnkorridor, aber auch einen Großteil unseres Fokus auf die asiatischen Länder der Türkei. Wir befinden uns im Zentrum der Welt in Richtung Asien. Wir wollen das gut nutzen “, sagte er.
Erzurum, das ebenfalls an einem Scheideweg stattfindet, und damit die Logistik auf der Transitroute für den Außenhandel, kombiniert die geografische Position der Türkei im Westen und Süden im Norden und Osten. TIM weist darauf hin, dass das Transfer- und Handelszentrum des Aufsichtsrats und Mitglied des Daiba-Managements Vorstandsvorsitzender Ethem Tanrıver; '' Das türkische Ziel für 2023, diese Zahl auf 500 Milliarden Dollar an Exporten zu erreichen. Der Bau des Palandöken Logistics Village und des Ovit-Tunnels wurde abgeschlossen. Wir hoffen, dass die Exporte in die Regionen der Provinz mit Einfallsreichtum einen wichtigen Beitrag leisten können. Die Beziehungen, die zu den Ländern der Region aufgebaut werden sollen, spielen eine sehr wichtige Rolle bei der Entwicklung von Erzurum und den Provinzen in der Region. von der Türkei bis zum Kaukasus, Iran, Zentralasien und sind wahrscheinlich direkt von jeglichen kommerziellen Aktivitäten in der Region für den Nahen Osten betroffen. Mit der raschen Entwicklung des internationalen Handels und des Wettbewerbs in Erzurum nimmt das derzeitige wirtschaftliche Umfeld mit jedem Tag und dem Rest der Provinz zu. Die geografische Nähe der Ostgrenzen unserer Türkei und diese Länder erweitern die Produktion von Handelswegen. Sie befindet sich in einem Gebiet mit Infrastruktur, dem wichtigsten führenden Exporteur der Türkei in der Region Es ist ein Kandidat, eine der Regionen zu sein. ''
"Es wird möglich sein, Waren leichter in Nachbarländer zu versenden"
Nach der Eröffnung des Ovit-Tunnels, der auf dem Ovit-Berg mit einer Höhe von zweitausend 2 auf der Autobahnroute Rize-Erzurum fertiggestellt wurde, ist Ethem TANRIVER, TIM-Aufsichtsratsmitglied und Vorsitzender der Eastern Anatolia Exporters Union (DAİB), eine der wichtigsten Straßen, die Ovit mit dem Osten verbinden. Er sagte, er würde kommen. Tanrıver erinnerte an die Bedeutung der Hochgeschwindigkeitszugverbindung Baku-Kars-Tiflis und sagte: „Wenn eine Verbindung mit diesen hergestellt wird, werden wir eine Straße haben, die die Seidenstraße mit dem Ural verbindet. Da ein wichtiges Element des Exports Logistik- und Transporteinrichtungen sind, werden die in den letzten Jahren durchgeführten Transportprojekte das Handelsvolumen sowohl der Region als auch der Stadt erhöhen, die Provinzen der Region über den Hafen mit dem Auslandsmarkt verbinden und die Möglichkeit bieten, Waren bequemer in die Nachbarländer zu versenden. Dank der Funktion der Linie Baku-Kars-Tiflis werden wir die Seidenstraße vorteilhafter machen als zuvor. Sowohl der Ovit-Tunnel als auch das Logistikdorf werden die Seidenstraße wiederbeleben. Die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur wird immer zur Entwicklung des Tourismus beitragen. " machte die Erklärung.
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