Der Minister für Seeverkehr und Kommunikation, Ahmet Arslan, über seine Erklärung in der Ost-West-Eisenbahn, dem Hauptrückgrat des türkischen Eisenbahnkorridors und in Asien, um die Eisenbahnlinie Europa Kars-Igdir-Dezember Dilucu mit Studienprojektarbeiten zu verbinden, zu beenden oder Er sagte, er werde Anfang 2019 beginnen.
Ticaret Die von uns getätigten Transportinvestitionen haben unseren Mitarbeitern nicht nur das Leben leichter gemacht, sondern auch den Handel “
Arslan gab an, in den letzten 16 Jahren viele Projekte wie Marmaray, den Eurasien-Röhrentunnel, die Yavuz Sultan Selim-Brücke, die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahnlinie und die Osmangazi-Brücke umgesetzt zu haben und sagte: „Unsere Investitionen haben nicht nur das Leben unserer Bevölkerung erleichtert, sondern auch den Handel unseres Landes gefördert. Eisenbahnen sind sehr wichtig, da sie den öffentlichen Verkehr sowohl für Fahrgäste als auch für Fracht fördern. Das Marmaray-Projekt verband Asien und Europa. Das Projekt wird über die Hochgeschwindigkeitsstrecke mit Kars verbunden. Das fehlende Glied von Marmaray war, von Kars nach Zentralasien und China zu gehen. Die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars ist für die Erfüllung dieser Funktion von großer Bedeutung. Die Baku-Tbilisi-Kars-Eisenbahn, der kürzeste Handelskorridor zwischen China von der Türkei nach London, wird den Durchgang von Kars ermöglichen. " sagte.
„Von Indien nach China aus dem Iran, Pakistan, der Türkei Lastfluss sein“
Minister Arslan stellte fest, dass das Eisenbahnprojekt Kars-Iğdır-Dezember-Dilucu für den Güterfluss von großer Bedeutung ist: „Mit dem im Bau befindlichen Kars-Logistikzentrum wird es erhebliche Güterströme von China, Indien, Pakistan und dem Iran nach Europa und in die türkischen Häfen geben. . Das Eisenbahnprojekt Kars-Iğdır-Dezember-Dilucu, das den Ost-West-Eisenbahnkorridor unseres Landes über die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn mit dem Iran und Nachitschewan verbinden wird, ist für den Lastfluss von großer Bedeutung. “ er sprach.
"Diese Linie wird unsere Bahnlinien mit dem Iran und Nachitschewan verbinden."
Die Strecke des Eisenbahnprojekts Kars-Iğdır-Dezember-Dilucu wird 224 Kilometer lang sein und entspricht einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern. Kars wird die Eisenbahnlinien über Iğdır mit dem Iran und Nachitschewan verbunden haben. “ sagte.
Arslan erklärte, dass die Machbarkeit des Projekts Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars durch die Bereitstellung einer Eisenbahnverbindung nach Iğdır, einer wichtigen Agrarregion, positiv beeinflusst wird: „Millionen Tonnen Fracht werden über die Eisenbahnlinie Kars-Iğdır-Dezember-Dilucu befördert. . Das Umfrageprojekt des Projekts wird Ende 2018 oder Anfang 2019 beginnen. Nach der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) und der Aktualisierung der Durchführbarkeit werden wir sofort einen Antrag beim High Planning Council (YPK) stellen. “
Die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars (BTK) wird die Strecke von Kars über den Iran nach Asien verbinden und das Eisenbahnprojekt Kars-Igdir-Nachitschewan wird aber auch im Dezember das Dilucu-Eisenbahnprojekt in Verbindung mit Europa über die Türkei bereitstellen.
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