Minister Arslan: Wir haben in 15 Jahren 474 Milliarden Lira für Verkehrsprojekte ausgegeben

Der Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan sagte: „Der neue Flughafen Istanbul wird zunächst 100 Menschen beschäftigen, das 20-fache von Tüpraş. Wenn wir 2023 erreichen, wenn die anderen Phasen aktiviert werden, werden 225 Menschen arbeiten, 45-mal mehr als in Tüpraş. Es wird indirekt etwa 1,5 Millionen Menschen beschäftigen.“ sagte.

Arslan, Recep Tayyip Erdogan, Präsident des Flugzeugs, der gestern auf dem neuen Flughafen Istanbul erklärte, dies sei ein historischer Moment, hat der Flughafen berichtet, dass sowohl die Türkei als auch dies eine unterschiedliche Bedeutung für die Welt haben.

Die größten Mühlen der Türkei, das industrielle Arslan, das einen der Giganten der Tupras trifft, "arbeiten derzeit 35 bis 36 Menschen am neuen Flughafen Istanbul. Wenn es fertig ist, werden zu Beginn 100 Menschen beschäftigt sein, das 20-fache von Tüpraş. Wenn wir bis 2023 kommen und die anderen Phasen aktiviert sind, werden 225 Menschen arbeiten, genau 45 Mal Tüpraş. Wenn Sie die Segmente zählen, die indirekt betroffen sind und Dienstleistungen erhalten, werden ungefähr 1,5 Millionen Menschen beschäftigt. Es ist der beste Indikator dafür, warum der 3. Flughafen die Welt stört. " er sprach.

Markenprojekt für die Türkei

Die Welt der Luftfahrt Arslan, die westlich des Schwerpunkts Europas Rekord nach Osten, China und Indien aufgrund der Entwicklung schlägt, sagte, dass der Punkt jetzt der Schwerpunkt der Weltluftfahrt Türkei ist. Arslan wies darauf hin, dass diese Situation zeigte, wie der Flughafen mit einer genauen Entscheidung getroffen wurde, und fuhr wie folgt fort:

„Wir haben vor 10 Jahren mit der Anweisung unseres Präsidenten begonnen, den Standort zu durchsuchen und einen Flughafen zu bauen, der der Welt dienen wird. Gut, dass wir an diesem Tag angefangen haben, es wäre spät, wenn wir heute anfangen würden. Es wird zu Beginn 90 Millionen Passagiere bedienen, in den nächsten Phasen 150 Millionen Passagiere und bei Bedarf 200 Millionen Passagiere. Die Türkei wird im Jahr 2023 auftreten. Das Bruttoinlandsprodukt von fast 5 Prozent wird nur diesen Flughafen schaffen. Dieser Flughafen ist in diesem Sinne sehr bedeutsam. Weltfluggesellschaften können von dort aus auch in ferne Teile der Welt fliegen. Diese werden ein Einkommen bringen und durch die Nutzung unseres Luftraums, der Landung von Flugzeugen, des Kommens und Einkaufens von Passagieren zur Wirtschaft des Landes beitragen. Es wird nicht nur einen Mehrwert in Bezug auf die Beschäftigung, sondern auch in wirtschaftlicher Hinsicht geben. Ein fabelhaftes Projekt ist ein Prestigeprojekt ist ein Projekt für die türkische Marke, und das Projekt des Landes wird zur Wirtschaft und zur Beschäftigung beitragen. "

Arslan bewertete auch die Entscheidung, nach dem neuen Flughafen Istanbul für verschiedene Flughäfen in Europa zu expandieren, und sagte:

„In der Weltluftfahrt gibt es eine Zirkulation, und die Menschen fliegen von einem Ort zum anderen. Jemand bietet diesen Service an. Wenn der neue Flughafen mit dieser Größe in Betrieb genommen wird, kann niemand diesen Dienst anbieten. Wir sind der Schwerpunkt der Weltluftfahrt, und die Menschen werden uns wählen, wenn wir Menschen in unserer vorteilhaften Position Dienstleistungen anbieten. Da die Leute uns wählen werden, müssen sie schrumpfen, geschweige denn vergrößern, sie fühlen sich damit unwohl. In vielen Teilen der Welt gibt es Flughäfen, die 10-12 Jahre gedauert haben und immer noch nicht enden. Der neue Flughafen Istanbul wurde vor 4 Jahren gegründet und wird in 4,5 Jahren Passagiere befördern. Dies stört viele Orte, an vielen Orten kann es einige Leute belasten. "

Der Name des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur ist viel umfassender und klarer.

In Bezug auf die Schritte, die in dem neuen System, das nach den Wahlen gebildet werden soll, und dem Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation sowie einigen anderen Ministerien unternommen werden müssen, sagte Arslan, dass das Zusammentreffen ähnlicher Ministerien mit ähnlichen Arbeitsplätzen sich positiv auf die Koordinierung auswirken wird. Arslan sagte:

„Eine Namensänderung des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation wird sich nicht negativ auf Projekte auswirken. Unser Ministerium erfüllt sowohl Transportaufgaben als auch damit verbundene Projekte. Unsere Generaldirektion Autobahnen stellt die Infrastruktur her und nimmt sie in Betrieb. Ebenso haben wir Einheiten, die Hafen-, Eisenbahn- und Flughafeninfrastruktur bauen und an Unternehmen übertragen. Das Ministerium baut bereits die Infrastruktur für alle Arten von Transporten. Ich denke, der Name des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, das mit dem neuen System einhergehen wird, ist viel umfassender und klarer. " er sprach.

In Bezug auf die Maßnahmen gegen "Cyber-Angriffe", die am Wahltag durchgeführt werden könnten, und auf unwirkliche Nachrichten, die die Wahlsicherheit überschatten würden, sagte Arslan, dass alle notwendigen Sicherheitsmaßnahmen getroffen wurden, um sicherzustellen, dass die Wahlen sicher abgehalten wurden.

Besonders bei den Wahlen macht die Internetsicherheit Arslan viel wichtiger, sagte:

„Wir sorgen ständig für Cybersicherheit, nicht nur während der Wahlperiode. Wir legen jedoch großen Wert darauf, während der Wahlperiode wachsamer zu sein. Wir arbeiten 7 Tage 24 Stunden mit allen öffentlichen Institutionen und Organisationen an diesem Thema. Darüber hinaus bemühen wir uns intensiv darum, dass Organisationen, die der Öffentlichkeit dienen, Maßnahmen zur Cybersicherheit ergreifen und alle 24 Stunden in einem Zentrum überwacht werden. Wir haben viele Menschen mit der Idee geschult, dass es mehr Angriffe geben könnte. Wir haben diesbezüglich fast 800 Cyber ​​Incident Response Teams. "

Arslan erklärte, dass die PTT bei der Übertragung der bei den Wahlen verwendeten Stimmen mit den Zivilverwaltungen zusammenarbeiten werde, und betonte, dass die PTT im Frachtbereich sehr erfahren sei.

Wir haben mit Transportprojekten jährlich 11 Milliarden Dollar eingespart

Bei der Frage der Kosten für die Durchführung von Projekten wie Brücken und Autobahnen mit staatlichen Mitteln und nicht mit dem Build-Operate-Transfer-Modell (BOT) sagte Arslan, dass die Arbeiten mit der Geschwindigkeit des privaten Sektors erledigt werden, wenn sie mit BOT fertiggestellt werden.

Arslan wies darauf hin, dass der Privatsektor seine Geschäfte schneller abwickelt und hier einen Gewinn erzielt, und wies darauf hin, dass es für die Öffentlichkeit viel schwieriger sei, Kredite und Ressourcen zu finden, und dass der Privatsektor durch die Verwendung von Krediten Kredite zu viel geringeren Kosten finden könne eigene Mittel als Sicherheit.

Minister Arslan fuhr fort: „Wenn wir es als Land selbst gemacht haben, haben wir entweder gesagt ‚Wir schaffen das in 20-25 Jahren‘, weil wir kein Geld zur Verfügung hatten, oder wir müssten uns erneut leihen, und zwar 81 Millionen müsste diese Schulden bezahlen. Wir wären nicht in der Lage, den Rest des Landes zu bedienen, während wir dafür bezahlen. Wenn es jedoch der Privatsektor tut, zahlt der Benutzer für die Brücke, die Autobahn, den Tunnel und den Flughafen. Es gibt eine Kritik an 'Sie geben eine Garantie, wir zahlen dafür wegen der Garantie', da gibt es einige Berechtigung. Die Machbarkeit sagt bereits voraus, dass die Garantiesumme in den ersten Jahren nicht erreicht wird und wir den Unterschied machen, aber nach einigen Jahren ist die Garantiesumme erreicht, also zahlt der Benutzer dafür. Auch wenn der Nutzer nicht alles bezahlt, anstatt 81 Millionen für alle zu zahlen, zahlen 81 Millionen einen Teil davon.“

Arslan erinnerte daran, dass sie der Yavuz Sultan Selim Brücke eine Garantie von 135 Fahrzeugen gaben und sagte: „Wenn wir es nicht mit dem BOT gemacht hätten, hätten wir als Bürger das ganze Geld bezahlt. In einigen Jahren wird der Benutzer es erneut geben, da dies die volle Garantiezahl erreicht. " sagte.

Wir haben in 15 Jahren 474 Milliarden Lira für Verkehrsprojekte ausgegeben

Arslan erklärte, die von BOT gebauten Flughäfen seien in eigener Hand, mieteten sie und berichteten, sie hätten 10 Milliarden Dollar erhalten.

Arslan erklärte, dass die Autobahnen und der Eurasien-Tunnel am Ende ihrer Betriebszeit ebenfalls bei ihnen bleiben und sie durch ihre Anmietung Einnahmen erzielen werden, und sagte, dass sie mit diesen Einnahmen den Rest des Landes bedienen werden.

In Bezug auf die Kritik der Opposition an den Mautgebühren sagte Arslan:

"Auf den ersten beiden Brücken in Istanbul werden leichte Nutzfahrzeuge für 11 Lira und 25 Kurus angeboten, aber die von Recep Tayyip Erdogan gebaute Brücke kostet 114 Lira." Es ist logisch und normal, die ersten beiden Brücken mit der Yavuz Sultan Selim Brücke zu vergleichen. Die Überquerung der Yavuz Sultan Selim Brücke beträgt 17 Lira und 40 Kuruş. Er vergleicht Apfel und Birne, sein Geist ist wach. Er geht zur Golf-Osmangazi-Brücke und ist wach. Bevor die Osmangazi-Brücke wurde, gaben die Fähren die Autos für 40 Dollar aus. Jetzt, wo die Brücke gebaut ist, berechnen sie ungefähr 45-60 Lira. Sie haben sich nicht um ihrer Väter willen beworben, sondern den Preis gesenkt, weil die Brücke geöffnet wurde. Wenn Sie es nicht mögen, wandern Sie durch die Bucht. Warum benutzt er die Brücke? Er weiß, dass wenn er die Bucht bereist, es teurer wird, er weiß, dass er mehr Kraftstoff verbrauchen wird, es Zeit kostet, es gibt eine Kohlendioxidemission, es besteht die Möglichkeit eines Unfalls. ""

Arslan gab an, dass sie in 15 Jahren 474 Milliarden Lira für Verkehrsprojekte ausgegeben haben und dass sie jedes Jahr 11 Milliarden Dollar durch Einsparungen wie Zeit-, Heizöl- und Kohlendioxidemissionen einsparen. Arslan sagte: „Sie können das nicht verstehen, sie können es nicht wahrnehmen. Während er es benutzt, bevorzugt er die Brücke, geht nicht um die Bucht herum, aber wenn es ums Reden geht, mischt er besonders Apfel mit Birne. " fand die Bewertung.

Kam dieser Mann aus dem Weltraum?

Arslan erinnerte an die Bemerkungen des Präsidentschaftskandidaten der CHP, Muharrem İnce, zum Einsatz von Technologie und Industrie 4.0 und sagte:

„Kam dieser Typ aus dem Weltraum oder aus dem Ausland? Bücher auf dem Tisch in der Türkei seit 15 Jahren, kostenlose Bücher. Er sagt: "Ich werde das Buch und das Buch kostenlos geben." Lassen Sie den Gesundheitsdienst für Studenten bis zum Alter von 18 und 25 Jahren kostenlos. Er sagt: „Ich werde kommen, ich werde es kostenlos tun. Ich werde Universitäten kostenlos machen “, sagt er. Er weiß nicht, dass die Gebühren während der AK-Partei entfernt wurden. Da er nicht aus dem Ausland kommt, denke ich manchmal, dass er aus dem Weltraum kam? Wenn es aus dem Weltraum kommt, ist es Quanten, es ist normal, Industrie 4.0 zu sagen. "

Arslan erklärte, dass sie TURKSAT 6A vollständig inländisch und national machen und es 2020 ins All schicken werden und dass viele experimentelle Satelliten wie GÖKTÜRK1 und GÖKTÜRK 2 jetzt im Weltraum sind.

Arslan erklärte, dass der Maschinenpark die Infrastrukturkommunikation der Branche zwischen 4.0 und intelligenteren Maschinen sei, viele aus der Türkei zu diesem Thema, sagte er einige Male. Derzeitiges Land Armstrong erklärt, dass die Kommunikation zwischen Geräten 4,5 Millionen Maschinen ermöglicht, bei 500-facher Geschwindigkeit des Internets, dass die Türkei Breitband-Abonnenten Null ist, berichtete die Regierung der AK-Partei, dass im Zeitraum 69 Millionen erreicht.

Die Anzahl der Glasfaser-Abonnenten 2 Millionen 300 Tausend, die die Aufmerksamkeit auf sich ziehen, die Kabellänge von 325 Tausend Kilometern, betonte er.

Live-Streaming dank 4,5G

Arslan, 4,5g'y aus der Türkei, erklärte, dass das Land die Seltenheit der Welt umsetze: "Derzeit macht Muharrem eine Live-Übertragung per Handy. Dies geschieht dank 4,5G. Geschweige denn alle, wenn er weiß, welche Technologie er verwendet und von wem, sollte er keine von ihnen sagen. Es sank, je mehr sie redeten, je mehr sie redeten, desto mehr sank es in den Augen des Bürgers. " er sprach.

Die Behauptung, das Internet sei in Izmirs Kundgebung unterbrochen worden

In Bezug auf die Behauptung von İnce, der Internetzugang sei bei der Kundgebung in Izmir gesperrt worden, sagte Arslan, dass der Internetzugang im Rahmen der Entscheidungen der Justizbehörden über das Überleben des Landes, die Sicherheit und den Kampf gegen den Terrorismus gekürzt werden könne. Arslan stellte Folgendes fest:

„Mr. İnce sollte das gut wissen. Wenn Sie dem Bürger, einschließlich der Anadolu Agency, nicht Inces Rede halten würden, wäre Ince jetzt besser. Wenn Sie und die Medien nachdenken, sinkt es, während Sie sprechen, und was Sie sagen, wird auch offenbart. Die Medien werden ihren Job machen, der Bürger tut seine Pflicht und alles wird enthüllt. Insbesondere gibt es keine Internetunterbrechung ... Als der Bürger erfährt, was er sagt: "Entschuldigung, wir sind voller leerer Worte." sagte. Deshalb wird der Bürger ihnen seine Lektion erteilen, und wenn sie dies lernen, verunglimpfen sie es, sie verunglimpfen es. Es wäre nützlich für ihn, wenn wir das Internet abschneiden würden, aber wir machen es nicht lebendig. "