Die gesetzliche Regelung, die es den im öffentlichen Verkehr tätigen Gewerkschaften und Genossenschaften ermöglicht, unter dem Dach der Metropole und mit ihren Kriterien zu arbeiten, ist endlich aufgetaucht. Mit den beharrlichen Bemühungen von Präsident Aziz Kocaoğlu wurden Ergänzungen zum entsprechenden Gesetzesartikel vorgenommen. Dank der neuen Regelung wird auch die "Verschwendung von Ressourcen" verhindert, die durch den Parallelbetrieb von Stadtbussen, Gewerkschafts- und Genossenschaftsfahrzeugen in Bezirken außerhalb des Zentrums entsteht. Bürgermeister Kocaoğlu sagte, dass das neue System sowohl den öffentlichen Verkehrsunternehmen als auch den Bürgern zugute kommen wird, die unter dem Dach der Gewerkschaft und der Genossenschaft arbeiten.
Der Vorschlag des Bürgermeisters von Izmir, Aziz Kocaoğlu, an dem er lange gearbeitet hat und der schließlich einen Brief an 538 Abgeordnete und die Mitglieder des Ministerrates sandte, wurde auch von Ankara angenommen. Mit der im Amtsblatt veröffentlichten Verordnung in Artikel 14 des "Gesetzes über Änderungen bestimmter Gesetze" wurden gemäß dem Vorschlag von Bürgermeister Kocaoğlu einige Ergänzungen zu Artikel 5216 des Gesetzes Nr. 7 der Stadtgemeinde vorgenommen.
Dem Gesetz wurden folgende Sätze hinzugefügt:
„In Bezug auf die öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb der Metropole; Entscheidung über den Betrieb öffentlicher Verkehrsdienste im Zusammenhang mit den zu bestimmenden Linien auf der Grundlage der Kriterien für die Entfernung vom Stadtzentrum, die Bevölkerung und die Anzahl der Nutzer. "
„Die Stadtgemeinden können auf der Grundlage der Kriterien in Absatz (p) Satz XNUMX des ersten Absatzes beschließen, den Betrieb der öffentlichen Verkehrsmittel an den Orten zu gewährleisten, die durch die Entscheidung des Gemeinderats der Stadtverwaltung und der in dieser Region ansässigen Verkehrsgewerkschaften oder -genossenschaften festgelegt wurden. Einkommensunterstützungszahlungen können an Verkehrsgewerkschaften oder Genossenschaften, kommunale Haushalte und diejenigen geleistet werden, die kostenlos oder mit einem Rabatt von öffentlichen Verkehrsdiensten profitieren. "
Er beschrieb das Problem und die Lösung gemeinsam.
Im März letzten Jahres erregte die Große Nationalversammlung der Türkei und alle Abgeordneten unter dem Dach des Versendens von Briefen des Bürgermeisters von Azmir, Aziz Kocaoglu, Truppen, die im öffentlichen Verkehr in Bezirken außerhalb des Zentrums tätig sind, und Genossenschaften, die aufgrund paralleler Studien Erfahrung mit "Verschwendung von Ressourcen" erlebten, die Formel "Co-Wheel-Fahrzeuge mit maximaler Transporteffizienz" Wir wollen es in unser System integrieren und den öffentlichen Verkehr außerhalb der 11 zentralen Bezirke vollständig durch sie realisieren. “
In seinem Brief erklärte Bürgermeister Kocaoğlu, dass es unmöglich sei, die als "juristische Personen" bezeichneten Verkehrsgenossenschaften und Gewerkschaften in das kommunale öffentliche Verkehrssystem einzubeziehen, und sagte: "Dann müssen wir Abhilfe schaffen."
Aziz Kocaoğlu, der auch diesbezüglich eine Lösung vorschlug, erklärte, dass das größte Hindernis vor der Integration beseitigt wird, wenn zusätzliche Zahlungen aus dem Gemeindehaushalt an die Genossenschaften und Gewerkschaften "entsprechend der Anzahl der Freifahrten" geleistet werden. "Somit befinden sich die Fahrzeuge unserer Gemeinde und die Gewerkschaften und Genossenschaften auf denselben Strecken. Parallel "Arbeit und Ressourcenverschwendung werden verhindert" hatte angegeben.
Es wird ein Vorbild für die Türkei sein
Der Bürgermeister von İzmir, Aziz Kocaoğlu, der allen Abgeordneten und Ministern, die zur Umsetzung seines Vorschlags beigetragen haben, seinen Dank aussprach, dankte auch dem Präsidenten und den Mitgliedern der Haushalts- und Planungskommission der TBMM. Bürgermeister Kocaoğlu sagte: „Unter dem Dach der Gewerkschaften und Genossenschaften, die seit vielen Jahren im öffentlichen Verkehr tätig sind, nach unseren Kriterien; Wir wollen ein System etablieren, das ihr Geschäft intakt hält und disziplinierter und organisierter arbeitet, und dem Transportsystem in unserem Land einen neuen Atem geben. Unser Anliegen ist es, mit der juristischen Person in jedem Bezirk übereinzustimmen und die Garagen, Routen, Abfahrtszeiten und Gebühren der Stadtverwaltung festzulegen und zu verwalten. Die Bürger reisen sicherer und komfortabler gemäß den von der Gemeinde festgelegten Regeln, vom Alter und der Qualität des Fahrzeugs bis zur Kleidung und Ausbildung des Fahrers. Es war die Öffnung für die erneute Kontrolle dieses Systems durch die Gemeinde. Diesbezüglich kam rechtliche Unterstützung heraus. Jetzt ist es Zeit, Prinzipien zu üben. Die Pläne spiegeln wider, was wir erfolgreich aufstellen können, zum Beispiel die Türkei, wir werden ein Modell erreicht haben ", sagte er.
Bürgermeister Kocaoğlu erklärte auch, dass das neue System sowohl den unter dem Dach der Gewerkschaft als auch der Genossenschaft tätigen öffentlichen Verkehrsunternehmen und den Bürgern zugute kommen wird: "Es ist für uns eine Priorität, die Existenz von Gewerkschaften und Genossenschaften aufrechtzuerhalten, die öffentliche Verkehrsmittel vom Vater zum Großvater und den dortigen Fahrerhändlern betreiben."
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